Hace dos años mi compañero Sandman estuvo en el Jarama en la décima Jornada de Puertas Abiertas del circuito madrileño. A pesar de los vecinos, que cada vez ponen más problemas para que haya actividad en el circuito (no debían de saber que había un circuito allí cuando compraron sus adosados) hoy se ha celebrado una nueva Jornada de Puertas Abiertas, la décimo segunda.
Hasta allí nos hemos ido cámara en mano en un día soleado de esos que se agradecen. El objetivo era claro, retratar para vosotros los coches más curiosos que por allí había, porque como muchos de vosotros sabéis, allí suelen reunierse joyas difíciles de ver por las calles.
He de admitir que llegué algo tarde al Jarama. Eran las 13.30 y algunos coches ya se estaban marchando, incluído un Mustang Shelby GT 500 como el de la película 60 Segundos. No soy demasiado devoto de las “cafeteras americanas”, pero ese coche siempre ha tenido algo especial. Mi sorpresa fue máxima cuando tras curzar el tunel de acceso al circuito vi que el paddock seguía lleno de coches y las gradas repletas de gente. Algo bueno nos esperaba…
En la Jornada de Puertas Abiertas, los coches se agrupan por clubes o grupos y asi se les organiza para ir dándoles salida a pista. El primer club que me encontré fue el de MINI Clásico, con un nutrido grupo de coches representándoles. Alguno de los coches, parecía un poco enfadado por que lo hubiesen llevado al Jarama.
A su lado estaba otro de los grupos más nutridos, el de Alfa Romeo. Muchos Giulia y otros modelos clásicos sobre los que destacaba un espectacular Alfa Romeo Zagato del año 1990. Solo había visto uno en mi vida, concretamente en el lujoso barrio de Mayfair de Londres y me hizo ilusión volver a encontrarme con uno en España.
El siguiente grupo que llama mi atención es el de los incombustibles Citroën 2CV. A su lado otro grupo de modelos clásicos de la marca de los chevrones, completaban la representación de la marca que este año cumple 90 años de la denominada “Creative Technology”.
Seguimos avanzando por el paddock, sin poder ver todas y cada una de las joyas de las cuatro ruedas que allí se agrupan. Hay absolutamente de todo, aunque echo en falta alguna representación de algún Club de Ferrari. Tal vez el ambiente, que iba desde lo más glamuroso hasta lo más chavacano, no se adapte a sus gustos.
Un poco más adelante nos encontramos con un nutrido grupo de BMW M3, entre los que destacan un E30 Evolution y su acompañante, un E46 CSL de color negro. Ambos se diferencian de sus respectivos hermanos de gama por los alerones, que podemos ver en la foto.
A continuación, la marca rival de BMW, Audi. Los Coupé y Quattro brillaban con luz propia sobre el paddock del Jarama, y fue inevitable acordarme de la época en que jugaba al Scalextric con un coche casi idéntico a este.
Aunque también hay que decir que parece mentira que los entusiastas de los coches más carismáticos de la marca de los cuatro aros dejen que junto a estas joyas luzcan como si nada aberraciones como este Coupé al que algún desalmado ha decidido aplicar lo peor del mundo del tuning. Para prohibirle la entrada.
Al fondo el paddock estaba la fiesta. Allí se reunían los clubes de fans de la marca española SEAT, con los 600, los 127, los 1430 y otros modelos de antaño.
El ambiente en la zona cambiaba por completo, ya que la tónica general era la de las familias y grupos de amigos con “tupperware” en mano y botella de vino en la otra. Incluso nos encontramos con la tradicional pata de jamón entre los clásicos 600.
Lo que tampoco me gustó nada fue ver como también muchos 600 habían sido pasto del tuning, tal y como podemos ver en las imágenes.
Menos mal que entre tanto 600 tuneado, también destacaba algún elegante y original 500, que no se amedrentaba ante sus “primos” mayores.
No podían faltar los americanos. Pontiac, Cadillac, Corvette y por supuesto Mustang, que eran los más representados con modelos de varias épocas, incluso alguno muy actual.
Y entre los americanos, no podía faltar el mítico Kit, que estaba presente con tres unidades. Alguna de ellas hasta hablaba como el de la serie de televisión.
El Club Coshworth fue sin duda uno de los más ovacionados sobre la pista. El “siete” estaba abarrotado de gente esperando ver como los Sierra se cruzaban, como los turbo emitían sus característicos soplidos y como los Escort trazaban la doble curva a toda velocidad.
Una pena que entre tantas manos, buenas curzadas y momentos de diversión, hubiese uno que tenía tan pocas, el piloto de este Sierra, que despertó las carcajadas de todos los que estábamos presentes en la mítica curva.
Podría pasarme horas contando las joyas que hoy estaban en el Jarama, pero lo mejor es que disfrutéis de las 88 fotos que hemos preparado de la XII Jornada de Puertas Abiertas en las cuales por momentos parecía que nos habíamos trasladado a otra época…
Fotos | Héctor Ares Torrón
En MotorPasion | 10ª Jornada de Puertas Abiertas en el Jarama
