Coches autónomos

Waymo, la filial de Alphabet (matriz de Google) dedicada al desarrollo de coches autónomos, ha recaudado 2.250 millones de dólares (2.020 millones de euros) en su primera ronda de financiación externa.

El objetivo es proporcionar datos más precisos para coches autónomos y que puedan alcanzar mayores niveles de autonomía, y para ello ha invertido 326 millones de dólares.

Gruzovikus ('camión' en ruso) ha sido diseñado por el estudio Art Lebedev, y presenta una delgada cabina dispuesta en posición vertical en la que no existen las puertas, los espejos retrovisores o las ventanillas.

Este coche se presenta como eléctrico, conectado, flexible y multiusos: mide solo cuatro metros de longitud y está diseñado para el entorno urbano.

El nuevo LIDAR de largo alcance no solo cumplirá todos los requisitos de seguridad, sino que también permitirá a los fabricantes de automóviles integrar eficientemente la tecnología en una amplia gama de vehículos, según apunta Bosch.

Bautizada como 'Modo Guardián', esta tecnología permitiría solicitar de forma remota un viaje para alguien que no puede conducir, como una persona mayor, alguien con movilidad reducida o, en la menos aconsejable de las situaciones, un niño.

Se trata de un vehículo sin sistemas de infoentretenimiento ni instrumentos: todo está en el volante.

Arranca una "nueva etapa en el desarrollo de la conducción urbana automatizada", en palabras de ambas entidades, y lo hace con un servicio de taxis robotizados que ya está operando en fase de pruebas.

Waymo, la división de coches autónomos de Google, podría tener que compartir su terreno con la firma respaldada por el fabricante automovilístico Dongfeng y Alibaba, que ya ha pedidos los permisos.

El test se ha desarrollado en la autopista inteligente que Hyundai tiene en Yeoju (Corea del Sur), un banco de pruebas de 7,7 kilómetros de longitud donde se replican las condiciones reales de tráfico.

El organismo federal celebrará una reunión de la junta el 19 de noviembre para determinar las causas de este suceso, que se convirtió en la primera muerte atribuida a un coche autónomo.

De nuevo el MIT vuelve a ser la referencia tecnológica para el mundo, ahora con un dispositivo que podría dotar a los coches de visión más allá de los objetos mediante el análisis en los cambios de luz.

"Lo que hemos hecho es engañar al público para que piense que este coche autónomo será como un cerebro humano", ha dicho Steve Wozniak.

Ante el aluvión de críticas recibidas por el Smart Summon, Elon Musk confirma que mejorará la función gracias a la información recogida por los usuarios durante los primeros días de activación del sistema.

La decisión estaría condicionada por Tesla, miembro de la Asociación Europea de Electromovilidad y que ha presentado recientemente una serie de propuestas para aumentar las capacidades del Autopilot en Europa.

Nuevo impulso de Hyundai a la conducción autónoma. Tras anunciar un acuerdo con la empresa californiana Aptiv, el fabricante coreano invertirá 31.500 millones de euros en conducción robotizada, y coches conectados y eléctricos hasta 2025.