Además del Audi A8 hybrid que se vendía ya en España, la marca de Ingolstadt ha decidido comercializar también el Audi A8 L hybrid, con carrocería de batalla larga. No es la primera berlina de representación híbrida en estar disponible con dos carrocerías, normal y alargada, pues el Mercedes-Benz Clase S 400 BlueHybrid y el Lexus LS 600h también disponen de versión "L".
Mide 5,26 m de largo, 13 cm más que el A8 normal, 1,956 m de ancho (no cambia), 1,46 m de alto (es dos nimios milímetros más alto) y tiene una batalla de 3,12 m (justo 13 cm más). Pesa 1.920 kg en vacío, mucho, pero no demasiado gracias a estar construido en aluminio.
El sistema híbrido no cambia, sigue siendo el mismo del Audi A8, Audi A6 y Audi Q5, con motor gasolina 2.0 TFSI (cuatro cilindros, turbo e inyección directa) de 211 CV y un motor eléctrico de 54 CV. La potencia total combinada es de 245 CV y 480 Nm de par. Siendo algo más grande es normal que la aceleración de 0 a 100 km/h empeore ligeramente hasta los 7,9 segundos. El consumo medio homologado en ciclo europeo es de 6,4 l/100 km (0,1 l/100 km más que el A8 hybrid de carrocería normal).
Estará disponible en España a partir de enero desde 94.330 euros (IVA incluido, pero sin ningún tipo de descuento.
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