Esta semana Hyundai Motorsport ha desvelado una versión 'beta' de su Hyundai i20 WRC en el Salón de Ginebra. Tampoco supone una gran revolución, pues se trata del coche que ya enseñaron en el Salón de París con algunas modificaciones hechas por su grupo de trabajo en Corea del Sur, y que difícilmente se parecerá al que nazca de sus instalaciones en Alzenau, Alemania. Sin embargo, ha dado pie a que se conozcan nuevos detalles sobre el proyecto. The Sun por ejemplo apunta a que el i20 WRC podría debutar en el Rally de Gales este mismo año, y deja caer el nombre de Kris Meeke. Sin embargo, choca con los problemas que se encontró Volkswagen a la hora de dar la alternativa a su Polo R WRC: sin acuerdo con el resto de fabricantes, el i20 WRC tendría que estar homologado para noviembre de 2013 y por lo tanto no podría recibir mejoras de calado hasta doce meses después.
Además, hay que recordar que Volkswagen probó durante año y medio antes de su debut en el Mundial de Rallyes, mientras que las palabras de Michel Nandan a distintos medios (como Autosport y AUTOhebdo) muestran que Hyundai no trabajará con un i20 WRC "de verdad" hasta dentro de un par de meses aún. ¿De verdad se puede hacer un World Rally Car medianamente competitivo (el Suzuki SX4 WRC es el mínimo imprescindible para cualquier fabricante serio) en apenas seis meses? No me lo trago.
Vía | The Sun
