Camiones

El vehículo será utilizado en la ciudad holandesa de Zwolle por ROVA, una empresa pública neerlandesa de eliminación de residuos.

Los profesionales del transporte por carretera quedan exentos de cumplir con los descansos y pausas estipulados por Ley, así como la duración de la jornada, en las zonas de riesgo estipuladas la crisis sanitaria del coronavirus.

"Con respecto a la autonomía total, cambiamos la prioridad en términos de despliegue de tecnología y hemos colocado los camiones por delante de los automóviles", ha dicho Ola Kallenius.

Renault Trucks estima que los vehículos eléctricos representarán el 10% de su volumen de ventas en 2025, y para ello está invirtiendo más de 150 millones de euros hasta 2023.

Nikola Motors y CNH Industrial, matriz de Iveco y FPT Industrial, han alcanzado un acuerdo para crear una empresa conjunta y fabricar desde el primer trimestre de 2021 el nuevo camión eléctrico de batería Nikola Tre.

Esta vez Tesla no ha vendido humo: este 2020 comenzará la producción de su camión eléctrico Semi y sus primeras entregas, que se esperan para la segunda parte de 2020. Como pronto, en junio.

Mercedes-Benz ha desvelado el eEconic un camión eléctrico de recogida de residuos derivado del Econic y basado en su cero emisiones mediano eActros. Comenzará a operar en 2021 en fase de pruebas, estando fijada su producción para 2022.

De esta asociación deberá trazarse una hoja de ruta que aborde los principales problemas a los que se enfrentan los vehículos de hidrógeno: el costo y la infraestructura.

Rosenbauer, un fabricante de bomberos con sede en Austria, ha construido lo que llama "el primer camión de bomberos totalmente eléctrico del mundo".

El test se ha desarrollado en la autopista inteligente que Hyundai tiene en Yeoju (Corea del Sur), un banco de pruebas de 7,7 kilómetros de longitud donde se replican las condiciones reales de tráfico.

El nuevo rival de Tesla podría estar en casa, pues Neuron EV, una startup con sede en California, ha presentado dos nuevos vehículos eléctricos con los que promete presentar batalla en el segmento de las pick-up y en el sector transporte.

¿Cabina? ¿Qué cabina? Este Scania puede parecerse mucho a los camiones del futuro, en los que ya no hay sitio para el ser humano.

Hyundai comenzará a entregar las primeras 50 unidades de su camión de pila de combustible de hidrógeno el próximo año 2020 en Suiza. El objetivo es tener 1.600 de estos camiones en Europa para el año 2025.

Lo está haciendo junto a Torc Robotics, una compañía especializada en esta esfera y que la división de camiones de Daimler adquirió en marzo con el objetivo de comercializar en Norteamérica camiones que no precisen de conductor.