Ni 0 a 100 ni consumo, la seguridad en caso de accidente ya es la prestación más importante para ti en un coche

En cuanto a seguridad, como Volvo y la extinta Saab ninguna.

""Recuerdo que hace unos ocho años, hablando con un vendedor de un concesionario de Volvo me confesaba que jamás había atendido a ningún cliente que preguntase cuántas estrellas EuroNCAP tenía el modelo que estaba valorando""
Pues mire usted por donde, que la gente no preguntaba el tema de las estrellas de EuroNCAP porque ni siquiera se sabía que eso existía. Y se empezó a conocer este organismo no precisamente por Volvo, sino que fue por Renault. ¿Os acordáis año 2001 el Laguna vendiendo los anuncios la seguridad? ¿el anuncio que aparecía el padre desnudo cogiendo a su bebe? ¿y el de las radiografías? ¿Y el Megane primer compacto de la historia en conseguir las cinco estrellas? ¿o la marca en general la primera marca de la historia en tener todos todos sus modelos cinco estrellas en seguridad?
Eso no fue Volvo. La democratización y el obtener las cinco estrellas y la máxima seguridad fue Renault. El vender seguridad en sus anuncios y coches fue Renault.
Y eso de conocer ese organismo y empezar a pedir coches así, y empezar a copiar todas las marcas a Renault fue gracias a Renault.

"Ni 0 a 100 ni consumo, la seguridad en caso de accidente ya es la prestación más importante para ti en un coche", por eso a partir de hoy todos iremos con tanques y coches blindados.
:-p

Una cosa es lo que se dice en las encuestas "porque queda bien" y otra lo que piensa la gente en su fuero interno.

Yo en Volvo nunca he preguntado las estrellas porque cuando iba a comprarlos ya sabia cuántas tenían. También sé que esa marca va más allá de las estrellas y que examina accidentes reales in situ.

Cierto. La gente mira la seguridad...y por eso luego va y se compra un SUV que son los más seguros...

Facepalm

El gran problema de esto a mi parecer es que se le da mucha importancia a la seguridad en caso de accidente (la pasiva) y menos a la seguridad que evita que tengamos accidentes (la activa). Se compran coches con elevados centros de gravedad, muchas inercias, etc. y además les ponemos neumáticos "Nisupu". En caso de accidente muy seguro, pero con más papeletas de tener uno y no somos conscientes. Me parece que el concepto de seguridad que se vende es erróneo. No es más seguro un Qashqai que un M3. Sí en caso de accidente, pero no para circular con él. El día que tengan en cuenta aceleraciones laterales, distancias de frenado, pruebas de slalom, etc. estarán haciendo mejor las cosas.

Al principio de mis años como conductor y propietario, mis preferencias en cuanto a coches eran la estética y la potencia, después también empecé a exigir refinamiento, acabados y fiabilidad , más tarde unía a todo esto el comportamiento dinámico , la seguridad y el empaque; hoy el tema de la potencia ya me es algo menos importante, pues considero que con más de 300 c.v y 400 Nm de par motor son suficientes para realizar cualquier tipo de adelantamiento en un puerto de montaña y largos viajes por autopista a ritmos muy elevados,( los piques en los semáforos y demás ya se ha quedado en otra época de mi vida) sea el vehículo que sea de cualquier segmento . Hoy también pongo en muy alta consideración el servicio postventa, tanto su extensión como el trato y la calidad. Un saludo.

Seguridad y fiabilidad es, a partes iguales, lo más importante de un coche. Todo lo demás es secundario (para mi).

De hecho, después de un accidente que tuve, busco los vídeos de pruebas de choque del modelo que pretendo comprar antes de hacerlo, y he descartado totalmente modelos que no estén en primer nivel.

La fiabilidad es difícil de conocer, pues cada 4 años cambian modelos y para cuando salen a la luz problemas de fiabilidad en componentes, estos pueden estar ya resueltos en el modelo actual y al revés.

Debo ser un comprador raro, porque la seguridad era un factor irrelevante para mí (la puntuación EuroNCAP es probablemente el único dato que no conozco de mi coche).

Para mí el factor más importante era la potencia, el segundo el equipamiento tecnológico y tercero el peso. Al final me compré el más potente dentro de mi presupuesto ... y estoy muy contento con mi compra!

Como bien dice Pabllo, aquí la gente de seguridad entiende poco o nada, de ahí la alta demanda de SUVs (tampoco deben de entender mucho de consumos, centro de gravedad, etc)
Yo personalmente no miro mucho la seguridad dado que suelo mirar vehículos de gran difusión y gama media (Focus, 308, Civic, León, Auris, Golf...) que traen todos de serie 5* euroncap y un completo equipamiento de seguridad, como todos sus competidores. Probablemente un Volvo del mismo segmento sea algo más seguro, pero probablemente cualquier coche comprado 10 años antes sea mucho menos seguro y dentro de 10 años infinitamente más seguro. Creo que hay gente que exagera mucho con la seguridad, no hace falta comprarse un Volvo para viajar seguro y estoy seguro de que alguien que viaje en un viejo Volvo viajará menos seguro que yo en mi compacto nuevo.
Me importan especialmente la fiabilidad y el consumo dado que recorro bastante distancia. La potencia, suelo mirar la suficiente para viajar con comodidad, adelantar sin problemas y seguridad con el coche cargado sin penalizar consumo (actualmente 115cv y 300NM de par para el que en su día era el compacto más ligero del segmento)
Para la fiabilidad, aunque a priori no se puede conocer en un modelo nuevo como apuntan por ahí, sí que se pueden mirar indicios de buena fiabilidad, como por ejemplo que el coche emplee un motor que ya está muy probado en modelos anteriores y tiene un excelente historial (como es mi caso)
Como fan del motor que soy, compré mi vehículo actual después de un largo y pormenorizado estudio del mercado y estoy muy contento con la elección que realicé. Miré muchos factores aparte de los mencionados anteriormente e incluso alguno no mencionado en el estudio como la capacidad. El precio también fue un factor de cierto peso aunque secundario frente a otros como fiabilidad.
Todavía me planteo la compra de un segundo coche donde primarían unos factores prácticamente opuestos: prestaciones, disfrute de la conducción y estética.

Yo tengo una pregunta. Porque en España está proibidas las cámaras en el coche? Si con eso resolveriamos mucho más rápido los accidentes. I si me pilla con una en mi coche. Que me pasaría iría a la cárcel o multa?