Citroën sigue actualizando su gama. Solo unas semanas después de lanzar el nuevo Citroën C3, pone a la venta la segunda generación del Citroën C3 Aircross, un SUV que cambia en muchos aspectos respecto al modelo anterior.
Esta segunda entrega del todocamino francés ya no se fabricará en la planta de Stellantis de Figueruelas, Zaragoza, sino que se hará en la fábrica de Trnava, en Eslovaquía. Pero ese no es el único cambio: el C3 Aircross deja de ser un SUV urbano y crece hasta los 4,39 metros de largo (su predecesor medía 4,16 metros de largo), por lo que es más grande que un Seat Ateca.
Además, está disponible, por primera vez, en versión eléctrica, aunque también con motores de gasolina y de gasolina micro híbridos. Otro de las novedades es que permite configurar su interior con cinco plazas o con siete plazas.
El Citroën C3 Aircross puede ser gasolina, micro híbrido o eléctrico
Parecía complicado, pero un modelo europeo se acaba de convertir en el SUV eléctrico más barato el mercado. Se trata del Citroën C3 Aircross, un todocamino de 4,39 metros de largo que se asienta sobre la misma plataforma STLA Small de Stellantis que utiliza el nuevo Citroën C3 o su hermano de Opel, el nuevo Opel Frontera que también puede tener hasta siete plazas.
Es mucho más grande que el Citroën C3 Aircross anterior (23 cm más) y, gracias a ello, puede tener cinco o siete plazas, aunque para poder comprar la versión de siete plazas hay que esperar porque todavía no está disponible. De momento, se pone a la venta con un motor gasolina 1.2 turbo de 100 CV y en versión 100% eléctrica de 113 CV. Más adelante también se incorporará a la gama un gasolina micro híbrido de 100 CV.
El objetivo de Citroën es que el nuevo C3 Aircross sea un coche mucho más popular que su predecesor, por eso apuesta por una receta diferente que se basa en dos claves: espacio y un precio asequible.
El espacio, con esos casi 4,40 metros de longitud, es muy superior al que ofrececía la generación previa. La versión de cinco plazas tiene un maletero con 460 litros de capacidad, mientras que la de siete plazas será una de las opciones de este tipo más baratas del mercado y competirá con modelos como el Dacia Jogger, que no es un SUV, habrá que esperar a ver si el inminente Dacia Bigster se puede configurar con siete asientos.
En lo que respecta al precio, ya está disponible desde 18.990 euros con el acabado básico, denominado You, el motor PureTech gasolina de 100 CV y la configuración de cinco plazas. Es, por lo tanto, 300 euros más barato que el rey de los SUV baratos, el Dacia Duster, que, además, es más pequeño (4,34 metros de largo), aunque tiene la etiqueta ECO y el C3 gasolina se conforma con el distinto C hasta que se ponga a la venta el micro híbrido.
Por su parte, el Citroën C3 Aircross eléctrico de 113 CV está a la venta desde 26.490 euros con el mismo acabado You, también con cinco plazas. Este modelo utiliza una batería de LFP de 44 kWh de capacidad para ofrecer 306 km de autonomía y puede cargarse a una potencia máxima de 11 kW en corriente alterna y de 100 kW en corriente continua.
Con unas características similares está disponible el MG ZS EV, que tiene 156 CV, ofrece 320 km de autonomía, es algo más pequeño (4,32 metros de largo), solo puede tener cinco plazas y está a la venta desde 33.690 euros sin ayudas.
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