Desde hace unas semanas se venía hablando del BMW 730i de acceso a gama y equipado con un motor de 4 cilindros en línea. De manera muy discreta, casi sin avisar, la marca bávara lanzó al mercado ese modelo. De momento, sólo lo ha hecho en China y en Turquía. Es más, en Turquía es el único Serie 7 con motor de gasolina disponible.
El nuevo BMW 730i equipa un 4 cilindros de inyección directa. De una cilindrada de 1.998 cc (con un diámetro y recorrido de 82 x 94,6 mm) y sobrealimentado por turbo no es otro que el mismo motor que equipa el MINI John Cooper Works y el nuevo BMW 330i.
En contra de lo que uno podría pensar al imaginar tan pequeño motor en el buque insignia de BMW, el 730i no es lento. El pequeño motor va asociado a un cambio automático de 8 relaciones. Cubre el 0 a 100 km/h en 6,2 s y alcanza los 250 km/h. Y es que en el 730i el 2.0 litros desarrolla 258 CV, frente a los 231 CV del MINI JCW y los 252 CV del 330i. Además, puede contar con 400 Nm de par motor desde 1.550 hasta 4.500 rpm.
Todavía no está claro que está motorización llegué a Europa, donde las normas favorecen los motores diésel y los híbridos, y es altamente improbable que llegue a Norteamérica. La razón de ser de este 730i es la de poder proponer su buque insignia en mercados donde hay una fuerte carga impositiva sobre los vehículos de lujo e importados. Piensa que este 730i cuesta en Turquía 193.698 euros (sin opciones), es decir unos 100.000 euros más que un "simple" 730d en España.
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