Utilitarios

El Mazda2 se actualiza nuevamente y llega al mercado español: ya puede configurarse, aunque las entregas no comenzarán hasta enero de 2020. Se une a la moda mild-hybrid, añade ajustes estéticos y más tecnología al servicio de la seguridad.

La versión 100% eléctrica del Cinquecento llegará en el segundo trimestre de 2020, unos meses después de esta variante mild hybrid con cifras de consumo y emisiones contenidas.

Posicionado en precio como un Clio diésel de 130 CV, el Clio E-TEch tiene por vocación a medio plazo suplantar a los diésel en la gama.

Los modelos que hace menos de 10 años representaban el 12 % del mercado europeo, hoy apenas alcanzan el 8 %. Y esto no ha hecho más que empezar.

El Toyota Yaris es el modelo de la marca nipona más vendido en Europa. Y tiene intención de seguir siéndolo gracias a una nueva versión híbnrida completando la oferta con dos motores gasolina de tres cilindros.

Finalmente, no puede ser. La realidad del mercado y la necesidad de dirigir los recursos hacia la electrificación de la gama han podido con el CUPRA Ibiza antes siquiera de haber empezado su andadura.

Aunque psoteriormente, el porcentaje de 208 eléctricos se reduzca, es un buen comienzo para este coche eléctrico. Pero en Peugeot advierten, si no hay incentivos fiscales e infraestructuras públicas, las ventas no despegarán.

La sexta generación del Opel Corsa llega con el acabado deportivo GS Line, que inspira su estética en la primera variante deportiva del utilitario: el Corsa A GSi de 1988. Ya está disponible bajo pedido partiendo de los 22.300 euros.

Fiat y la marca de moda Trussardi unen fuerzas para lanzar al mercado esta edición especial del urbano italiano, que llega ahora al mercado español partiendo de los 11.500 euros.

El Abarth 595 Pista ahora ofrece 165 CV pero mantiene chucherías como el escape Record Monza activo o la suspensión trasera Koni FSD.

En España también su precio debería rondar los 20.000 euros

Smart ha dado el paso, ya es una marca de coches eléctricos.

En un océano de SUV, el Fiat 500 nunca encontró su hueco.

Hyundai quiere ocupar el lugar que dejan libre sus rivales con un producto pragmático.

ABT exprime el motor 2.0 litros turbo del Audi A1 40 TFSI, que ahora llega hasta los 240 CV. Como es habitual, también se ofrecen llantas o muelles para la suspensión, por ejemplo.