Cada vez que veo unos entrenamiento libres empiezo pensando lo mismo, que los tiempos no son significativos de cara a la clasificación del sábado, pero lo cierto es que algunas sesiones de libres dan bastante información, o al menos es la sensación que me llevo de esta segunda tanda.
Sebastian Vettel de nuevo en primera posición con un registro de 1’37.688 seguido de Lewis Hamilton a 0.166 segundos, Button, Rosberg, Michael Schumacher y Felipe Massa. Por detrás de estos seis primeros se colaba Sutil y los dos Renault, Heidfeld y Petrov por ese orden, y Mark Webber para completar el top 10. Fernando Alonso marca el 14 mejor registro tras problemas hidráulicos y Alguersuari se ponía detrás del Ferrari en 15ª posición. Los dos HRT han quedado por delante de D’Ambrosio, Glock y Di Resta.
Hasta ahí el resumen rápido. Hay varias cosas que me gustaría comentar, porque está claro que puede chocar ver a Fernando Alonso el 14º o a Mark Webber el 10º mientras Sebastian Vettel rompe los cronos o Massa es sexto (por comentar sobre las dos parejas de pilotos). Y también hay que comentar los buenos registros de Hamilton y Jenson Button, que no parecen tan lejos hoy y que además han hecho tiempos durante toda la sesión.
Dato: la temperatura de la pista ha ido bajando durante la sesión, desde los 35ºC al inicio hasta los 32ºC al finalizar la misma. La temperatura del aire se ha mantenido entre 27ºC y 26ºC al final de la sesión. Esto ha podido influir en los tiempos significativamente.
Mercedes GP solvente toda la sesión
Nico Rosberg marcaba la refefencia en el primer tercio de la sesión con un crono de 1’38.912, el más rápido del inicio y siguió bajando hasta su tiempo final, 1’37.943 (cuarta posición)Michael Schumacher no consigue bajar al 37, pero hemos visto a los dos Mercedes bastante rápidos de forma consistente.
Ambos Renault han quedado cercanos en tiempos, apenas 54 milésimas de segundo de diferencia entre Heidfeld y Petrov. Esperaba algo más, pero siendo entrenamientos libres no hay por qué alarmarse. Heidfeld ha vuelto a tener excursión fuera de pista pero menos grave que en los anteriores libres, ya que ha podido volver a pista por sí mismo aunque pasaría por boxes para arreglar los desperfectos.
Para HRT las cosas han ido regular. Por un lado Narain Karthikeyan ha podido rodar 25 vueltas, quedándose a 5,214 segundos de Vettel y por delante de Liuzzi, D’Ambrosio, glock y Di Resta (que no salió esta vez). Por otro veíamos a Liuzzi desesperándose mientras veía el trabajo en box de sus mecánicos, pero al final ha podido hacer una salida fugaz para hacer un crono y se ha colocado a 950 milésimas del hindú. Para una sola vuelta, buen resultado y no parecen tan lejos de sus rivales, sinceramente.
Ferrari y RedBull enfocados en preparar la carrera del domingo
Vamos ahora con lo que más esperaba comentar. Primero, Fernando Alonso ha tenido un problema hidráulico en el coche que lo ha tenido parado buena parte de la sesión en revisión por los mecánicos. Ha salido finalmente cuando faltaban menos de 10 minutos para el final para probar las ruedas blandas, quedandoel 14º pero con el feeling de los neumáticos option. La verdad es que no me preocuparía por esta posición viendo cómo ha ido Massa durante la tanda larga que ha hecho en 1’43 (con duras).
Y Mark Webber. Lo hemos visto hacer una serie larga de vueltas con combustible a tope, de hecho han sido no más de 15 vueltas (digo no más porque no se cuántas han sido en total, pero entre 12-15 vueltas seguramente) marcando un mejor tiempo de 1’44.425. Esto me ha parecido un entreno para el primer stint de la carrera del domingo, veremos entonces cómo andan los tiempos, pero parece una pista buena (teniendo en cuenta las condiciones de la pista). Mientras tanto Vettel prueba la velocidad pura.
Mañana volveremos con los libres 3 y la clasificación para este apasionante Gran Premio de China.
