Volkswagen

Volkswagen dejará de vender coches de gasolina, diésel e híbridos en Noruega para el 1 de enero de 2024: se limitará a vender eléctricos puros.

Toyota vuelve a liderar el mercado de automóviles mundial en una primera parte de año negra para todos los fabricantes

Volkswagen China realizará varias pruebas de vuelo a finales de este año para optimizar el concept.

Blume es un hombre de consenso en el seno del grupo, pero le esperan más de una tormenta.

El nuevo pick-up de la marca alemana, desarrollado junto al Ford Ranger, llegará a finales de este año.

Las estimaciones apuntan a que podría ser una de las operaciones más importantes en la historia de Alemania: la marca podría cotizar por unos 90.000 millones de euros.

En su versión superior contará con una batería de iones de litio de 77 kWh de capacidad neta y promete una autonomía de hasta 620 km según ciclo WLTP. Para nuestro mercado, llegará en 2023 en su versión definitiva.

Estará basada en la misma plataforma eléctrica MEB del ID.4.

Porsche ha dejado claro que el acuerdo solo zanja la demanda pero no implica que la compañía acepte ser responsable.

Con sus 207 CV, es el más potente de la saga de los pequeños GTI de la marca.

Sus 200 trabajadores podrán optar a una cuantiosa indemnización si optan por marcharse voluntariamente.

Volkswagen ha calificado el plan como un "objetivo ambicioso pero alcanzable" y asegura que el cambio de la industria a la electromovilidad es "irreversible".

La nueva furgoneta eléctrica de Volkswagen, que reencarna a la mítica Kombi pero en versión cero emisiones, ya admite pedidos en España. Estos son todos sus precios.

Volkswagen juega con nuestro hype mientras seguimos rezando para que sea todo lo brutal que promete.

Incorpora 13 CV más de potencia y equipamientos que son opcionales en el R estándar.

En acabado Life, con motor de 204 CV y con batería de 58 kWh: este es el único Volkswagen ID.3 que puede configurarse en España. Y supera los 42.000 euros.