La edición de este año del Montecarlo promete estar a la altura de lo que un Montecarlo se merece por historia. El Automobile Club de Monaco ha preparado a conciencia un Rally que estaba siendo señalado por todos como la señal inequívoca de que "esto ya no es lo mismo que antes". Los Rallyes han cambiado, para qué engañarnos, pero esta edición del Montecarlo va a intentar recuperar un poquito de ese carácter que convirtió a este Rallye en mítico. Y si la nieve pone de su parte, pues mejor que mejor...
Para empezar, la organización nos regala 4 días de carreras, y la vuelta a las carreteras del Ardèche y a las de los Alpes Marítimos, con nada más y nada menos que dos pasadas por el inigualable Turini. El shakedown se celebrará esta misma mañana de jueves sobre las rutas de la comunidad de Vernoux en Vivarais. Por la tarde, a las 17:30, se dará la salida oficial en el Campo de Marte de Valence, y la caída de la noche nos traerá los dos primeros tramos cronometrados: Saint Jean en Royans-Col de Lachau (28,12 kms) y La Cîme du Mas-Col de Gaudissart (17,58 kms), dos especiales "anchas, rápidas y lisas", según Loeb. El viernes, los participantes deberán desplazarse al sur del Ardèche, donde se recorrerán en 2 ocasiones las 3 especiales programadas en la zona, con un reagrupamiento y una asistencia entre ambas pasadas. El sábado, toca ir al norte del Ardèche, donde se volverán a disputar 2 pasadas a 3 especiales, con reagrupamiento y asistencia a mitad de jornada en Valence. Para Loeb, "en el corazón del Ardèche todo es mucho más técnico, estrecho y bacheado". En este tercer día entran en escena un par de novedades: un cambio de itinerario en la tercera especial respecto a la edición anterior del Montecarlo, y la obligación de desplazar los coches al principado de Mónaco para entrar en el parque cerrado de final de etapa.
El domingo, último día del Rally, los participantes pasarán el día entero en los Alpes Marítimos, con salida y llegada en Mónaco, y dos especiales con doble pasada, una de ellas la versión corta de 22,68 km del Turini (La Bollène Vésubie-Le Moulinet). Y todo esto con los mismos neumáticos en las cuatro especiales. Al final de la jornada, los coches volverán a Gilette (donde se dispone la asistencia remota), para desplazarse posteriormente hacia Mónaco a disputar una especial en el circuito urbano de 2,70 km, en lo que será el colofón final a un Montecarlo..."diferente".
Jueves 24
ES1 St Jean en Royans-Col de Lachau 28.12 km 18:46 ES2 La Cime du Mas-Col de Gaudissart 17.58 km 19:36
Viernes 25
ES3 Saint Pierreville-Col de la Fayolle 29.52 km 08:24 ES4 Burzet-Lachamp Raphaël 16.30 km 10:02 ES5 St Martial-Le Chambon Beleac 12.66 km 10:48 ES6 Saint Pierreville-Col de la Fayolle 29.52 km 14:51 ES7 Burzet-Lachamp Raphael 16.30 km 16:29 ES8 St Martial-Le Chambon Beleac 12.66 km 17:15
Sábado 26
ES9 Labatie d'Andaure-Lalouvesc 19.37 km 07:31 ES10 St Bonnet-St Bonnet 25.36 km 08:13 ES11 Lamastre-Gilhoc-Alboussière 21.66 km 09:38 ES12 Labatie d'Andaure-Lalouvesc 19.37 km 12:52 ES13 St Bonnet-St Bonnet 25.36 km 13:34 ES14 Lamastre-Gilhoc-Alboussière 21.66 km 14:59
Domingo 27
ES15 La Bollène Vésubie-Moulinet 22.68 km 09:50 ES16 Luceram-Loda 15.34 km 11:08 ES17 La Bollène Vésubie-Moulinet 22.68 km 11:51 ES18 Luceram-Loda 15.34 km 13:09 ES19 Monaco Circuit 2.70 km 15:10
Vía | RallyRACC
