Sebastian Vettel ha sido el piloto más rápido de la segunda sesión de entrenamientos libres en la que todo vuelve a la normalidad después de una gran sesión matutina por parte de Lewis Hamilton. Quizás Mark Webber habría podido ser segundo,pero varios problemas en su monoplaza le han impedido aprovechar la sesión al máximo. A pesar de todo, una cuarta posición con Jenson Button tercero y Lewis Hamilton segundo no es un mal resultado para los toros rojos.
En cuanto a Ferrari, las cosas parecen estar un poco peor que en las últimas carreras. El equipo italiano ha estado probando piezas nuevas (motivo que podría explicar el resultado, incluso aunque funcionaran bien), y los Lotus de Romain Grosjean y Kimi Raikkonen se han situado por delante. Fernando Alonso ha sido séptimo, con Felipe Massa en octava posición. El top ten lo redondean Pastor Maldonado y Sergio Pérez, demostrando que Sauber y Williams podrían ir bien en el circuito Yas Marina.
Mercedes sigue pareciendo completamente perdido, con Nico Rosberg en duodécima posición y Michael Schumacher en decimocuarta. Por la parte baja, destacar que los Caterham están, como sucede en ocasiones, muy cerca de Jean Eric Vergne, y que los Marussia, por su parte, aún están lejos de los monoplazas verdes de Vitaly Petrov y Heikki Kovalainen. En cuanto a los HRT, cerca de los Marussia está Pedro de la Rosa, a menos de una décima de Charles Pic.
Narain Karthikeyan es otra cosa muy distinta, estando lejos de su propio compañero de equipo. En cuanto a la sesión en general, es importante remarcar que a diferencia de las otras carreras, la segunda sesión de entrenamientos libres empieza de día y termina de noche. Esto es importante porque las condiciones de la pista cambian mucho en apenas 45 mintos (mitad de sesión) y por lo tanto, no se prueba de la misma forma.
La segunda sesión de entrenamientos libres acaba siendo muy importante de cara a la carrera, mientras que la tercera seguramente nos dé las claves de la sesión clasificatoria. No en vano hoy hemos visto los neumáticos blandos usados, principalmente, para hacer tandas largas, aunque lógicamente ha habido excepciones. Red Bull sigue tan fuerte como siempre, y aunque Ferrari parece más débil que en Buddh, no hay que dar nada por perdido aún.
El equipo de Maranello ha estado experimentando con piezas nuevas y lo importante hoy, más que marcar tiempo, era entender cómo funcionan los alerones nuevos y ver si pueden ser de utilidad. Mañana, como es lógico, saldremos de dudas, empezando con la tercera sesión de entrenamientos libres y siguiendo con la sesión clasificatoria que dará el orden de partida de la carrera del domingo.
Clasificación de los segundos libres del GP de Abu Dabi
<table>
<tr>
<td> <strong>Pos</strong> </td>
<td> <strong>Piloto</strong> </td>
<td> <strong>Equipo</strong> </td>
<td> <strong>Tiempo</strong> </td>
<td> <strong>Dif</strong> </td>
<td> <strong>Vueltas</strong> </td>
</tr>
<tr>
<td> 1 </td>
<td> Sebastian Vettel </td>
<td> Red Bull Racing-Renault </td>
<td> 1:41.751 </td>
<td> / </td>
<td> 34 </td>
</tr>
<tr>
<td> 2 </td>
<td> Lewis Hamilton </td>
