Primeras imágenes del nuevo Nissan Pathfinder

sabia que me recordaba a algo, pero no sabia a que hasta que vi este comentario jejeje

http://www.coches20.com/wp-content/uploads/3-suzuki-grand-vitara-20th-anniversary-v6-alemania.jpg

A mi me recuerda a un SAAB: http://actualidad.autocasion.com/wp-content/uploads/2011/03/saab_93_combi_griffin_frontal1-590x393.jpg

Reductora Rules!!!!

Cierto, el pathfinder tenia su propio modelo, solo que no se ha visto mucho por europa, en USA se ven a patadas! Pero el Patrol no es ninguna basurilla, puede parecerte feo o bonito (cuestion de gustos) pero era fiable y duro como una roca, lo del consumo es algo normal en este tipo de coches, mi 4Runner del 90 creo que incluso consume más

Ehh que no he dicho que el patrol sea una basurilla!!! Ha sido uno de mis todoterrenos favoritos cuando era pequeño, el cuadrao de tres puertas de toda la vida...el mismo que usaban los guardia civiles hace unos cuantos años. Por eso mismo, porque era un coche fiable, grande y siempre tuvo buena fama.

Con los años ha cambiado mucho y ha subido su calidad al punto de que es uno de los modelos más caros de nissan, exceptuando el Murano, que creo que es el más caro de todos. Esta considerado como el rival del Toyota Grand Cruiser, otro gran todoterreno.

Cierto, ha sido error mio de lectura.Que gran coche el Patrol, ya no se hacen trastos como los de aquella epoca... Esperemos que este Pathfinder mantenga algo de esa esencia

sigue a la venta en otros paises y con motor V8 de gasolina.....pero en Europa na de na, de todas formas perdio por el camino los ejes rigidos con lo cual no creo que se diferencie mucho en campo de un Touareg o ML(con reductora los dos claro)y el terrano 5p es el predecesor del Pathfinder

Tengo un familiar que se compro el terrano II largo, y en un principio iba bastante bien a pesar de sus consumos, pero en dos años, el coche estaba para tirar a la basura, no recibió ni un sólo golpe, pero con el tiempo que si vibraciones exageradas en el habitáculo, vibraciones en el volante a pesar de que hubiera hecho una alineación de la dirección, y bueno, cada vez parecía que consumía más, vamos un cancer para la salud hoy en día. No digo con esto que todos hayan salido malos, ni que fuera un mal todoterreno, que cumplía perfectamente su función. Pero hoy en día cualquier todoterreno con sus características le da 40 vueltas al terrano.

yo tengo un terrano y a llevao ostias y despeños por todos los sitios.tiene 13 años y 300000 km y no e visto bestia parda mejor hecha que esa.los 300000 los ha hecho tirando de carro de albañil con los 750 kg por el forro y te puedo asegurar que la media esta en 3 litros menos que la tuya...me atrevo a asegurar que tu tienes el de 125 cv con intercoooler.me equivoco?

Yo junto con los Toyota land cruiser y patrol, no he conocido todoterreno mas duro que ese....lo Tiene la Guardia civil, medio ambiente, bomberos y demas cuerpos.Fijate tu que la guardia civil sigue teniendo el terrano 2 pero la primera fase, con faros cuadrados que es de los 90.¿Porque no los han quitado? Porque son rocas que les puedes dar caña y nunca rompen, que el tuyo haya roto...pues mira mala suerte xD yo conosco coches de esos con 300-400000km y que estan coimo el primer dia

En cambio el `pathfinder desde que lo sacario ha dado problemas, aparte tiene suspension indepentiende(enfocada al asfalto), ¿tu sabes que el motor del pathfinder es renault no? bueno pues le metieron a ese coche motor y caja renault a un todoterreno de varias toneladas, ¿que paso?

Que se olvidaron de poner un embrague acorde a las caracteristicas de un TT y de su peso y demas, duraba a duras penas 80000km y te puedo asegurar que el de un terrano dura muuucho mas y mas aun el de un patrol. Otra cosa el motor 2.5dci en si es para tirarlo a la basura y tambien lo se porque en mi familia esta ese motor en una Traffic(inyectores, common rail en si,turbo...)

¿Que consumia bastante? pues claaaaro!! es un TT con un 2.7 turbo e inyeccion indirecta, ¿que esperabas que fuese un polo 1.2tdi? cojete un patrol 6 cilindros turbo, que si el tuyo gasta 15 el patrol gasta 25l/100 Pero es que un Toyota moderno, Patfhinder etc, es muy complicado, casi imposible hacerlo bajar de 10l/100.....

Yo al terrano lo considero uno de los mejores, y eso que en campo no es tan bueno como otros, pero tiene una polivalencia bastante buena

¿la Navara es el unico todoterreno? ¿y el Pathfinder no? Madre mía menuda ocurrencia. No sé si te habras dado cuenta de que son el mismo coche en distintas carrocerías. AAAAAAAAAyy "Ibizatdi"

No se quien te ha dicho que son el mismo coche xd

Navara: 5,30m Patfhinder: 4.8

N: Eje delantero independiente y trasero rigido P: suspensiones independientes en ambos

N: traccion trasera con eje delantero conectable y reductora P:sistema all-mode 4x4, el que lleva el qashqai,xtrail y murano(todos son maximos exponentes TT)

Se parecen mucho menos que un montero a una l200

Aun asi yo dije que el unico TT DE VERDAD era la Navara El pathfinder es un TT pero de la misma forma que si al Qashqai le pones una reductora, tambien seria TT pero no un TT de los de toda la vida Sino pon a un defender, una navara y un pathfinder aver cual de ellos se acerca mas al defendes en campo...estoy seguro que la navara Las posibilidades de preparacion de un pathfinder son limitadas, siempre tendras una limitacion por la suspension independiente, en cambio con un eje rigido siempre podras levantar y levantar y seguir siendo conducible, con las suspensiones independientes acabarias por tener un Buggy tipo baja con unos trapecios de metro y medio de largo

Para mi y para el campo xD los TT de verdad son los que no se arrugan ante una trialera, como era el patrol, tambien el terrano, defender, etc etc

Vete a alguien que necesite un TT haber que te dice de los de ahora...los unicos TTs que nos estan quedando son los Pick ups, desgraciadamente

El defender tambien morira y se convertira en un SUV de estos con reductora,m que es lo que es el patfinder

tu comentario muestra un poco de desconocimiento del funcionamiento de una agencia de publicidad y de cómo cobra de sus clientes (no voy a explicarte por aquí lo que es un fee). lo de sacar a patadas a sus secciones de publicidad o culpar a la agencia por la estrategia extendida de los teaser, así como pensar que la agencia va a hacer más o menos caja por ello y decirlo en el tono en el que lo dices no es necesario.

tambien demuestra desconocimiento del funcionamiento de los clientes y de los problemas internos departamentales que suelen tener, no es raro encontrarte una marca que su departamento de publicidad y márketing crea una estrategia que luego el departamento de press se la desmonta al filtrar imágenes.

un poco de respeto a las agencias de publicidad, por favor, que no son las culpables de todo siempre.

Cobra, porque ha hecho su trabajo. Otra cosa, son las políticas internas de las empresas.