El primer día de pruebas en el circuito de Jerez ha llegado a su fin. Si en la jornada matutina Kimi Raikkonen ha sido el más rápido, los tiempos por la tarde apenas han variado. El registro del piloto finlandés no ha sido superado por sus rivales. Paul di Resta y Nico Rosberg han sido segundo y tercero, respectivamente.
Los equipos han optado por ir acumulando vueltas con sus nuevas máquinas para ver cómo van respondiendo. La información obtenida en días como hoy es muy valiosa de cara al resto del año. Tampoco hay que olvidar que tienen que empezar a acostumbrarse a los nuevos compuestos de Pirelli, que son más blandos comparados con los del año pasado.
Ver tan atrás a pilotos como Jenson Button y Felipe Massa no debería ser preocupante. Los primeros días suelen servir como conejillo de indias para contrastar los resultados en pista con los obtenidos en las simulaciones, para empezar a probar configuraciones, ver cómo se degradan los neumáticos, etc.
Pedro de la Rosa ha sido capaz de mejorar siete décimas su crono, quedándose a poco más de tres décimas del Williams de Pastor Maldonado. Es de lo poco destacable de la tarde.
Por hoy poco más que contar. Todavía nos quedan otros tres días en Jerez antes de volar hacia Barcelona, donde serán las siguientes pruebas de pretemporada. Ya va quedando menos para el Gran Premio de Australia…
Tiempos Día 1 Entrenamientos Jerez
<table>
<tr>
<td>Posición</td>
<td>Piloto</td>
<td>Escudería</td>
<td>Tiempo</td>
<td>Diferencia</td>
<td>Vueltas</td>
</tr>
<tr>
<td>1 </td>
<td>Raikkonen </td>
<td>Lotus </td>
<td>1m19.670s</td>
<td>- </td>
<td>74</td>
</tr>
<tr>
<td>2 </td>
<td>Di Resta </td>
<td>Force India </td>
<td>1m19.772s </td>
<td>+0.102 </td>
<td>101</td>
</tr>
<tr>
<td>3 </td>
<td>Rosberg </td>
<td>Mercedes </td>
<td>1m20.219s </td>
<td>+0.549 </td>
<td>56</td>
</tr>
<tr>
<td>4 </td>
<td>Webber </td>
<td>Red Bull </td>
<td>1m20.496s </td>
<td>+0.826 </td>
<td>54</td>
</tr>
<tr>
<td>5 </td>
<td>Ricciardo </td>
<td>Toro Rosso </td>
<td>1m20.694s </td>
<td>+1.024 </td>
<td>57</td>
</tr>
<tr>
<td>6 </td>
<td>Schumacher </td>
<td>Mercedes </td>
<td>1m20.794s </td>
<td>+1.124 </td>
<td>42</td>
</tr>
<tr>
<td>7 </td>
<td>Kobayashi </td>
<td>Sauber </td>
<td>1m21.353s </td>
<td>+1.683 </td>
<td>106</td>
</tr>
<tr>
<td>8 </td>
<td>Button </td>
<td>McLaren </td>
<td>1m21.530s </td>
<td>+1.860 </td>
<td>61</td>
</tr>
<tr>
<td>9 </td>
<td>Massa </td>
<td>Ferrari </td>
<td>1m22.815s </td>
<td>+3.145 </td>
<td>69</td>
</tr>
<tr>
<td>10 </td>
<td>Kovalainen </td>
<td>Caterham </td>
<td>1m23.178s </td>
<td>+3.508 </td>
<td>28</td>
</tr>
<tr>
<td>11 </td>
<td>Maldonado </td>
<td>Williams </td>
<td>1m23.371s </td>
<td>+3.701 </td>
<td>25</td>
</tr>
<tr>
<td>12 </td>
<td>De la Rosa </td>
<td><span class="caps">HRT</span> </td>
<td>1m23.676s </td>
<td>+4.006 </td>
<td>44</td>
</tr>
</table>
