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Una suspensión rebajada 25 mm, centro de gravedad más bajo, ruedas de 19, 20 y 21 pulgadas disponibles en varios diseños de llantas, y un trabajo aerodinámico espectacular para el BMW M6 de AC Schnitzer. La parte trasera y su alerón forman una sóla pieza, al igual que el difusor. La parrilla frontal en aluminio le da un toque exclusivo, y permite la refrigeración adecuada del V10. Todos los elementos se integran sin sobresaltos, formando un diseño de primera.
Vía | El blog del Tuning
Más información | Germancarfans
