Italia no ve nada clara la prohibición de vender coches de combustión nuevos en Europa a partir de 2035. Ahora que las ventas de coches eléctricos se han ralentizado y la industria del automóvil europea está en horas bajas, el país transalpino pide cambiar la prohibición.
El Gobierno dirigido por Giorgia Meloni también se inclina por revisar la normativa antes de la fecha prevista para adecuarla a la nueva realidad del mercado. Además, el Ejecutivo transalpino se muestra a favor de llevar a cabo una transición más gradual hacia el coche eléctrico.
Es una medida “absurda” y está dictada por “una visión ideológica”
Cuando Europa propuso prohibir las ventas de coches y furgonetas de combustión nuevos a partir de 2035, fueron muchos los que avisaron que esta estrategia para electrificar el parque de vehículos y descarbonizar el continente podría ser un tiro en el pie.
Europa no tuvo en cuenta las advertencias y decidió convertir la propuesta en normativa para matar oficialmente al coche de combustión a partir de 2035. La ley se aprobó en marzo de 2023 y han pasado muchas cosas desde entonces: las ventas de coches eléctricos se han ralentizado en todo el mundo y a lo largo de estos meses China ha dejado ha pasado a ser algo más que una amenaza, mientras que la industria del automóvil europea pasa por un momento cada vez más delicado.
Tan negro es el futuro a corto y medio plazo que ya hay países europeos que hablan abiertamente de cambiar la prohibición de 2035. Se trata de Italia, uno de los miembros de la Unión Europea que se mostró en contra de esa medida antes de que se aprobase (y también en contra de la ley anti contaminación Euro 7).
Un año y medio después, Italia dice que esta prohibición debería revisarse antes de lo previsto porque la realidad del mercado ha cambiado. "La prohibición debe cambiarse", ha dicho el ministro de Energía Gilberto Pichetto, en palabras recogidas por Automotive News Europe.
Pichetto asegura que la medida de la Unión Europea es “absurda” y está dictada “por una visión ideológica”. El político italiano señala que el plan de prohibir la venta de coches de combustión nuevos a partir de 2035 necesita cambios para reflejar las distintas realidades del mercado ahora que la industria del automóvil europea está en caída libre.
Por su parte, el ministro de Industria de Italia, Adolfo Urso, dice que habría que revisar la normativa a principios de 2025, es decir, un año antes de la fecha prevista para la evaluación intermedia de estas nuevas reglas, que está fijada para 2026.
"En un panorama incierto que está afectando a la industria automotriz alemana, se necesita claridad para no dejar que la industria europea colapse. Europa necesita una visión pragmática, la visión ideológica ha fracasado. Necesitamos reconocerlo", ha señalado Urso.
El Gobierno italiano aboga se inclina porque Europa otorgue más libertad a los estados miembros para que cada uno decida qué tecnología utilizar para cumplir con los objetivos de descarbonización acordados. También se muestra a favor de que la transición hacia la electrificación sea más gradual.
Más allá de la posición de Italia, Alemania acaba de volver a poner en marcha las ayudas a la compra del coche eléctrico porque sus ventas no han dejado de caer en picado desde que se eliminaron los incentivos el pasado mes de diciembre.
Mientras tanto, las ventas de coches eléctricos se han estancado en Europa y cada vez son más los fabricantes que suavizan sus objetivos con el coche eléctrico, como General Motors, Ford, Mercedes-Benz o Volvo; esta última marca acaba de recular y retrasar sus planes de ser una marca completamente eléctrica para vender únicamente coches eléctricos “cuando el mercado lo permita”.
