Volkswagen

El hecho de que la mayoría de empleados que ensamblan esta compleja parte de los vehículos sean mujeres que no han sido obligadas a ir la guerra ha evitado un colapso en las fábricas.

Los 7.000 millones de euros destinados en Sagunto superan los 5.000 de Tesla en Alemania.

El renovado B-SUV, que es el coche más vendido de Volkswagen en España, ya está disponible en nuestro mercado.

Sería un movimiento similar al operado en su día por FCA con Ferrari.

Se trata de un proyecto de 3.500 millones de euros que incluirá desde la fabricación de celdas hasta el ensamblaje del coche urbano eléctrico de SEAT a partir de 2025.

A pocos días de su presentación, Volkswagen desvela los principales detalles de su esperada furgoneta eléctrica, que pretende ser la heredera de la Bulli en pleno siglo XXI y con cero emisiones.

El nuevo SUV electrico ya ha comenzado a ensamblarse en la planta de Zwickau, desde donde se exporta al resto de los países europeos. Ya queda menos para verlo en nuestro mercado.

Posible problema: que el vehículo se detenga durante la marcha.

Las dos compañías planean suministrar sistemas integrados de producción de baterías, así como soporte de mantenimiento para los fabricantes de celdas y sistemas de baterías.

La segunda generación de la pick-up de VW tomará la plataforma del Ranger y, además, sus motorizaciones diésel.

Esto es una maratón y no ha hecho más que empezar.

Los pronósticos de cara a la crisis de semiconductores no son alentadores y espera que las condiciones de la cadena de suministro sigan siendo volátiles en la primera la mitad del año.

En el pequeño avance, podemos ver al microbús desbloqueándose y haciendo gala de la tecnología que equiparán sus ópticas delanteras.

El MIB3 del compacto alemán es ahora más rápido y mejora las capacidades del asistente virtual y los botones hápticos.

Diosito, por favor, que la nueva Volkswagen Amarok llegue siendo así de bestia.