Espero que esta vez, tras nueve grandes premios, nadie tenga dudas sobre cuales son los neumáticos elegidos por Pirelli para el Gran Premio de Alemania. Para Nürburgring, el fabricante italiano ha escogido el habitual compuesto blando (marcas amarillas) como compuesto Option, mientras que el compuesto medio (marcas blancas) es el prime.
La amplia variedad de curvas, los apoyos, la utilización de los pianos, zonas de fuertes frenadas son las principales características del trazado alemán, en lo que se refiere a neumáticos. Por ello, el compuesto medio se encargarán de dar consistencia y durabilidad a pesar de las cambiantes climáticas. Dicen que en Nürburgring se pueden vivir las cuatro estaciones en tan sólo un día. Eso hará que los compuestos para lluvia también tengan reservado un lugar especial en este gran premio.
Quizás la gran novedad para el Gran Premio de Alemania sea la presencia en la jornada del viernes del nuevo compuesto blando. Aunque similar al actual, Pirelli quiere que este compuesto tenga menos degradación y aumente su duración. Con la llegada del nuevo compuesto blando, Pirelli ya ha evolucionado tres de los cuatro compuestos para seco disponibles (blandos, medios y duros).
Compuestos utilizados hasta la fecha
<table>
<tr>
<td><strong>Gran Premio</strong></td>
<td><strong>Súper-blando</strong></td>
<td><strong>Blando</strong></td>
<td><strong>Medio</strong></td>
<td><strong>Duro</strong></td>
</tr>
<tr>
<td>Australia</td>
<td></td>
<td><em>Option</em></td>
<td></td>
<td><em>Prime</em></td>
</tr>
<tr>
<td>Malasia</td>
<td></td>
<td><em>Option</em></td>
<td></td>
<td><em>Prime</em></td>
</tr>
<tr>
<td>China</td>
<td></td>
<td><em>Option</em></td>
<td></td>
<td><em>Prime</em></td>
</tr>
<tr>
<td>Turquía</td>
<td></td>
<td><em>Option</em></td>
<td></td>
<td><em>Prime</em></td>
</tr>
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