El treintañero utilitario alemán Opel Corsa también tiene una versión adaptada de fábrica para utilizar GLP, gas licuado del petróleo o autogás. Es el Opel Corsa 1.2 GLP. Está disponible tanto en carrocería de tres como de cinco puertas. La diferencia de precio es muy pequeña, las cinco puertas son solo 396 euros más. Sólamente hay un acabado disponible, el intermedio Selective.
El Opel Corsa 2011 mide 3,99 m de largo, 1,74 m de ancho, 1,49 m de alto y 2,51 m de batalla. Pesa en vacío 1.100 kg si es la versión de tres puertas, o bien 1.163 kg si es la de cinco puertas. El maletero en ambos casos tiene un volumen de 285 litros, cifra muy razonable.
Equipa un motor de gasolina 1.2 de cuatro cilindros y 16 válvulas de inyección indirecta que rinde 83 CV y 110 Nm, asociado a una caja de cambios manual de cinco velocidades. No tiene stop-start. Acelera de 0 a 100 km en 13,9 segundos y puede alcanzar una velocidad máxima de 168 km/h. Ese mismo motor en la versión de gasolina tiene algo más de potencia y par: 85 CV y 115 Nm, y además stop-start.
El consumo del Opel Corsa GLP varía ligeramente según la carrocería. El de tres puertas, que pesa un poco menos, tiene un consumo medio según ciclo europeo NEDC de 5,5 l/100 km de gasolina (7,2 l/100 km en ciudad, 4,5 l/100 km en carretera), con 119 g/km de emisiones de CO₂. Cuando funciona con autogás tiene un consumo medio de 6,8 l/100 km GLP (8,9 l/100 km en ciudad, 5,6 l/100 km en carretera), y unas emisiones de CO₂ de 110 g/km.
El Corsa con cinco puertas tiene un consumo medio de 5,6 l/100 km de gasolina (7,3 l/100 km en ciudad, 4,6 l/100 km en carretera) y 119 g/km de CO₂, y cuando usa gas licuado del petróleo tiene un consumo medio de 7,1 l/100 km de GLP (9,3 l/100 km en ciudad, 5,8 l/100 km en carretera), con 115 g/km de emisiones de dióxido de carbono. Esto es 1,5 l/100 km más que en gasolina, lo que supone un consumo un 26,8% mayor.
Tiene un depósito de 40 litros para gasolina y otro depósito toroidal de 42 litros para GLP, bajo el suelo del maletero en lugar de la rueda de repuesto.
Precios del Opel Corsa 1.2 GLP en España
El equipamiento de serie del acabado Selective es razonablemente completo para un coche asequible. Viene con ABS, airbags frontales y laterales para conductor y acompañante y también airbags de cortina, radio CD mp3, manos libres bluetooth, volante forrado en cuero regulable en altura y profundidad, asiento del conductor regulable en altura, retrovisores exteriores eléctricos, dirección asistida, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, aire acondicionado, faros antiniebla y llantas de acero de 15” con tapacubos de plástico.
- Corsa GLP tres puertas: 17.120 euros según tarifa, pero con descuentos se queda en 13.058 euros (con Plan PIVE serían 1.210 euros más de descuento).
- Corsa GLP cinco puertas: 17.645 euros según tarifa, pero con descuentos son 13.454 euros (y con Plan PIVE serían 1.210 euros más de descuento).
Entre el equipamiento opcional se puede pedir el control de estabilidad y de tracción ESP por solo 125 euros, o el climatizador automático por 298 euros.
Comparando precios
Es obligatorio comparar el Opel Corsa GLP con el Opel Corsa 1.2 Start & Stop 85 CV, el mismo motor en gasolina, y con el 1.3 ecoFLEX 16v 75 CV, el diésel equiparable. Tomemos precios en todos los casos para el cinco puertas y con el mismo acabado Selective.
Gasolina 1.2 S&S 85 CV:
- Cuesta según tarifa 15.595 euros, pero con los descuentos se queda en 11.907 euros (el Plan PIVE de nuevo añadiría otros 1.210 euros de descuento, pero no los tendré en cuenta en ninguno de los casos). Tiene un consumo medio de 5,1 l/100 km. Es decir que el Corsa GLP es 1.547 euros más caro.
- El consumo medio de GLP es de 7,1 l/100 km, y habría que añadir aproximadamente 0,5 l/100 km más de consumo de gasolina. Considerando el precio actual del autogás, 0,70 euros/l y el de la gasolina de 95 octanos, 1,41 euros/l, hacer 100 kilómetros con el Opel Corsa GLP sale por 5,68 euros. Con el Corsa gasolina los 100 km salen por 7,19 euros.
- Así que el coste por kilómetro del GLP es menor. La amortización de la versión GLP (de los 1.547 euros) llegaría en 99.806,5 km.
Diésel 1.3 ecoFLEX 75 CV:
- Cuesta según tarifa 16.915 euros, pero con los descuentos vigentes se queda en 12.903 euros (y de nuevo quien pueda entregar un coche de más de doce años conseguirá 1.210 euros más de descuento correspondientes al Plan PIVE). Su consumo medio es de 4,2 l/100 km (no tiene stop-start).
- Ya hemos visto que el Corsa GLP sale por 5,68 euros los 100 km. Considerando el precio del gasóleo actual, 1,39 euros/l, hacer 100 km con el Corsa diésel sale a 5,84 euros. Aunque sea por muy poco, el coste por kilómetro del GLP es también menor.
- Aún así el Opel Corsa GLP es 551 euros más caro que el diésel. La amortización del GLP llegaría en 344.375 km. En este caso habrá que hacer muchos kilómetros para amortizar la versión a autogás, aunque no debemos olvidar que esta no genera emisiones de partículas y muchos menos óxidos de nitrógeno.
Alternativas a autogás al Opel Corsa GLP
En España ya se venden al menos otros dos utilitarios de precio asequible preparados de fábrica para usar gas licuado del petróleo, y de los que hemos hablado en Motorpasión Futuro:
- El Seat Ibiza GLP, disponible en tres o cinco puertas, que tiene 81 CV, 145 Nm de par, y un consumo medio de GLP de 7,6 l/100 km, que tiene un precio de 12.250 euros en el acabado Reference, el básico (aire acondicionado, tapacubos) o de 13.650 euros en el acabado intermedio Style (climatizador, llantas de aleación, faros antiniebla, control de velocidad, etc).
- El Fiat Punto GLP, solo disponible en cinco puertas y en acabado intermedio Easy (aire acondicionado, etc), tiene 77 CV, 115 Nm de par, y consume de media 7,0 l/100 km. Tiene un precio de 12.819 euros. Este modelo además lo hemos probado.
En Motorpasión Futuro | Conduciendo un coche a GLP en España (parte 1), (parte 2)
