En el vídeo sobre el accidente del Safety-Car en Pau había dos posturas diferentes. Las que defendíais la actuación del Safety-Car y el exceso de velocidad de Franz Engstler y los que opinabais que la salida del coche de seguridad fue totalmente errónea.
En esta ocasión ha sido el máximo organismo que tras realizar la investigación pertinente nos puede arrojar la luz necesaria. La FIA ha confirmado que el Safety-Car no tenía orden de salir a pista, a pesar de que los carteles de Safety-Car estuvieran siendo mostrados por los comisarios. Un error que sólo puede calificarse como gravísimo.
Por otro lado, analizada la ECU del BMW de Engstler se ha podido demostrar que tras su paso por meta, y ver el cartel de SC y las banderas amarillas, el piloto alemán redujo su velocidad y frenó, aunque no lo suficiente.
Vía | Touringcartimes