<td> McLaren-Mercedes </td>
<td> 1:41.919 </td>
<td> 0.168 </td>
<td> 34 </td>
</tr>
<tr>
<td> 3 </td>
<td> Jenson Button </td>
<td> McLaren-Mercedes </td>
<td> 1:42.412 </td>
<td> 0.661 </td>
<td> 36 </td>
</tr>
<tr>
<td> 4 </td>
<td> Mark Webber </td>
<td> Red Bull Racing-Renault </td>
<td> 1:42.466 </td>
<td> 0.715 </td>
<td> 21 </td>
</tr>
<tr>
<td> 5 </td>
<td> Romain Grosjean </td>
<td> Lotus-Renault </td>
<td> 1:42.500 </td>
<td> 0.749 </td>
<td> 34 </td>
</tr>
<tr>
<td> 6 </td>
<td> Kimi Räikkönen </td>
<td> Lotus-Renault </td>
<td> 1:42.532 </td>
<td> 0.781 </td>
<td> 28 </td>
</tr>
<tr>
<td> 7 </td>
<td> <strong>Fernando Alonso</strong> </td>
<td> Ferrari </td>
<td> 1:42.587 </td>
<td> 0.836 </td>
<td> 31 </td>
</tr>
<tr>
<td> 8 </td>
<td> Felipe Massa </td>
<td> Ferrari </td>
<td> 1:42.823 </td>
<td> 1.072 </td>
<td> 33 </td>
</tr>
<tr>
<td> 9 </td>
<td> Pastor Maldonado </td>
<td> Williams-Renault </td>
<td> 1:42.998 </td>
<td> 1.247 </td>
<td> 37 </td>
</tr>
<tr>
<td> 10 </td>
<td> Sergio Perez </td>
<td> Sauber-Ferrari </td>
<td> 1:43.106 </td>
<td> 1.355 </td>
<td> 36 </td>
</tr>
<tr>
<td> 11 </td>
<td> Bruno Senna </td>
<td> Williams-Renault </td>
<td> 1:43.191 </td>
<td> 1.440 </td>
<td> 34 </td>
</tr>
<tr>
<td> 12 </td>
<td> Nico Rosberg </td>
<td> Mercedes </td>
<td> 1:43.200 </td>
<td> 1.449 </td>
<td> 36 </td>
</tr>
<tr>
<td> 13 </td>
<td> Nico Hulkenberg </td>
<td> Force India-Mercedes </td>
<td> 1:43.255 </td>
<td> 1.504 </td>
<td> 34 </td>
</tr>
<tr>
<td> 14 </td>
<td> Michael Schumacher </td>
<td> Mercedes </td>
<td> 1:43.267 </td>
<td> 1.516 </td>
<td> 32 </td>
</tr>
<tr>
<td> 15 </td>
<td> Paul di Resta </td>
<td> Force India-Mercedes </td>
<td> 1:43.578 </td>
<td> 1.827 </td>
<td> 34 </td>
</tr>
<tr>
<td> 16 </td>
<td> Kamui Kobayashi </td>
<td> Sauber-Ferrari </td>
<td> 1:43.689 </td>
<td> 1.938 </td>
<td> 32 </td>
</tr>
<tr>
<td> 17 </td>
<td> Daniel Ricciardo </td>
<td> <span class="caps">STR</span>-Ferrari </td>
<td> 1:44.260 </td>
<td> 2.509 </td>
<td> 27 </td>
</tr>
<tr>
<td> 18 </td>
<td> Jean-Eric Vergne </td>
<td> <span class="caps">STR</span>-Ferrari </td>
<td> 1:45.005 </td>
<td> 3.254 </td>
<td> 19 </td>
</tr>
<tr>
<td> 19 </td>
<td> Vitaly Petrov </td>
<td> Caterham-Renault </td>
<td> 1:45.245 </td>
<td> 3.494 </td>
<td> 36 </td>
</tr>
<tr>
<td> 20 </td>
<td> Heikki Kovalainen </td>
<td> Caterham-Renault </td>
<td> 1:45.782 </td>
<td> 4.031 </td>
<td> 33 </td>
</tr>
<tr>
<td> 21 </td>
<td> Timo Glock </td>
<td> Marussia-Cosworth </td>
<td> 1:46.589 </td>
<td> 4.838 </td>
<td> 36 </td>
</tr>
<tr>
<td> 22 </td>
<td> Charles Pic </td>
<td> Marussia-Cosworth </td>
<td> 1:46.671 </td>
<td> 4.920 </td>
<td> 32 </td>
</tr>
<tr>
<td> 23 </td>
<td> <strong>Pedro de la Rosa</strong> </td>
<td> <strong><span class="caps">HRT</span>-Cosworth</strong> </td>
<td> 1:46.707 </td>
<td> 4.956 </td>
<td> 26 </td>
</tr>
<tr>
<td> 24 </td>
<td> Narain Karthikeyan </td>
<td> <strong><span class="caps">HRT</span>-Cosworth</strong> </td>
<td> 1:47.406 </td>
<td> 5.655 </td>
<td> 35 </td>
</tr>
</table>
En Motorpasión F1 | Gran Premio Abu Dabi Fórmula 1
