Con motivo de la presentación del Volkswagen Eos 2011 en el Salón de Los Ángeles, tenemos nuevas imágenes en color azul… y la información que faltaba de los motores. Para contentar al público norteamericano se venderá allí únicamente con el 2.0 TSI de 200 CV con cambio DSG de seis relaciones.
Para los europeos, hay más variedad, tres motores TSI y dos elecciones en TDI con la misma potencia, todos ya conocidos en VAG. El motor básico es el 1.4 TSI de 122 CV, que consume 6,6 l/100 km de gasolina y alcanza 198 km/h. Si se combina con el paquete Bluemotion Techology reduce el consumo a 6,2 l/100 km.
En segundo lugar tenemos la versión potente del 1.4 TSI de doble sobrealimentación (compresor + turbocompresor), con 160 caballos. Entrega 240 Nm de par máximo, 40 Nm más que el motor turbo anterior, y desde 1.500 RPM. Consume 6,8 l/100 km y alcanza 217 km/h de punta.
El modelo tope de gama es el 2.0 TSI de 210 CV (200 CV en Norteamérica), con turbocompresor únicamente pese a lo que dicen las siglas. Son 280 Nm a partir de 1.700 RPM, muy poco más que el 1.4 TSI de doble inducción forzada. Puede elegirse con cambio manual o automático DSG.
Con el cambio manual hablamos de 7,1 l/100 km de gasolina y una punta de 238 km/h. El automático gasta más, 7,5 l/100 km, pese a que en algunos modelos de VAG este tipo de cambio baja el consumo y no lo sube. ¿Y qué hay del diesel?
Se ofrecen dos versiones 2.0 TDI de 140 CV. La primera es la normal, que consume 5,2 l/100 km, una mejora de 0,3 l/100 km respecto al motor anterior. Si se combina con el paquete Bluemotion Techology entonces gasta 4,8 l/100 km, una reducción de 0,4 l/100 km con la versión normal.
Curiosamente, ahora el diesel solo se venderá con cambio manual robotizado DSG, no en manual, y en las dos versiones la velocidad máxima es de 207 km/h. El modelo vigente se vende con cambio manual (5,8 l/100 km) o DSG de seis velocidades (6,3 l/100 km). Es una reducción de gasto a tener en cuenta.
Próximamente tendremos más información, como la lista completa de precios, versiones y equipamiento para el mercado español. El Volkswagen Eos se venderá en Europa a mediados de enero de 2011 y en Norteamérica a finales de marzo.
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