Max Verstappen se pasea en Monza entre los abucheos de los tifosi a la FIA tras un polémico y triste final
Fórmula1

Max Verstappen se pasea en Monza entre los abucheos de los tifosi a la FIA tras un polémico y triste final

La FIA ha vuelto a cargarse lo que podía haber sido un espectáculo inolvidable. El ente organizador de la Fórmula 1 se ha vuelto a demostrar como la gran lacra de la categoría, impidiendo un duelo final que podía haber sido memorable entre Max Verstappen y Charles Leclerc. Así, el líder y campeón vuelve a ganar otra carrera, a costa de su propio carisma.

Verstappen remontó desde la séptima posición hasta la primera en solo un chasquido de dedos, tirando de DRS para no tener que pagar por esas posiciones de penalización que arrastraba. Sin embargo, el destino le puso un último desafío delante en forma de Safety Car a cinco vueltas del final, pero la FIA se lo quitó de un plumazo. Patético.

Fernando Alonso se tuvo que retirar por una avería en el motor de su Alpine

Leclerc Italia F1 2022

Verstappen ha vuelto a ser claramente el más rápido en Monza, y es justo ganador. No solo tiene el mejor coche con diferencia, sino que su superioridad de pilotaje es insultante. Tardó cuatro vueltas en ponerse segundo y forzar a Ferrari a optar por otra de sus estrategias curiosas, que dejó a Leclerc sin opciones.

Leclerc paró en boxes muy pronto aprovechando un coche de seguridad virtual, pero obligándose a entrar en una estrategia de dos paradas. Táctica que no sirvió de mucho, ya que después de la segunda detención el monegasco apenas fue capaz de ir más rápido que Verstappen. La última oportunidad era el Safety Car final, pero la FIA no quiso relanzar la carrera.

Hamilton Italia F1 2022

El Gran Premio de Italia ha sido uno de los más aburridos del año, y ni siquiera esa última oportunidad de hacerlo memorable se ha aprovechado. George Russell se dedicó a manejar sin oposición esa tercera posición, así que vuelve a meter en el podio su Mercedes una vez más. No necesitó defenderse de Carlos Sainz al final.

El español fue el héroe del primer tramo de la carrera, remontando hasta la cuarta posición, pero después el ritmo ya no le dio para más. Quería atacar a Russell al final, pero entre el coche de seguridad y la decisión de no relanzar la carrera Sainz se tiene que conformar con un cuarto puesto.

Norris Italia F1 2022

Quinta posición de Lewis Hamilton, que dejó el adelantamiento del día pasando al mismo tiempo a Lando Norris y Pierre Gasly, y sexta plaza para Sergio Pérez, que al menos pudo llegar a meta con un Red Bull que tuvo la rueda delantera derecha en llamas después de la primera parada. Los seis coches de primera división, siguen siendo muy superiores. Desde hace muchos años.

Por detrás, una selva en la que ha brillado con luz propia Nyck de Vries. El debutante holandés ha igualado el mejor resultado de Williams en lo que llevamos de temporada. Una novena posición que evidencia que en la Fórmula 1 no corren los mejores pilotos, ni por asomo. Nicholas Latifi con el otro Williams y tres años de experiencia fue penúltimo.

Bottas Italia F1 2022

Mala suerte en Monza para Fernando Alonso, que tuvo que retirarse por un problema con la bomba del agua del motor de su Alpine. El asturiano estaba bastante asentado en la zona de puntos, aunque sin un gran ritmo. Alpine se va de vacío de Monza, ya que Esteban Ocon fue undécimo, detrás del chino Guanyu Zhou.

Al menos la avería final de Daniel Ricciardo sirve para suavizar los daños de Alpine. Lando Norris sí que ha conseguido meter el McLaren en la séptima posición, pero no pierden tanto como se esperaba. Gasly salva una octava posición con el Alpha Tauri, el otro equipo local que corría en Monza. Una carrera para olvidar.

