Si lo comparamos con los años anteriores, 2015 está siendo un año atípico para las ventas de coches eléctricos enchufables en Estados Unidos. Los mercados están en un punto muy receptivo y nunca en la historia se han ofrecido tantos modelos (hasta 22), y sin embargo, el mes de julio ha vuelto a reflejar una tendencia decreciente ronzando las 9.000 unidades repartidas.
La clave, más que nunca, se debe a que tanto fabricantes como conductores ya están pendientes de dos lanzamientos de los modelos que han capitaneado históricamente este mercado de coches eléctricos: las nuevas versiones del Nissan LEAF y del Chevrolet Volt, que están a la vuelta de la esquina.
Y es que, teniendo en cuenta esto, quizá podríamos estar hablando de un par, o incluso tres millares más de coches enchufables vendidos en Estados Unidos. En lo que va de año se han matriculado 63.298 unidades, y superar a 2014 parece una meta complicada.
Ocurre lo que decimos, que el Nissan LEAF, por ejemplo, no llega pasado este a las 11.000 unidades vendidas (el año pasado supero las 30.000), y julio ha sido un mes horrible para el eléctrico nipón, con 1.174. La responsable es la versión de 30 kWh correspondiente a 2016, que aportará mucha más autonomía y que está pendiente de estreno en el mercado el próximo mes de septiembre.
Algo parecido le pasa y le ha venido ocurriendo al Chevrolet Volt desde el verano pasado, según se ha ido concretando las correspondientes mejoras del Chevrolet Volt 2016. Pese a que ha logrado remontar algo tras un invierno muy complicado, en julio nos brinda una cifra de 1.313 unidades repartidas, por debajo de lo que nos llegó a tener acostumbrados.
El eléctrico de autonomía extendida ocupa la tercera posición en la lista de los más vendidos en 2015 rozando las 7.000 unidades, y le auguramos también un buen otoño con la llegada de esa nueva versión a finales de septiembre o principios de octubre.
Precisamente, hace unos días conocíamos una buena noticia para este. Tras la homologación oficial EPA, la nueva versión del Chevrolet Volt logra una cifra de autonomía mayor de la que conocíamos en su presentación en el Salón de Detroit. En modo eléctrico, podrá recorrer según la autoridad estadounidense hasta 85 kilómetros.
El Tesla Model S, otra vez el más vendido
Sumado a esto, hay que tener en cuenta que la entregas del Tesla Model S también se han resentido algo. Ha sido vuelto a ser el modelo enchufable mejor vendido en Estados Unidos, con una estimación de 1.600 entregas, pero está por debajo de lo que nos ha tenido acostumbrados en los últimos cuatro meses.
Una tendencia a la baja que parece repetirse cada vez que Tesla inicia un nuevo trimestre. El fabricante no se ha centrado tanto en sus entregas este mes, y además, su factoría en Fremont ha estado parada hasta una semana.
Las novedades se han agolpado para Tesla, teniendo en cuenta que el Tesla Model X en teoría ya está en producción y que se pondrá a la venta en septiembre. Dada la cantidad de reservas que posee el todocamino eléctrico, este promete aumentar las ventas a un nuevo nivel.
Del mismo modo, no podemos olvidar que el fabricante trabaja en nuevas versiones, como la del Tesla Model S 90D (con más autonomía y aceleración) o la curiosa iniciativa que conocíamos hace días, la de incluir para el modelo un programa amigo este verano que rebaja 1.000 dólares a los compradores al precio inicial del vehículo.
Otros datos interesantes que nos deja el mes de julio es que el BMW i8 ha conseguido su récord de ventas con 217 unidades, y que su hermano pequeño con motorización 100% eléctrica, el BMW i3, ha remontado hasta las 935 unidades repartidas, después de unos meses con menos ventas. Con todo, es de esperar que el mes de agosto, salvo sopresa, mantenga una tendencia muy similar, así hasta la llegada del otoño.
Vía | Inside EVs
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