Tiempos de la segunda sesión de libres – GP de China 2011
<table>
<tr>
<td><strong>Pos</strong></td>
<td> <strong>Piloto</strong></td>
<td> <strong>Equipo</strong></td>
<td> <strong>Tiempo</strong></td>
<td> <strong>Dif.</strong></td>
<td> <strong>Vueltas</strong></td>
</tr>
<tr>
<td>1</td>
<td> Sebastian Vettel</td>
<td> RBR-Renault</td>
<td> 1:37.688</td>
<td> – </td>
<td>34</td>
</tr>
<tr>
<td>2</td>
<td> Lewis Hamilton</td>
<td> McLaren-Mercedes</td>
<td> 1:37.854</td>
<td> 0.166</td>
<td> 22</td>
</tr>
<tr>
<td>3</td>
<td> Jenson Button</td>
<td> McLaren-Mercedes</td>
<td> 1:37.935</td>
<td> 0.247</td>
<td> 31</td>
</tr>
<tr>
<td>4</td>
<td> Nico Rosberg</td>
<td> Mercedes</td>
<td> 1:37.943</td>
<td> 0.255</td>
<td> 34</td>
</tr>
<tr>
<td>5</td>
<td> Michael Schumacher</td>
<td> Mercedes</td>
<td> 1:38.105</td>
<td> 0.417</td>
<td> 29</td>
</tr>
<tr>
<td>6</td>
<td> Felipe Massa</td>
<td> Ferrari</td>
<td> 1:38.507</td>
<td> 0.819 </td>
<td>36</td>
</tr>
<tr>
<td>7</td>
<td> Adrian Sutil</td>
<td> Force India-Mercedes</td>
<td> 1:38.735</td>
<td> 1.047</td>
<td> 35</td>
</tr>
<tr>
<td>8</td>
<td> Nick Heidfeld</td>
<td> Renault</td>
<td> 1:38.805</td>
<td> 1.117</td>
<td> 26</td>
</tr>
<tr>
<td>9</td>
<td> Vitaly Petrov</td>
<td> Renault</td>
<td> 1:38.859</td>
<td> 1.171</td>
<td> 31</td>
</tr>
<tr>
<td>10</td>
<td> Mark Webber</td>
<td> RBR-Renault</td>
<td> 1:39.327</td>
<td> 1.639</td>
<td> 33</td>
</tr>
<tr>
<td>11</td>
<td> Kamui Kobayashi</td>
<td> Sauber-Ferrari</td>
<td> 1:39.538</td>
<td> 1.850</td>
<td> 33</td>
</tr>
<tr>
<td>12</td>
<td> Pastor Maldonado</td>
<td> Williams-Cosworth</td>
<td> 1:39.667</td>
<td> 1.979</td>
<td> 37</td>
</tr>
<tr>
<td>13</td>
<td> Sebastien Buemi</td>
<td> STR-Ferrari</td>
<td> 1:39.771</td>
<td> 2.083</td>
<td> 18</td>
</tr>
<tr>
<td>14</td>
<td> <strong>Fernando Alonso</strong></td>
<td> Ferrari</td>
<td> 1:39.779</td>
<td> 2.091</td>
<td> 17</td>
</tr>
<tr>
<td>15</td>
<td> <strong>Jaime Alguersuari</strong></td>
<td> STR-Ferrari</td>
<td> 1:39.828</td>
<td> 2.140</td>
<td> 25</td>
</tr>
<tr>
<td>16</td>
<td> Rubens Barrichello</td>
<td> Williams-Cosworth</td>
<td> 1:39.925</td>
<td> 2.237</td>
<td> 32</td>
</tr>
<tr>
<td>17</td>
<td> Sergio Perez</td>
<td> Sauber-Ferrari</td>
<td> 1:39.953</td>
<td> 2.265</td>
<td> 30</td>
</tr>
<tr>
<td>18</td>
<td> Heikki Kovalainen</td>
<td> Lotus-Renault</td>
<td> 1:40.476</td>
<td> 2.788</td>
<td> 30</td>
</tr>
<tr>
<td>19</td>
<td> Jarno Trulli</td>
<td> Lotus-Renault</td>
<td> 1:41.482</td>
<td> 3.794</td>
<td> 32</td>
</tr>
<tr>
<td>20</td>
<td> Narain Karthikeyan</td>
<td> <strong>HRT-Cosworth</strong></td>
<td> 1:42.902</td>
<td> 5.214</td>
<td> 25</td>
</tr>
<tr>
<td>21</td>
<td> Vitantonio Liuzzi</td>
<td> <strong>HRT-Cosworth</strong></td>
<td> 1:43.850</td>
<td> 6.162</td>
<td> 3</td>
</tr>
<tr>
<td>22</td>
<td> Jerome d’Ambrosio</td>
<td> Virgin-Cosworth</td>
<td> 1:44.008</td>
<td> 6.320</td>
<td> 35</td>
</tr>
<tr>
<td>23</td>
<td> Timo Glock</td>
<td> Virgin-Cosworth</td>
<td> 1:44.747</td>
<td> 7.059</td>
<td> 12</td>
</tr>
<tr>
<td>24</td>
<td> Paul di Resta</td>
<td> Force India-Mercedes</td>
<td> No time</td>
<td> –</td>
<td> 0</td>
</tr>
</table>
En Motorpasión F1 | Gran Premio de China Fórmula 1
