Tal y como pasara en la Fórmula 1 a partir de la temporada 2010, para 2012, en el DTM han decidido prescindir de los repostajes. Durante esta temporada, los pit stop podrían ser incluso más rápidos que en el pasado en el que la cifra de los tres segundos era habitual. A partir de ahora los pilotos comenzarán la carrera con gasolina suficiente para completar toda la carrera siendo los neumáticos la única alternativa para la estrategia.
No será el único cambio ya que con la llegada de la nueva normativa, y de los nuevos modelos, la organización quiere dar a las marcas de herramientas para mejorar en pista. Por ellos, las tres sesiones de entrenamientos libres, de noventa minutos de duración cada una, se dividirán en dos partes de 45 minutos. De esa forma, si un coche se queda parado en medio de la pista durante la primera parte de la sesión, los equipos contarán con los diez minutos del parón para devolverlo a boxes. Garantizando la mayor cantidad de tiempo en pista para coches y pilotos.
Vía | DTM Spain
