El DS 3 Crossback E-Tense es la versión eléctrica del pequeño SUV urbano DS 3 Crossback, que probamos hace unas semanas. La versión eléctrica llevaba ya unos meses en venta en Francia, pero todavía no había llegado a España. Hasta hoy. Ya se conocen los precios del primer coche eléctrico de DS, desde 38.300 euros, y ya es posible reservar un DS 3 Crossback E-Tense.
DS Automobiles ya acepta las reservas del DS 3 Crossback E-Tense, un B-SUV 100 % eléctrico, que en España se ofrece de momento únicamente bajo pedido. En España costará desde 38.300 euros, es por tanto ligeramente más barato que en Francia. En el país galo, el precio del coches es de 39.100 euros, una vez deducida la ayuda de 6.000 euros para la compra de un coche eléctrico (es un incentivo permanente, sin fecha de caducidad).
El DS 3 Crossback E-Tense equipa un motor de 100 kW (136 CV) y 260 Nm asociado a una batería de iones de litio de 50 kWh con, por supuesto, un sistema de frenada regenerativa. Según la marca, este sistema permitiría en ciudad recuperar hasta el 20 % de la capacidad de la batería.
El DS 3 Crossback E-Tense todavía no cuenta con la homologación definitiva en España, pero DS habla de una autonomía de 320 km, según el ciclo NEDC, y la posibilidad de recargar la batería al 80 % en 30 minutos en un cargador público de 100 kW. En una recarga doméstica tipo wallbox la carga completa desde cero duraría unas cinco horas.
En términos de prestaciones, DS anuncia un 0 a 50 km/h en 3,3 segundos -es un coche urbano, al fin y al cabo- y un 0 a 100 km/h en 8,7 segundos. Es un pelo más lento que el Opel Corsa-e, recién desvelado, con el que comparte exactamente el mismo motor y la misma batería, pues Opel anuncia un 0 a 100 km/h en 8,1 segundos para su nuevo modelo urbano eléctrico.
El DS 3 E-Tense frente a sus rivales.
En España, con un precio de casi 39.000 euros para la versión de acceso, el DS 3 Crossback E-Tense se enfrentará al Hyundai Kona eléctrico de 100 kW de 38.500 euros (aunque Hyundai lo anuncie ya con descuentos que lo sitúan en 36.100 euros).
El coreano equipa también un motor de 136 CV, pero con más par motor (395 Nm para coreano frente a los 260 Nm del francés) asociado a una batería de 39,2 kWh útiles que le otorga una autonomía WLTP de 300 km.
Cabe destacar también el Kia e-Niro de 100 kW que comparte con el Hyundai Kona Eléctrico de 100 kW, motor, batería y autonomía de 300 km, pero que se ofrece por un precio inferior, desde 335.855 euros.
Tampoco podemos descartar el BMW i3 de 170 CV, que en su versión de acceso cuesta 39.900 euros. Si bien el i3 no se ha actualizado estéticamente, sí lo ha hecho su batería. Ésta culmina ahora en 42,2 kWh lo que le otorga una autonomía en ciclo WLTP de 280 km.
También habría que tener en cuenta el Nissan Leaf de 40 kWh, cuyo precio de base es de 32.600 euros y culmina en 36.600 euros para la versión top de gama Tekna, que incluy de serie el sistema ADAS ProPilot. En cuanto al Leaf E+ de 62 kWh (autonomía WLTP de 385 km), su precio de base de 40.750 euros lo hace más caro que el DS 3 Crossback, pero está todavía en una zona cercana de precio.
Las primeras entregas del DS 3 Crossback E-Tense en España se harán en septiembre de este año.
