Max Verstappen se desquita en Jeddah, Carlos Sainz vuelve al podio y el Alpine traiciona a Fernando Alonso
Fórmula1

Max Verstappen se desquita en Jeddah, Carlos Sainz vuelve al podio y el Alpine traiciona a Fernando Alonso

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Max Verstappen se ha sacado la espina en el circuito urbano de Jeddah. El campeón del mundo ha ganado su primera carrera de la temporada después de otro duelo apasionante con Charles Leclerc, al que ha adelantado en las últimas vueltas. Como en Baréin, Verstappen y Leclerc parecen que siguen llevando la voz cantante en 2022.

Aunque seguramente la victoria de hoy estaba destinada a quedársela Sergio Pérez. El mexicano hizo una buena salida desde la pole position y lideraba con cierta holgura hasta las primeras paradas en boxes. Entonces, un inoportuno coche de seguridad le mandó desde la primera hasta la cuarta posición, fuera del podio.

Lewis Hamilton tan solo pudo remontar hasta la décima posición

Perez Sainz Arabia Saudi F1 2022

La desgracia de Pérez dejó en cabeza a Leclerc y a un Verstappen que adelantó en la salida a Carlos Sainz, perjudicado por una maniobra de su propio compañero. A la larga, esa maniobra de Leclerc le dejó sin escudero frente a Verstappen y probablemente le haya costado la victoria en Arabia Saudí.

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Al menos Leclerc ha rescatado la vuelta rápida de la carrera y sigue siendo el líder del mundial. Carlos Sainz por su parte ha tenido una carrera tranquila, aunque preocupa que siga tan lejos del ritmo de Leclerc. Adelantó por los pelos a Pérez tras la debacle del mexicano y se sube al podio por tercera carrera consecutiva, aunque está pendiente de una investigación.

Hamilton Arabia Saudi F1 2022

Por detrás, los momentos de más tensión los ha protagonizado Alpine. Fernando Alonso dio caza con cierta facilidad a Esteban Ocon, pero el piloto francés comenzó a defenderse de una forma absurdamente agresiva, sobre todo porque justo antes había dejado pasar a un George Russell que aprovechó el batiburrillo para escaparse.

Pese a la pasividad del muro de Alpine, que tardó muchas vueltas en ordenar a Ocon que no frenase contra Alonso, el asturiano logró escaparse facilmente y establecerse en un cómodo sexto puesto. Hasta que el Alpine se quedó parado, destrozando la gran carrera de Alonso. Esteban Ocon ha heredado finalmente ese sexto puesto, aunque por los pelos.

Norris Arabia Saudi F1 2022

Lo que también ha quedado claro en Jeddah es que a Mercedes todavía le falta para llegar a los primeros. Lewis Hamilton tan solo ha podido remontar hasta la décima posición después de salir con el neumático más duro. El coche de seguridad tampoco le ayudó, pero el ritmo de Hamilton no era especialmente bueno.

Quien sí ha dado un paso al frente es McLaren, al menos en las manos de Lando Norris. El piloto británico ha acabado en la séptima posición y entrando en meta prácticamente en paralelo con Ocon. Eso sí, el coche de Daniel Ricciardo se paró casi a la vez que el de Alonso, provocando el bloqueo del 'pit lane' y un largo coche de seguridad virtual.

Ocon Arabia Saudi F1 2022

El tercer coche que también se detuvo en esas vueltas fatídicas fue el de Valtteri Bottas, el único de la zona media que estaba dándole algo de batalla a Alonso. El Alfa Romeo se paró casi a la vez que el Alpine y los dos contendientes por la sexta posición pasaron a ver el resto de la carrera desde el garaje. Además, Alfa Romeo la lió también cumpliendo la sanción a Guanyu Zhou.

Pierre Gasly consigue una buena octava posición para Alpha Tauri y Kevin Magnussen puntúa por segunda carrera consecutiva, noveno. De este modo, solo Aston Martin y Williams quedan sin puntuar, en gran parte porque Lance Stroll y Alexander Albon se chocaron cuando peleaban por el undécimo puesto.

