Esto es Monza; rectas largas entre los bosques y motores rugiendo a las máximas revoluciones por minuto. Quien parece haber entendido esto es Jenson Button, que ha sido el más rápido en esta sesión, gracias en parte a su motor Mercedes, seguido por Sebastian Vettel, Lewis Hamilton, Robert Kubica, Nico Rosberg y Mark Webber. Vitantonio Liuzzi es séptimo, demostrando el buen estado de forma de los Force India.
Más atras tenemos a los Ferrari de Alonso, octavo, y Massa, noveno, con Michael Schumacher justo detrás. Los otros pilotos españoles no han tenido hoy un papel muy destacado, siendo Pedro de la Rosa el decimoquinto y Jaime Alguersuari el decimoséptimo, aunque hay que decir que a sus compañeros no les ha ido mucho mejor; Buemi ha terminado en decimocuarta posición y Kobayashi en la decimosexta.
Al final, los equipos se la han jugado. Durante esta primera sesión de entrenamientos libres hemos podido ver a varios pilotos mover la mano izquierda de forma sospechosa. No hay ninguna duda, el F-Duct se usa en Monza. Hace algunos días se decía que no serviría de nada en Italia, y yo ya mostré mis dudas. Al final se ha confirmado que, aunque quizás sea menor, sigue habiendo algún tipo de ganancia con el F-Duct.
También hemos podido hoy ver como comienzan a pasar factura los motores gastados, y más en un circuito como Monza, donde predominan las largas rectas donde el motor va a fondo. Rubens Barrichello ha sido el primero en hacer “barbacoa”, cuando solo había dado cuatro vueltas. Las caras de Frank Williams y Sam Michael justo después de ver lo ocurrido hablaban por si solas.
Entre las notas “aerodinámicas” del día, hay que hablar de los alerones. En su día hablé sobre la posibilidad que los alerones “especificación Monza” desaparecieran. La mayoría de equipos tiene alerones algo más pequeños de lo habitual, aunque no tanto como otros años. Pero sobretodo McLaren, que tiene alerones con el mismo tamaño de siempre, lo cual se hace raro de ver en un circuito como este.
Sin duda, el poder del F-Duct, que hace milagros… hasta que se termine la temporada, claro. Volviendo a los resultados de la sesión, viajamos hasta los tiempos más lentos, y encontramos a los Hispania lejos de sus rivales, aunque esto puede haberse dado porque los Virgin parecen adaptarse bien a las rectas de Monza, y están un poco por encima de los Lotus, al menos de momento.
En poco menos de dos horas y media tendremos la segunda sesión de entrenamientos libres, que promete ser algo más interesante que la primera, aunque hoy hemos podido ver bastantes cosas, sobretodo que el uso del F-Duct al final se ha extendido más de lo inicialmente previsto.
Tiempos de la 1ª sesión de entrenamientos libres
1 1 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:23.6932 5 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:23.790 0.097
3 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:23.967 0.274
4 11 Robert Kubica Renault 1:24.120 0.427
5 4 Nico Rosberg Mercedes GP 1:24.129 0.436
6 6 Mark Webber RBR-Renault 1:24.446 0.753
7 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 1:24.512 0.819
8 8 Fernando Alonso Ferrari 1:24.543 0.850
9 7 Felipe Massa Ferrari 1:24.648 0.955
10 3 Michael Schumacher Mercedes GP 1:24.756 1.063
11 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 1:24.841 1.148
12 14 Paul di Resta Force India-Mercedes 1:24.923 1.230
13 12 Vitaly Petrov Renault 1:25.292 1.599
14 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:25.318 1.625
15 22 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 1:25.320 1.627
16 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 1:25.334 1.641
17 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:25.897 2.204
18 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:26.772 3.079
19 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 1:26.898 3.205
20 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 1:26.956 3.263
21 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 1:27.374 3.681
22 21 Bruno Senna HRT-Cosworth 1:28.256 4.563
23 9 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:28.516 4.823
24 20 Sakon Yamamoto HRT-Cosworth 1:29.870 6.177
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