Aunque BMW cree que los motores de combustión tienen todavía varias décadas por delante, la firma bávara ya prepara una importante ofensiva de vehículos eléctricos e híbridos, y como anunció hace unos meses pretende ofrecer 25 modelos electrificados en 2023.
De momento poco se sabe sobre estos 25 modelos, aunque desde la revista Automobile aseguran que hablamos de 12 vehículos híbridos enchufables y 13 eléctricos puros, siendo el primero de estos productos 100 % eléctricos el BMW iX3, cuya llegada está planeada para 2020.
BMW iX3
Este BMW iX3, que la marca ya anticipó con el BMW Concept iX3, es un SUV eléctrico que toma como base el actual BMW X3 y que se fabricará en China (para todo el mundo) el año que viene, en la planta de Shenyang que la marca comparte con su socio local Brilliance China Automotive Holdings.
El todocamino eléctrico alemán, que se dice será de tracción trasera y ofrecerá una autonomía de hasta 400 kilómetros, podría presentarse el mes próximo en el Salón de Frankfurt, si bien en algunos mercados como el holandés los clientes ya han podido acceder a las prerreservas, antes incluso de haber visto el modelo definitivo.
BMW iNext
El prototipo iNext mostrado hace un año adelantaba el futuro de los coches eléctricos de la marca bávara, en forma de SUV de grandes dimensiones (similar a un BMW X5) que servirá como escaparate tecnológico de la casa. Se dice que habrá varias versiones, con diferentes potencias, siendo el tope de gama un iNext con batería de 105 kWh, tracción total y 400 kW de potencia (544 CV).
El modelo está previsto para julio de 2021 y los rumores también apuntan a que este tope de gama gozará de una autonomía del orden de 600 kilómetros, y para el mercado de China se ofrecerá en un futuro una variante iNext de batalla larga, así como una versión de pila de combustible (2025), alimentada por hidrógeno.
BMW i4
También previsto para ser comercializado en 2021, el BMW i4 es un futuro eléctrico en formato berlina de cuatro puertas que se adelantó como prototipo en el Salón de Frankfurt de 2017, si bien la versión definitiva de producción probablemente no la veremos hasta el año que viene. Se espera que también ofrezca tres versiones, con baterías de 60, 90 y 120 kWh, y con motores eléctricos de 100, 150 y 250 kW (136, 204 y 340 CV).
BMW i12
Ya en 2022 llegará el llamado BMW i12, adelantado por el Vision M Next concept y que supondría el reemplazo para el BMW i8 híbrido enchufable. Esta configuración se mantendría, aunque con un motor de cuatro cilindros (en lugar del tricilíndrico del i8) y un motor eléctrico de 150 kW (204 CV).
El modelo, que estaría siendo desarrollado por BMW M, en un futuro podría convertirse en un eléctrico puro, como un biplaza cuyo sistema de propulsión ofrecería hasta 500 kW (680 CV) y una batería de 135 kWh sin tierras raras.
BMW iX1
También en 2022 aterrizará en el mercado el sucesor del BMW i3, que es en realidad un crossover eléctrico de tracción delantera (proyecto U11). Se dice que ofrecerá dos versiones, con baterías de 38 y 76 kWh, y más adelante podría contar también con una versión de hidrógeno (pila de combustible).
BMW Serie 2 Active Tourer eléctrico
Si bien hoy en día el monovolumen Serie 2 Active Tourer de la marca alemana ofrece una opción híbrida enchufable (el 225xe recién renovado), en 2022 se convertirá también en un modelo 100 % eléctrico y es posible que las variantes con motor de combustión se acaben descatalogando.
BMW i5 y BMW i7
Ya en 2023 se sumarán a la gama los nuevos BMW i5 (este a finales de dicho año) y BMW i7 , es decir, las versiones totalmente eléctricas de los BMW Serie 5 y BMW Serie 7 de próxima generación (G60 y G70 respectivamente).
Los posteriores modelos eléctricos de la marca llegarán entre 2024 y 2027, cuando se lancen los reemplazos para los todocaminos BMW X3, X5 y X7.
Y... ¿qué pasa con BMW M?
El futuro de los grandes motores V12 y V8 de los modelos BMW M es incierto, por lo que la división deportiva de la marca ya trabaja en alternativas híbridas y eléctricas, empezando por híbridos enchufables de altas prestaciones. En 2022 está previsto el lanzamiento de un X8 M híbrido enchufable (conocido internamente como proyecto 'Rockstar') cuya potencia podría llegar hasta los 750 CV, combinando un V8 y un motor eléctrico.
La próxima generación de los BMW M3 y BMW M4 podría ser la primera en contar con variantes híbridas enchufables, así como el BMW M5. Los rumores hablan de un sistema con una batería de iones de litio de 35 kWh junto a los bloques 3.0 turbo de seis cilindros o un 4.0 litros V8.