Resultados carrera Fórmula 1 GP Arabia Saudí 2022

Posición Dorsal Piloto Coche Tiempo
1 1 Max Verstappen RED BULL RACING RBPT 1:24:19.293
2 16 Charles Leclerc FERRARI +0.549s
3 55 Carlos Sainz FERRARI +8.097s
4 11 Sergio Perez RED BULL RACING RBPT +10.800s
5 63 George Russell MERCEDES +32.732s
6 31 Esteban Ocon ALPINE RENAULT +56.017s
7 4 Lando Norris MCLAREN MERCEDES +56.124s
8 10 Pierre Gasly ALPHATAURI RBPT +62.946s
9 20 Kevin Magnussen HAAS FERRARI +64.308s
10 44 Lewis Hamilton MERCEDES +73.948s
11 24 Zhou Guanyu ALFA ROMEO FERRARI +82.215s
12 27 Nico Hulkenberg ASTON MARTIN ARAMCO MERCEDES +91.742s
13 18 Lance Stroll ASTON MARTIN ARAMCO MERCEDES +1 lap
14 23 Alexander Albon WILLIAMS MERCEDES DNF
NC 77 Valtteri Bottas ALFA ROMEO FERRARI DNF
NC 14 Fernando Alonso ALPINE RENAULT DNF
NC 3 Daniel Ricciardo MCLAREN MERCEDES DNF
NC 6 Nicholas Latifi WILLIAMS MERCEDES DNF
NC 22 Yuki Tsunoda ALPHATAURI RBPT DNS

Clasificación general Fórmula 1

  1. Charles LECLERC (Ferrari-MON), 44 puntos
  2. Carlos SAINZ (Ferrari-ESP), 33 puntos
  3. Max VERSTAPPEN (Red Bull-HOL), 25 puntos
  4. George RUSSELL (Mercedes-GBR), 22 puntos
  5. Lewis HAMILTON (Mercedes-GBR), 16 puntos

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    • Avatar de kloden

      kloden

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      2

      Gran carrera muy entretenida, pero el DRS desvietua un poco los adelantamientos, se pueden ver situaciones surrealistas como las frenadas antes de la zona de detección.

      Primera victoria de Honda y nuevo duelo Verstappen-Leclerc que muchos llevábamos años esperando. Un poco absurda la lucha de los Alpine porque perjudicó al equipo (con ambos pilotos cambiando varias veces de dirección en recta), Alfa Romeo, Alpha Tauri, y Haas siguen puntuando con un solo piloto, que no acompaña a su primer espada. Mercedes con poco ritmo, aunque en carrera mejoran, toda la suerte que tuvo Hamilton en el pasado, ahora parece en su contra.

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      Avatar de luisvzla

      luisvzla

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      4

      Mercedes en pocas carreras estará nuevamente en la pelea por los podios aunque probablemente algo tarde para ir por el campeonato. Lo que si esta completamente claro es que el coche es abismalmente mas importante que el piloto en la F1 actual. Hay tenemos al piloto mas dominante de la ultima década penando en la pista por conseguir puntos mientras que por el otro lado el Cavallino Rampante que los últimos años mas bien parecía el Asino Errante con sus 2 pilotos liderando el campeonato.

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      Avatar de pinnkkyy

      pinnkkyy

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      11

      En la era anterior el monoplaza primaba incluso más, no podías luchar con nadie y seguir a alguien era imposible debido al aire sucio. La era anterior te obligaba a mantenerte o perder alguna posición por sircuntancias de la pista. Este año los pilotos se siguen y pueden ser estratégicos al momento de adelantar. Se vio claramente como cuando ham pasó a mag este se lo cocino un par de curvas y le devolvió el adelantamiento. Los rebases entre max y leclerc totalmente estratégicos al punto de llegar a bloquear neumáticos para que no lo detecte la zona drs, antes esperabas a que el piloto que va a adelante cometa un error y si no lo cometía la lucha no se iba a concretar.

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      Avatar de mr_hyde

      mr_hyde

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      13

      En realidad Hamilton tuvo suerte, el coche de seguridad le permitió enjugar medio minuto que ya había perdido con la cabeza de carrera. El resultado se debe principalmente a una carrera normalita y a una clasificación mediocre tirando a lamentable que no recuerdo habersela visto nunca a Hamilton.

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    • Avatar de dark_god

      dark_god

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      5

      Carrera entretenida. Una pena que Leclerc no pudiera ganar pero el RedBull era demasiado rápido en rectas, mucho consiguió con el ferrari. Creo que al final fue un error del setup del coche. Ferrari llevaba más carga porque esperaba salir en la pole y mantenerse ahí toda la carrera. Con más carga puedes sacar mejores tiempos o menor degradación. Pero el RedBull era arrollador en las rectas y aunque tenían mayor degradación, esta fue tan baja que no jugó a favor de ferrari.

      Por otra parte Alpine tiene que interceder en los pilotos y poner orden en casa. Vale que dejen correr pero fue excesivo.

