En Argentina la F1 es el nuevo fútbol gracias a Franco Colapinto, pero es posible que se quede sin equipo el año que viene

En Argentina la F1 es el nuevo fútbol gracias a Franco Colapinto, pero es posible que se quede sin equipo el año que viene
5 comentarios
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Es la gran sensación de la Fórmula 1 en las últimas semanas. La Colapintomanía ha desatado la pasión por las carreras de coches en Argentina, un país que va a muerte con lo que ama y que llevaba demasiado tiempo sin amar la Fórmula 1. Franco Colapinto vuelve a ilusionar a una afición que llevaba más de dos décadas inerte. Pero hay una amenaza.

A pesar de que Colapinto está destacando en sus primeras carreras en la Fórmula 1, puntuando incluso en un circuito tan difícil como Bakú, lo cierto es que parece poco probable que siga en la parrilla. Williams ya ha comenzado las maniobras para que Colapinto no desaparezca de la Fórmula 1, pero ahora mismo es poco probable.

Williams quiere meter a Colapinto en Sauber, pero Bortoleto es el elegido de Audi

Ahora mismo Franco Colapinto es el tema de conversación en Argentina. Tertulias, streamings, celebridades... todos hablan del primer piloto argentino en 23 años. Los circuitos de Fórmula 1 se han llenado de repente de banderas argentinas, e incluso ya hay quien pide un Gran Premio por La Pampa.

Aunque lleva mucho tiempo alejado de la Fórmula 1, Argentina es pilar troncal en los inicios de la competición. No obstante, tienen a uno de los mejores pilotos de la historia, Juan Manuel Fangio, y a otros héroes como Carlos Reutemann o José Froilán González. Todos sueñan que Colapinto sea el nuevo héroe argentino, pero es posible que no corra en 2025.

De hecho, es seguro que Colapinto no estará en Williams la próxima temporada. El equipo inglés ya tiene bajo contrato a Alexander Albon y a Carlos Sainz, su fichaje estrella. Pero la octava posición de Colapinto en Bakú, en solo su segunda carrera, ha hecho reaccionar a Williams para buscarle un hueco.

Colapinto Baku F1 2024

El jefe de Williams, James Vowles, ha confesado que está hablando con Sauber para que le haga un hueco a Colapinto para 2025. El futuro equipo Audi es el único que aún tiene un hueco disponible en su plantilla, pero Colapinto tiene un problema: las negociaciones con Gabriel Bortoleto están muy avanzadas.

El representado de Fernando Alonso es el gran deseado de Audi. Va camino de ganar la Fórmula 2, en la que ha corrido Colapinto, en su primer año tras haber hecho lo propio en la Fórmula 3, algo que hasta ahora solo hicieron Charles Leclerc, George Russell y Oscar Piastri, tres cracks de la Fórmula 1. Además, es brasileño, y traería mucho apoyo detrás.

La única traba era que McLaren podría no soltarlo, pero parece que los de Woking están dispuestos a no retener a Bortoleto. Así que a Colapinto le puede tocar un año de banquillo que enfríe la locura por la Fórmula 1 en Argentina.

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    • Con todo respeto, y agradeciendo la nota de antemano, decir que "la Colapintomanía ha desatado la pasión por las carreras de coches en Argentina" es no conocer Argentina. Y tampoco es algo tan grave, siendo que este es un blog español. Pero la verdad es que la pasión por las carreras en Argentina es algo de siempre. Se lo considera el 2do deporte en popularidad en Argentina después de fútbol obviamente, y eso gracias a la inmensa cantidad de categorías propias, dónde destacan el Turismo Carretera y el Súper TC2000 como la más tradicional y la más tecnológica, ambas en turismos con techo. Pero también hay Fórmula 3, Fórmula Renault, Karts, Turismo Nacional y muchas subcategorías de estás y otras que me olvido ahora mismo.
      Y pilotos buenos tuvimos siempre. Lo que falta son sponsors y el dinero detrás. Con las crisis económicas constantes de Argentina se hace muy difícil encontrar empresas que quieran invertir en publicidad en dólares. Colapinto tuvo la suerte que lo apoyó Bizarap y que gracias a sus contactos aparecieron otros interesados. Pero incluso algunos de ellos, como Globalant y Mercado Libre, pueden apoyar porque están en el momento justo para hacerlo. Hace algunos años cuando Pechitos López salió campeón del mundo de WTCC la coyuntura era distinta y él no pudo conseguir los apoyos para llegar a la F1 que Colapinto si pudo, y se tuvo que conformar con pasar sin pena ni gloria por la Fórmula E.
      Está claro que en Colapinto también se junta un buen piloto (al menos por lo que ha demostrado de momento) y un carisma especial. Ese pibe vende solamente abriendo la boca. Y eso atrae sponsors. No es el mismo carisma el de Pechito que el de Colapinto, y eso que Pechito es cordobés y bastante simpático dentro de lo que cabe.
      Lo mismo pasó en el 2000 con Gabriel Pozzo, campeón mundial del Grupo N de rallies, con mucho potencial y que llegó a correr algunas carreras del WRC con el primer Octavia. Pero le agarró el corralito del 2001 y lo dejó sin asiento en Skoda. Otro talento desperdiciado.
      Así que no, Colapinto no ha despertado ninguna pasión por las carreras en Argentina. Esa pasión siempre estuvo, solo que era desconocida para el resto del mundo. No es culpa de nadie, como mucho es culpa nuestra como argentinos de tener el quilombo de país que tenemos.

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      ¿Que es tanto amor entre personas?

      No creo que nadie quiera faltar a nadie, me parece que era una forma de expresarse, ya que como comentas @diegudio78 por unas cosas o otras al final llegar a la F1 no es talento sino dinero... Entiendo que Rodrigo se referia a recuperar el amor por la F1 despues de muchos años de sequia.

      Madre mia si teneis pilotos buenos en Argentina, sino no seria posible ganar competiciones como el dakar... ( en diferentes categorias )...

      El mundo del motor a nivel mundial es un tema de dinero... bueno y a nivel local tambien pero con un coste mas bajo.

    • Comentario moderado
    • Gracias @diegudio78 por el comentario, porque iba a ser yo el que lo dijera también, Argentina el Motorsport es la segunda categoría a nivel de mover publico, ya me gustaría en España que hubiera una tercera parte de publico y categorías de calidad que tiene Argentina, con una larga tradición de pilotos y categorías sobre todo de turismos, donde esta la categoría de motor mas antigua del mundo, y a pesar de la inacción del ACA, ahora inmersa en una guerra civil, ha sido capaz Colapinto de buscarse el pan para llegar a la F1, a ver donde esta España dentro de unos años ha pesar de tener una mejor situación económica.

      como ya dije en mi anterior comentario, igual seria bueno leer/informarse un poco mas antes de publicar artículos así.

    • ¡Parece que para Roberto Montijo, ser latinoamericano en la F1 es un pecado, pero si te llamas Alonso o Sainz, de repente se te concede la santidad del volante!

      Quizás haya un curso secreto para entender su lógica... o simplemente no te acepta en su club si no vienes con acento español.

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