Resultados carrera Fórmula 1 GP Italia 2022

Posición Dorsal Piloto Coche Tiempo
1 1 Max Verstappen RED BULL RACING RBPT 1:20:27.511
2 16 Charles Leclerc FERRARI +2.446s
3 63 George Russell MERCEDES +3.405s
4 55 Carlos Sainz FERRARI +5.061s
5 44 Lewis Hamilton MERCEDES +5.380s
6 11 Sergio Perez RED BULL RACING RBPT +6.091s
7 4 Lando Norris MCLAREN MERCEDES +6.207s
8 10 Pierre Gasly ALPHATAURI RBPT +6.396s
9 45 Nyck De Vries WILLIAMS MERCEDES +7.122s
10 24 Zhou Guanyu ALFA ROMEO FERRARI +7.910s
11 31 Esteban Ocon ALPINE RENAULT +8.323s
12 47 Mick Schumacher HAAS FERRARI +8.549s
13 77 Valtteri Bottas ALFA ROMEO FERRARI +1 lap
14 22 Yuki Tsunoda ALPHATAURI RBPT +1 lap
15 6 Nicholas Latifi WILLIAMS MERCEDES +1 lap
16 20 Kevin Magnussen HAAS FERRARI +1 lap
NC 3 Daniel Ricciardo MCLAREN MERCEDES DNF
NC 18 Lance Stroll ASTON MARTIN ARAMCO MERCEDES DNF
NC 14 Fernando Alonso ALPINE RENAULT DNF
NC 5 Sebastian Vettel ASTON MARTIN ARAMCO MERCEDES DNF

Clasificación general Fórmula 1

  1. Max VERSTAPPEN (Red Bull-HOL), 335 puntos
  2. Charles LECLERC (Ferrari-MON), 220 puntos
  3. Sergio PÉREZ (Red Bull-MEX), 209 puntos
  4. George RUSSELL (Mercedes-GBR), 203 puntos
  5. Carlos SAINZ (Ferrari-ESP), 187 puntos
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Comentarios cerrados
    • interesante

      Verstappen 9: otra vez excelente, pero sin llegar a la perfección de las últimas dos carreras (se deja la pole y la vuelta rápida)
      Leclerc 9: Muy bien en general, particularmente en calificación, en carrera simplemente no tenía el ritmo para vencer a Max.
      Russell 8,5: batido por Hamilton en calificación aprovechó las sanciones para amarrar un podio sin oposición pero sin errores.
      Sainz 9: la sanción le obligó a remontar y lo hizo muy bien.
      Hamilton 8: remontó lentamente pero consiguió buenos puntos.
      Pérez 8: cobaya de Red Bull de nuevo le hicieron parar cuando tenía el 5° puesto y descender al 7°, supongo para pescar el punto de la vuelta rápida pero luego pierde 2 por la posición 4 sino llega a ser por el SC. No sólo hay que criticar a Ferrari cuando meten la pata.
      Norris 8'5: su mala salida le hizo perder todo el trabajo de la calificación y deber remontar las posiciones perdidas con Ricciardo, Gasly y Alonso y lo hizo, best of the rest.
      Gasly 8,5: combativo, sacó todo lo que da de sí el AlphaTauri
      DeVries 10: debut de ensueño para el holandés que aterrizó en el Williams el sábado y consiguió batir a su experimentado compañero Latifi y entrar en los puntos.
      Zhou 8,5: merecido punto para el rookie, muy combativo y por delante de su compañero Bottas.
      Ocón 5: pobre fin de semana, fuera de la q3 e incapaz de entrar en los puntos con el motor nuevo en el Alpine.
      Schumacher 7: nada del otro mundo pero el Haas no da más de sí y batió a KMag.
      Bottas 5: pobre fin de semana, batido por el rookie Zhou.
      Tsunoda 6: El Tsunami como le llamó Binotto estuvo más calmado este GP, discreto.
      Latifi 2: último clasificado y batido por un chaval que no había conducido nunca el Williams, humillante. Latifi no tiene nivel para ser piloto de F1 y Williams debe buscar un sustituto.
      Ricciardo 7,5: su mejor carrera en mucho tiempo, aún siendo más lento que Norris por lo menos estaba en el mismo plano y fue muy efectivo el tapón que hizo, hasta que rompió.
      Vettel y Stroll 6: ambos fueran en q1, ambos fuera en carrera en general un finde para olvidar para todo el equipo.
      Alonso 7,5: clasificación regular donde no consiguió hacer tiempo en la q3, por lo menos llegó a ella no como su compañero. En carrera sólido y peleón como siempre habría sacado puntos sino fuera por la rotura. Hace unos días dije que este es un buen circuito para meter motor nuevo 9 pilotos lo hicieron, Alpine son más listos y decidieron seguir con el viejo para Alonso, conclusión 0 puntos aquí y probablemente 0 en donde tengan que poner el nuevo.