      Buenas actuaciones de Magnussen y Bottas. Parece que estos coches ya han perdido un poco de la ventaja que tenían en la primera carrera pero son dignos de media tabla, todo un avance.

      Mercedes, aun estando lejos del ritmo de los líderes, se les ve más sólidos. Hamilton con los duros hizo un stint muy bueno (dentro de las circunstancias) y el coche ya no sufre tanto porpoising. Probable que también la menor carga aerodinámica de este circuito ayude un montón a mitigar el problema, pero era de esperar una mejora de mercedes por la configuración del circuito y la ha habido.

      Por otra parte decir que es sospechoso tanta avería mecánica. No es solamente honda es mercedes y un motor ferrari también. Es posible que las sospechas de Bahréin de las roturas de motores honda no eran del todo culpa del motor puedan ser ciertas. Este año se cambió el combustible por E10, es decir, 90% gasolina y 10% etanol (antes era todo gasolina), pero también se cambió el sistema de combustible que ahora está homologado por la FIA y es estándar para todos. En la churrascada de Tsunoda en Bahréin se vio en el color de la llama que no era fibra de carbono ardiendo, ni aceite ni etilenglicol (refrigerante), era combustible porque esa llama más blanquecina con toques de verde es propio del etanol así que fue algún problema en el sistema de combustible y eso apunta directamente a la FIA. A ver las siguientes carreras pero claro Alonso igual ha perdido el 2º motor en esta carrera, sólo le quedaría uno sin penalizar y solo llevamos 2 carreras.

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      Avatar de aleon21

      aleon21

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      7

      Puedo creer que sea más problema de diseño del sistema de entrega de combustible que el mismo combustible. Normalmente los motores usando Etanol o gasolina mezclada en cualquier proporción con Etanol requieren un ajuste en la ECU a nivel de avance de encendido y a nivel de tiempo de apertura de los inyectores. Tendrían los equipos que evaluar qué es lo que está pasando y si en algún caso se les está yendo de la mano el avance de encendido o si algo más está pasando.

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      Avatar de kloden

      kloden

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      9

      Lo interesante es que en esta carrera rompió un Honda (Tsunoda), un Mercedes (Ricciardo), un Renault (Alonso) y un Ferrari (Bottas) todos los motoristas con problemas. Igual sí es algo común, además son roturas extrañas, con coches que pierden potencia repentinamente, salvo el de Alonso que se quedó en cuarta.

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      Avatar de pinnkkyy

      pinnkkyy

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      12

      Si no me equivoco en los test de pre temporada varios equipos habían reportado problemas con el sistema de combustión de la fía, es por esto mismo que la fía le permite a los equipos cambiarlo antes de la carrera.
      Es demasiado extraño que todos los fabricantes de motores en 2 carreras hayan fallado y más extraño aun es que los 2 honda el la carrera pasada fallarán casi simultáneamente y en esta carrera 4, pero de distintas marcas y 3 de ellos de manera simultánea.
      Aquí se viene algo gordo.

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    • Avatar de aleon21 Respondiendo a aleon21
      Avatar de dark_god

      dark_god

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      No es tan sencillo. En un motor de calle vale, pero no en uno de alta competición como la f1. Hay que rediseñar la cámara de combustión porque la dinámica de los fluidos cambia. Además el frente de llama es más caliente con el etanol, pero avanza más lenta. De ahí que crea que parte de los problemas vienen del nuevo sistema de combustible homologado por la FIA y otra del combustible. Es muy extraño que peten motores de todos los motoristas.

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    • Avatar de inigarcia

      inigarcia

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      Qué mal acostumbrados estábamos con la era Mercedes. Ahora tenemos dos carreras seguidas con luchas por la victoria y nos parece la mejor temporada del universo. Muy entretenida la carrera. A ver hasta cuándo dura el respeto entre Verstappen y Leclerc. Me parece que este año no es el año de Sainz. Va a ganar alguna carrera, sin duda, pero no está en el momento de luchar por el título

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    • Avatar de jga81

      jga81

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      6

      Lo más importante es que Carlos siga consiguiendo podios,pero es hora de rematar con una pole y victoria o definitivamente el campeonato será cosa de dos pilotos,en la salida ha estado muy cauteloso pudiendo haber sigo más agresivo y adelantar a Leclerc que claramente ha salido mal,Alpine está cada vez mejor,pese al abandono de Alonso,el motor Renault no es ninguna castaña,otra cosa es la aerodinámica,una pena que no tengan otro equipo para desarrollar el motor.

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