Mañana, domingo 27 de junio se celebrará la 88ª edición del Pikes Peak International Hill Climb. La carrera hacia las nubes es sin lugar a dudas la subida más famosa del mundo, en parte gracias al archiconocido vídeo de Dancing with
Pero esos son hitos de otra época. En 2010, el objetivo sin lugar a dudas, el mismo que en los últimos años, es el de romper la barrera de los 10 minutos. 10 minutos en la que los favoritos deberán recorrer las 12,42 millas de asfalto y tierra de que se compone la subida. Un tiempo reservado únicamente a los participantes de la clase Unlimited. Como dice su nombre: sin límite. Todo vale para lograr el mejor tiempo.
El principal favorito será de nuevo Nobuhiro "Monster" Tajima. El japonés vuelve a Pikes Peak por enésima vez para tratar de batir la barrera de los 10 minutos que tanto se le está resistiendo y para mejorar su propio record. Los 10:01.41 son intocables desde 2007. De nuevo, el Monster Sport SX4 Hill Climb Special será el encargado de luchar por la victoria.
Su rival será Rhys Millen, hijo de Rod Millen, una de las leyendas de Pikes Peak y propietario del record hasta que Tajima se lo robó. Para que el record vuelva a la familia, Rhys Millen se ha preparado a conciencia y esta vez se presenta en la clase Unlimited. Tras 17 participaciones, victorias en clases inferiores incluidas, Rhys Miller trae a la edición 2010 de la subida un LMP2 en toda regla, propulsado por Hyundai: el RMR Hyundai Genesis PM580.
El tercer participante de la categoría Unlimited será Paul Dallenbach. Seis veces ganador de la categoría de monoplazas, el veterano piloto participará con un monoplaza de dos ruedas motrices llevado hasta su máxima expresión. El menos conocido de los tres y el que lo hace de forma más "artesanal".
Este año echaremos de menos a los Ford Fiesta de llegaron desde Europa. Con la intención de luchar por la famosa cota de los 10 minutos y con la esperanza de rivalizar con Nobujiro Tajima, Ford recurrió al bicampeón del mundo de rallyes, Marcus Gronholm. No se puede hablar de ridículo, pero los 11:28.963 estuvieron muy lejos de su objetivo.
Por último, a pesar de que casi cada participante es una rareza de mención, en 2010, Myke Ryan se vuelve a llevar la palma con su Freightliner Cascadia. El gigante de la prueba. El piloto californiano tratará de quitarse la espina de 2009, año en el que no pudo ver la bandera a cuadros.
Has leído hasta aquí. Enhorabuena, tengo un regalo para ti. Si la página no informa mal, habrá seguimiento live, vía streaming, en la página web oficial.
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