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    • Avatar de mr_hyde Respondiendo a mr_hyde

      Ya me dirás de dónde sacas el 2 para Latifi xDD. Menudo bochorno.

      Saludos!

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    • Avatar de crepux Respondiendo a crepux

      me parece hasta generoso el 2.... creo que no tiene nivel, requerido por un F1.

    • Yo viendo la carrera de hoy, solo me viene una pregunta a la cabeza: Qué ñoco hace Latifi pilotando un F1?? Soy Josh Capito y hago un cambio de pilotos para Singapur. No es normal que un tío que debuta atropelladamente en un GP de F1, te pase la mano por la cara como ha hecho hoy De Vries.

      Saludos!

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    • Avatar de crepux Respondiendo a crepux

      Dicen las malas lenguas que Latifi trae 30 millones de dólares bajo el brazo, una cifra nada desdeñable para un equipo como Williams –lamentablemente–.

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    • Avatar de dislogo Respondiendo a Coup85

      Tiene que ser un caso parecido a los de Mazepin, por que sino no se entiende.

    • Avatar de crepux Respondiendo a crepux

      Por dinero y asi el se distrae los findes.

    • Me dice mi colega que ve la F1 desde hace bastantes años y algunas carreras americanas que en éstas no dejan terminar una carrera con SC, que una vez se va el SC se reanuda la carrera dando 2 vueltas mas.

      Hace varios años que veo algún momento de alguna carrera de la F1 y siempre me han parecido un auténtico peñazo como espectáculo y por esto no las sigo, como siempre digo, me quito el sombrero con la habilidad, destreza, que tienen los pilotos que son unos auténticos cracks para llevar esos coches a esas velocidades, una cosa no quita la otra, fuera de éste reconocimiento a los pilotos como estoy diciendo, las carreras son la mayoría salvo algún momento, a-bu-rri-dí-si-mas, para mí gusto claro, además la maFIA me deja muchísimo que desear en cuanto a decisiones, el año pasado creo que se saltaron la norma que ayer si cumplieron, terminar la carrera con SC por no poder relanzarla porque no habían mas vueltas y los doblados no podían desdoblarse, cosa que el año pasado si relanzaron sin que algunos desdoblados se desdoblasen, esto por un lado, y por otro lado vuelvo a lo del inicio de no dejar terminar la carrera en SC, es orrendo, le quita a las carreras la esencia de la competición, no lo hacen por no parecerse a los americanos? Pues que se lo hagan mirar porque que espectáculo sin chispa me pareció lo de ayer de terminar la carrera con SC.

      Le doy un 0 a los finales con SC. Posiblemente vuelva a ver carreras el año que viene en el contexto F1, pero no serán las carreras de F1, serán las de F2 y F3 que son muchísimo mas divertidas, aunque a veces también son peñazos con pocos o ningún adelantamiento, pero mas vistosas que las de F1 juntando todas las de 1 año por 1 de la F2 o F3.

