Se acabó: que la L haya sido la segunda letra más longeva en las matrículas confirma la crisis en el mercado de coches

Son varios problemas:

Inseguridades, si no se si el coche que me compre hoy, mañana va a poder entrar al pueblo de mis padres, lo compro?

Crisis del Covid, entre los que estaban en ERE y los bancos que no financiaban por cualquier excusa... pues no compras.

Ahora tenemos una inflación de la leche, con lo que valía un Golf GTI hace 10 años ahora compras un golf de motor pequeño y casi pelado.

Los sueldos suben en algunos casos, pero a una velocidad ridícula. España esta perdiendo la clase consumista que es la clase media y eso va a enfriar la economía interna del pais.

Pues si la L ha durado la vida, la M ni os cuento.

No paran de asustarnos con radares, peajes, prohibiciones, radares, restricciones, radares, bicicletas, etiquetas, ITVs, radares...
Al final a nadie se le ocurre comprar un coche nuevo. Se compra uno viejo, lo paga en efectivo y lo usa mientras pueda.

Que mala suerte tienen los que gobiernan en las epocas que se estiran los meses... menuda herencia reciben.

Buen articulo!

Suelto tochano, lo siento, escribo desde ordenador, desde el sofá, y tengo tiempo libre además, esto de los móviles no es lo mío, así es que argumento, no se me da bien hacer resúmenes, gracias a quienes leéis mis resu-tochanos jjj

Una de las primeras inflaciones que tuvimos y pocos recuerdan fue el cambio de moneda de la peseta al €, cuanto poder adquisitivo perdimos? Algunos precios cambiaron de pesetas a céntimos, lo que costaba 50 pesetas pasó a costar 50 céntimos que son 83,19 céntimos, lo que costaba 80 pesetas pasó a costar 80 céntimos que son 133,10, o lo que costaba 100 pesetas pasó a costar 100 céntimos que son 166,386 pesetas, mientras los sueldos de la mayoría de trabajadores no aumentaron de 100.000 pesetas a 100.000 céntimos que son 1000 € que son 166.386 pesetas. En algunos casos lo que costaba X céntimos, por ejemplo 50, no pasó a costar 50 sino 60 o mas, 80 pesetas 100 céntimos o mas, etc, pocas cosas no subieron de precio, esto fue el primer despropósito y el gobierno no hizo nada al respecto para no favorecer la inflación indiscriminada dando a un poder adquisitivo menor por entrar en la moneda euro.

Lo que costaba 50 pesetas debió costar 30 céntimos, 80=48, 100=60 céntimos, etc..., y esto pasó en muy pocos artículos. Ese poder adquisitivo no se ha recuperado con el paso de los años, ni en la zona euro se han igualado los precios de los artículos y los sueldos, por lo que algunos países los trabajadores siguen teniendo mas poder adquisitivo que el que tenemos los españoles.

Añádele la cada vez mas avaricia y usura de los empresarios, fabricantes, con excusas tecnológicas y estratégicas y el resultado es el que es, poca gente quiere comprar un coche 3 veces mas caro de lo que puede pagar.

Que el trabajador le cuesta ahorrar para comprar un coche un poco mas caro de lo asequible por darse el capricho ya que cada día va a trabajar? Es un hecho, y meterse a pagar un coche a 1-3 años era habitual, pero aún quedaba para gastar sin ir muy ahorcado, pero es que cada día se va mas ahorcado y cada día hay que meterse en casi una hipoteca de vivienda para comprar un coche.

Y de seguir así solo comprarán coches los ricos, ya no se lo podrán permitir ni los trabajadores de nivel medio a rico. Si es el objetivo lo están cumpliendo. O creen que la mayoría de trabajadores de nivel medio a rico, o de nivel medio a pobre y los pobres se van a meter a pagar un coche a 30 años como si de una hipoteca de vivienda se tratase? Otro de los timos mas grandes que hemos sufrido en éste país, y en muchos claro, el de la burbuja inmobiliaria que además la compra de una vivienda es un derecho constitucional, de toda la vida se ha dicho que un coche es un artículo de lujo, que cuando lo escuchaba por la tele o hablarlo entre los mayores cuando era un crío o lo leía en alguna revista me decía "que raro, porqué dicen que es un artículo de lujo?", y lo era porque solo unos pocos se lo podían permitir, mis padres mismamente no tenían coche, luego mi madre primero se sacó el carnet y se compró un Seat 850, además pagaron la casa en 5 años o menos, y solo con el sueldo de mi padre, fijaros el poder adquisitivo que tenían antes nuestros padres, hablo de los años 70's y 80's.

Hoy día ni con 2 sueldos algunas familias pueden salir adelante, cierto es que pagamos algunas cosas que antes no pagábamos, por ejemplo internet, porque teléfono lo recuerdo de bastante enano, y tv para ver las motos es otro extra en mi caso, pero no hay mas extras diferentes de entonces, todo lo que voy a nombrar ahora también lo teníamos antes, luz, agua, teléfono, coche, seguro coche, gasolina, mantenimiento y demás desgastes del coche, basuras, ibis.

Eran otros tiempos en los que había mas solidaridad por parte del poder económico, ahora parece que cuanto mas tienen mas quieren, se han vuelto avariciosos, muy avariciosos, usureros, pues ea, sigan así sigan, que va a comprar un coche nuevo rita la cantaora como se suele decir.

Ese era el plan .

Vender unos pocos eléctricos para cumplir las leyes de CO2 por la mínima .
Sacar el máximo beneficio a estos eléctricos .

Subir el precio de los térmicos para igualarlos con los eléctricos .
Sacar el máximo beneficio a estos térmicos .

Una vez el coche eléctrico se adueñe del mercado en 2030 o 2040 según logren retrasarlo , bajarán los precios y adiós a los térmicos .

Ninguna marca tradicional va a apoyar la electrificación ,va contra sus principios , de ahí que hallan dicho que harán eléctricos cuando alguien les venda las baterías y alguien ponga cargadores .

La opción de poner un extensor de autonomía bicilíndrico también va contra sus principios de vender eco V6 y eco V8 .

Y los coches de lujo con V10 o V12 no se pueden electrificar , sería un sacrilegio.