Como adelanta Autosport, Mercedes GP utilizará durante el Gran Premio de España una revolucionaria tapa de motor, cuya principal característica salta a la vista. La toma de aire típica ubicada sobre la cabeza del piloto, desaparece para desdoblarse en dos, situadas más abajo.
Conviene recordar, que si miramos a los diseños de los monoplazas de esta temporada, el pontón trasero del MGP W01 era el que presentaba más diferencias con respecto al resto. La toma de aire que ahora desaparece pasaba a ser triangular y con el vértice superior situado más abajo.
Este cambio forma parte del nuevo paquete que Mercedes GP tenía previsto estrenar durante este fin de semana. Además también probará su última versión del F-Duct. Sin olvidar también que la batalla del monoplaza ha aumentado en busca de mayor estabilidad y aplomo. No únicamente para adaptarse a la conducción de Michael Schumacher.
En Racingpasión | GP de España 2010 Vía y foto | Autosport