      Yo desde hace muchos años, antes de que Crivi ganase en el 99 en 500, sigo las carreras de motos, actualmente las carreras mas vistosas y mas bonitas son las de la categoría pequeña, las de Moto3, en Moto2 y MotoGP también suelen estar entretenidas las carreras aunque a veces también son algo aburridillas, en el campeonato de SBK pasa muy parecido al de MotoGP, el actual FIM CEV, prefiero 1000 veces antes las carreras de motos que las de F1 en cuanto a espectáculo, para gustos colores!!!

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    • Avatar de acf97 Respondiendo a acf97

      Por lo menos una, que cuatro vueltas de safety da para ahorrar lo suficiente para llegar

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    • Avatar de acf97 Respondiendo a acf97

      Lo sé, pero lo que he dicho es cierto

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    • Avatar de acf97 Respondiendo a acf97

      No había caído en el combustible. No se, algo deberían de hacer porque de verdad que le doy 0 puntos de 10 a terminar la carrera en SC.

    • No estoy de acuerdo en que la FIA haya robado el espectáculo. El coche de Ricciardo ha debido quedarse con las ruedas bloqueadas y ni con el interruptor de neutro de los comisarios eran capaces de moverlo, mala suerte que ha tenido que salir la grúa. Para cuando lo han podido retirar, apartar a todos los doblados y relanzar la carrera hubiera sido una maniobra a velocidad atropellada, como Abu Dhabi 2021 tan polémico que fue. Ha sido una auténtica lástima, pero la decisión de no relanzar me parece la necesaria. Y que si hubiera ganado Leclerc, hubiera sido una fiesta y todo lo que queráis, pero no ha sido el más fuerte de la carrera, para nada. Este mundial hace varias carreras que tiene dueño. El resto, a luchar por victorias arriesgadas con estrategias esperpéntica, pero olvidaos de pensar en ganar puntos

    • Ya lo he escrito en mis comentarios hace tiempo y llevo años diciéndolo en conversaciones con amigos. La escudería que tenga a VERSTAPPEN tiene 0.5 décimas ganadas, y en este caso si se trata de una escudería puntera pues no queda mucho que hacer a no ser que salga otro piloto igual, y lamentablemente un piloto así sale cada 30 años. Este chico es el piloto más rápido que ha dado la F1 en lo que va de siglo y posiblemente vaya a serlo de la historia. Si FERRRARI no ficha a este piloto no ganará un campeonato en los próximos 8 años. El motor FERRARI es el más potente y con clara diferencia sobre el RED BULL - HRC, el cuál no hay datos para creer que es superior al motor RENAULT y es también desde luego inferior al motor MERCEDES AMG, pero en chasis y dinámica está claro que el monoplaza austríaco está muy pero que muy por encima de FERRARI y de los demás. Ese NEWEY es un DIOS con mayúsculas, un LEONARDO DAVINCI en su materia; con lo cual han covergido dos talentos de una dimensión histórica en una misma época y la misma escudería trabajando en un mismo objetivo que es el de ganar. FORZA FERRARI SEMPRE !!! y un saludo.

    • Los finales con SC deberían tener siempre +1 extra lap.

      Con lo que se ahorran de gasolina bajo SF debería ser suficiente y sino que siempre carguen todos la extra lap por si fuera necesaria.

      El SC forma parte del juego, la estrategia y el azar.
      Digo esto siendo imparcial y teniendo en cuenta que hubiera sido una injusticia que no ganar Max o que Russell quedara 4°

    • La FIA lo tenía más simple, tendría que haber puesto bandera roja, porque tener a personas y a una grúa trabajando sobre la pista al lado de los autos, era muy peligroso.

    • Lo mejor de todo el finde es ver que Toto Wolff todavía no se ha recuperado de Abu Dhabi 21

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