El nuevo Seat Ibiza ya está a la venta en los concesionarios, pero no ha sustituido al modelo clásico que se sigue vendiendo, es decir, a la tercera generación del Seat Ibiza.
Seat sigue así con el Ibiza la misma estrategia que Renault con el Clio (del que se sigue vendiendo el Clio Campus) y Fiat con el Grande Punto (el anterior se comercializa como Punto a secas).
Al contrario que estos, tendrá una gama más completa: aparece un modelo de entrada Seat Ibiza Junior (recuperando una nomenclatura de los 80), del que no se han especificado las características. Permanece el Seat Ibiza Rock’n’Roll (opcionalmente con acabado Sport), y los modelos Ecomotive y FR.
¿Merece la pena ir a por un modelo que lleva tantos años teniendo la nueva versión? Hay que tener en cuenta que el modelo nuevo siempre es mejor no sólo por diseño, también por equipamiento, confort, consumo, seguridad... por todo menos por precio.
Con los precios oficiales no merece la pena quedarse con el anterior, habrá que valorar si la política de descuentos de éste es suficientemente interesante para aquellos que busquen un coche lo más barato posible.
Gasolina
- 1.4 16v 85 Cv Junior 11.400,00
- 1.4 16v 85 Cv Rock’N’Roll 13.465,10
Diésel
- 1.4 TDI 70 Cv Junior 11.800,00
- 1.4 TDI 80 Cv Rock’N’Roll 14.355,24
- 1.4 TDI 80 Cv DPF Ecomotive 13.950,00
- 1.9 TDI 100 Cv Rock’N’Roll Sport 15.891,65
- 1.9 TDI 130 Cv FR 18.425,00
Fuente | Seat
En Motorpasión | Seat Ibiza Ecomotive, Seat Ibiza Rock’n’Roll 2008, Seat Ibiza FR 2006
