El nuevo Škoda Octavia se dará a conocer en noviembre

Macho estoy amueblando la cocina y no veas si hay neveras que parecen "coches" por los niveles de "equipamiento" y "motorizaciones"

Falta que les hagan un crash test con los dummies sacando y metiendo botellines.

El Toledo al igual que el Skoda Rapid se fabrica con una plataforma mixta (simplificando mitad Polo/mitad Golf), asi lo hacen mas asequible.

Eso me suena a cuento chino, porque en teoría cuantos más productos vendas con la plataforma MQB, más asequible es amortizar el gasto de I+D y ya no te digo en concentración de stock, ya que si la producción de un modelo flojea, al haber muchos más se puede absorver fácilmente, bajando los costes en logística y almacenaje, y se supone que la fabricación de más unidades al fin y al cabo hace un producto menos costoso. Yo no tengo ni puñetera idea de esto, pero vamos que es de sentido común. Lo que VW es muy lista y no quiere asumir una sobre inversión inicial que le reportara pingües beneficios a la larga, pero que satisfaría a todos los usuarios de Toledo/Rapid, que comprarían un producto mejor.

Hombre lo primero que hay que tener en cuenta es que el Exeo se renovara a finales del 2013 principios del 2014 junto con el Nuevo Passat y Nuevo Superb y usara la MQB. Partido de esta situación de vida del Exeo de poco mas de 1 año que le queda para cuando llegue el Nuevo Octabia le quedara al Exeo 1 año de vida un tiempo suficiente como para ser un tránsito entre el Exeo I y el II correcto. Con unas ventas globales del Exeo superiores a las que tubo el primer Superb con misma estrategia. Dicho esto....

Que pasa con la gente como yo que tenemos plazas de garaje de 4,7 y queremos un coche de CALIDAD interior buena de buena insonorización y aplomo de estética tipo Sedan o Berlina a poder ser del segmento D y con MÍNIMO 140Cv o mas a ser posible? Pues que solo nos quedaran 3 opciones Premiun y 2 Generalistas: Serie3, IS, Clase C, Exeo y Laguna. Y poco mas.... Igual el Kizasi.... No se.....

No me gusta esta costumbre de cada modelo nuevo estirarlo Mas y mas y mas y mas va a llegar un punto en el que el Ibiza sea el Segmento D de Seat..... No me gusta... Y de echo me parece MAL. Antes había segmentos y modelosejor definidos y cada modelo y segment te ofrecía cosas que el anterior no. Y pongo ejemplos. Ahora tienes un Passat CC ( ahora llamado VW CC ) que por tamaño intenta competir con el Segmento E pero luego te paras a mirar motores y equipamientos y ves que NO que no puede competir por ningún lado con un A6 ni con un Serie 5.... Ahora esta todo mezclado y mal escriturado. Antes tenias a Peugeot en 2 segme yo el D y el E ( 407 y 607 ) y ahora tienes una mezcla de los 2. Opel mas de lo mismo antes Vectra y Omega ahora un Ibrido de los 2 elefanta do y con sobrepeso Insignia. El Modelo igual.....

No me gusta. No.

Añado. El que quiera espacio interior y maletero que se compre un MPV que para eso están. Las Berlinas devén de ser coches que te den 1º Calidad interior 2º Calidad de rodadura he insonoridad 3º comodidad para hacer cruceros largos para 4 personas con sus maletas en el maletero 4º Elegancia con un toque de deportividad. Vamos en definitiva que te den lo que te da un compacto pero con mas calidad en todos los aspectos y algo mas de capacidad NO intentar convertir a un Segmento D en un MPV. Lo dicho, no hay un orden ni unas reglas esta todo mal sementado y luego pasa lo que pasa. El CC por tamaño compite con A6 y Serie 5 pero por todo lo demás no y ESP las por estirar plataformas no pensadas para tales fines.... Ahora saldrá este nuevo Octabia y igual, no lo se pero igual resultara que tiene menos aplomo o menos calidad interior o peor insonorización que un Exeo.... Pero la gente que no tiene NPI vera que es igual o mas grande y directamente pensara que es mejor en todo cosa que ya veréis como no va a pasar al igual que NO pasa con el CC y sus conpetidores.