Volvo cambió gran parte de su gama este año, la "gama 2014":https://www.motorpasion.com/volvo/volvo-en-ginebra-llega-la-actualizacion-para-seis-de-sus-modelos. Pero siguen viniendo cambios. Para el Volvo S60 vienen novedades a nivel de motorizaciones, no comunes con Ford, y de cajas de cambio, al incorporar una automática de ocho relaciones.
El S60 T6 era un 3.0 L6 Turbo con 305 CV, pero es reemplazado por un 2.0 doblemente sobrealimentado con 306 CV. El nuevo 2.0 T6 tiene un compresor para bajas revoluciones y un turbocompresor para medias y altas, al igual que los primeros TSI del Grupo VAG. Homologa 6,4 l/100 km y hace 0-100 km/h en 5,9 segundos.
El motor T6 va asociado al cambio automático de ocho velocidades. El mismo cambio, en combinación con el T5 de 245 CV --también un 2.0-- rinde 5,9 l/100 km de gasolina. La antigua transmisión automática era de convertidor de par y seis velocidades, menos eficiente.
En motores Diesel hay otra novedad, el 2.0 D4. Se abandona el bloque de 2 litros y cinco cilindros (163 CV), el nuevo motor da 181 CV con la misma cilindrada, pero con cuatro cilindros. Use la llanta que use, homologa 3,8 l/100 km. Es el mejor consumo del segmento con esa potencia en gasóleo.
Volvo juega duro, pues se cuela en la banda de menos de 100 gramos de dióxido de carbono por kilómetro, lo que supone importantes exenciones en impuestos en diversos países. Una de las ventajas tecnológicas del motor es la inyección a 2.500 bares de presión con la tecnología i-ART (control individual de presión por inyector).
El comunicado de prensa también deja caer, de forma sibilina, que los nuevos motores de cuatro cilindros (2.0 T6 y 2.0 D4) son compatibles con electrificación (es decir, híbridos) al dejar más espacio en el vano motor. Recordad que un cinco o seis cilindros son más largos, y Volvo los coloca transversalmente. ¿Es una indirecta?
¿Cómo se come la gama Volvo S60 ahora?
Los S60 petroleros son estos:
- S60 D2 - Diesel 1.6 L4 - 114 CV
- S60 D3 - Diesel 2.0 L5 - 136 CV
- S60 D4 - Diesel 2.0 L4 - 181 CV
- S60 D5 - Diesel 2.4 L5 - 215 CV
Faltarían pues por reemplazar los cinco cilindros D3 y D5, más veteranos. Y en motores gasolina:
- S60 T4 - Gasolina turbo 1.6 L4 - 179 CV
- S60 T5 - Gasolina turbo 2.0 L4 - 241 CV
- S60 T6 - Gasolina compresor+turbo 2.0 L4 - 306 CV
¿Más claro ahora?
En Motorpasión | "Así son los nuevos motores Drive-E de Volvo":https://www.motorpasion.com/volvo/asi-son-los-nuevos-motores-drive-e-de-volvo, "Volvo anuncia motores diésel menos gastones con la tecnología i-ART":https://www.motorpasion.com/volvo/volvo-anuncia-motores-diesel-menos-gastones-con-la-tecnologia-i-art
