Inspirada, como en otro modelos de HHR, en la clásica 1949 Chevrolet Suburban, la nueva Chevrolet HHR Panel hará las delicias a los repartidores que añoran un vehículo de carga más clásico que las típicas furgonetas de ahora.
Eso sí, como vehículo de carga y transporte, más vale que te vayas a los Estados Unidos a trabajar, porque viendo las motorizaciones de ambos acabados, poco jefes querrán dar de beber a un bicho de estos. En su versión más baja, el acabado LS, equipa un motor de DOHC 2.2 con cuatro cilindros en línea con una potencia máxima de 149 CV, mientras que la versión LT sube hasta los 2,4 litros y 175 CV de potencia. Ambos en gasolina gasolinísima, por supuesto. Según Chevrolet, en ambos motores, el consumo medio ronda las 30 mpg, es decir casi 8 L/100 km. Algo impensable a este lado del Atlántico, pero por lo visto, una cifra más que aceptable por aquellos lares.
Yo no lo usaría como vehículo de trabajo, aunque sus 1.755 litros de capacidad de carga harían un buen papel en estos menesteres. Más bien me decantaría por un uso más convencional, como vehículo de recreo. ¿Tú sabes la de cosas que caben ahí detrás?
Fuente | Chevrolet
En MotorPasion | El Chevrolet HHR SS Turbo de pruebas en Nurburgring
