Emisiones NOx

En Alemania las autoridades ya han aprobado un sistema SCR para la retroinstalación en modelos diésel antiguos, y su precio ronda los 3.000 euros, instalación incluida.

Todo apunta aque Barcelona seguirá los pasos de Londres.

"Como resultado, es posible que a los consumidores europeos se les haya negado la oportunidad de comprar automóviles con la mejor tecnología disponible. Tres fabricantes ahora tienen la oportunidad de responder a nuestros hallazgos"

El tribunal administrativo de Colonia ha estipulado que a partir de abril de 2019 los coches diésel más antiguos no podrán circular por el centro de la ciudad; lo mismo ocurrirá en dos calles de Bonn.

Volvo Trucks ha anunciado que ha detectado que un componente de control de emisiones usado en algunos mercados, entre los que se encuentran Europa y Estados Unidos, se está degradando más rápidamente de lo esperado.

Suma y sigue. Frankfurt se convierte en la cuarta ciudad alemana en vetar la circulación a los coches diésel más antiguos: lo hará a partir de febrero y la restricción afecta a todos los vehículos que no sean Euro 5.

Ni los Euro 6 se salvan: este estudio señala hasta los coches diésel más modernos, asegurando que más de un 90% supera los limites de NOx impuestos por la UE en condiciones de conducción reales. El futuro del diésel pinta en bastos.

La KBA confirma la ilegalidad del software de gestión del AdBlue en el TDI V6 de 3.0 litros de los Audi A6 y Audi A7. Los modelos afectados, que se cifran en 60.000 a nivel global, deberán pasar obligatoriamente por el taller.

Que si es el fin de las reprogramaciones, que si los nuevos procedimientos no podrán detectar manipulaciones del software, que si será más cara... Los nuevos cambios que presenta la nueva ITV entran en vigor el 20 de mayo y dejan un cierto...

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