Ford Focus RS, más detalles filtrados

VT seguimos con la discusion? ahora te toca a ti defender y a mi atacar jejejej… ;)

Lo siento por los fanaticos de ford, pero deben reconocer que la han CAGADO, ya que si querian sacar al mercado un coche derivado de la competicion de rallies por lo menos deberian haber sacad traccion INTEGRAL, vale que esta muy bien que consigan meter 300 cv en un coche de traccion, si es muy bonito, pero con que resultado? con que con 35cv menos hay coches que se lo pasan por la piedra,lo siento pero no sirve de nada anunciarun coche que se supone que va a ser la ostia( con perdon) para que en el momento que salga a la venta ya sea superado por sus rivales, lo siento pero hay han patinado pas que este futuro coche.

lo siento mucho y ademas no estoy nada de acuerdo con la facilidad ke teneis de emplear la palabra radical, y menos para un coche contraccion delantera y ayudas electronicas, perdonenme pero eso no puede ser radical nunca, si quieres algo radical comprate un lotus elise en el que con suerte encontraras una direccion asistida…

Por cierto 18# no se con que pilotos habras hablado, pero con los que yo hablo, casi a diario, dicen que para rally o un traccion total o trasera, otra cosa sera que solo veas traccion delantera porque en las compecionciones inferiores haya coches que no puedan motar la 4x4 debido al pequeño tamaño de su motor, esque macho, no se si querias decir eso, pero ske acabas de tirar por tierra la revolucion que marco audi con su entrada en rallies… por lo tanto no e entendido lo que has querido decir con lo de que los traccion con mas rapidos que los 4x4 a la hora de curvear… cuando en un rally te encuentras una curva cada dos por tres y los 4x4 dominan apastantemente…

creo que los que eligen un RS antes que un S3 o han provado pocos RS o pocos S3 o ninguno XD…

Dejad de engañaros! lo coches radicales murieron con la desaparicion de los coches de calle como el scort cosworth, lancia delta y compañ

Si creo que me e dejado llevar un poco por mis impulsos, es cierto que el deber de las marcas hoy en dia es sacar coches mas seguros y eficientes, no vamos a volver a los años 80, pero lo cierto es que conducir un coche de estas caracteristicas con tanta electronica hacen que caualquiera sea un fitipaldi… ademas obsevo que hay gente que lo quere todo, un coche radical,pero comodo y seguro, que sea pa todos los dias, y pa meterlo a circuito y eso no puede ser…

MUY BUEN ENLACE MICKY!!!, como puede ser que el montune acelere igual con 260 CV?

pues la transmision 4 pesa unos 150Kg, pero se compensa al tener 4 ruedas motrices, punto pero si pesando mas y menos potencia acelera antes!!, y si empezamos a ponernos tikis mikis tambien podemos decir que, el motor del RS pesa mas que el del S3 al ser un 2.5T ,ademas la anchura de las ruedas del S3 seguro que es menor gracias a la traccion quattro por lo que las podriamos equiparar en dimensiones a las de un traccion delantera(con mas dimension) y tienes el resultado.

Pero repito otra vez! este RS por potencia no es comparable al S3 y aun asi le saca casi medio segundo!! y pesando mas!! creo ke eso es un argumento que mas de uno deberia pensar,vamos a ver hay unos limities determinados por la fisica,un autoblocante de traccion no lo puedes comparar con un 4X4 contando con similares dimensiones, pero bueno no pienso discutir mas este tema porque pienso que el que tiene dos dedos de frente lo deberia tener claro por lo que veo ridiculo seguir debatiendolo… aun asi ahora entiendo por que el impreza y el EVO sacan traccion delantera AH!! no!!! se me olvidaba que montan 4X4,si esque estan tontos estos orientales sin apenas experiencia en rallies….

Eso de que la traccion delatera es mejor porque gano chus puras es muy relativo, ya que habria que ver contra que coches competia y el peso del C2, pero vamos a ver no le deis mas vueltas, Veis en el WRC algun traccion delantera que triunfe? NO!! quienes predominaron en la revolucion del mitico grupo B? 4X4!!!, esque en serio, no se porque seguis con este debate sobre tracciones cuando se sabe de sobra que la traccion a las 4 ruedas es claramente mejor que una delantera en la mayoria de los casos, eso es ahora y sera siempre, no cuestioneis mas las leyes de la fisica!!

y no se trata de defende 4 aros, se trata de ver los tiempo que hacen un lancer o un impreza con 300CV y tracion total y compararlo con este focus traccion delantera,por lo tanto no me cierro la boca y pongo la mano en el fueg

Pues yo pienso que la historia esta hay por algo, Audi fue el primero en aplicar traccion a las 4 ruedas en un rally(aun vendo la desaprovacion por parte de los demas construcctores por la complejidad del sistema y el peso),la primera vez que lo hizo fue como coche 0, si hubiera competido habria ganado con una diferencia de mas de 10 min, ese año y el siguiente lo unico que hacia audi era cosechar victorias,(por lo tanto todos los equipos se pusieron las pilas evolucionando transmisiones 4x4) hasta que llego el lancia 037 ganando el mundial de constructores, por cierto, el lancia que gano la partida al quattro era traccion trasera, que curioso…. mira que leido en foros y conozco gente que compite en rallies y ninguno prefiere una traccion delantera(yo me incluyo), en fin no se ke pensar..

por cierto la nomativa del grupo B NO OBLIGABA en ningun momento a montar traccion a las 4 ruedas a los coches, si la montaban sera porque era mas eficientes no….? mira, observa a un WRC haciendo una salida e asfalto, a lo mejor lo ves perdiendo traccion sabes? en serio crees que un traccion delantera puede acelerar de 0 a 100 en 2,5 mas o menos como lo hacia ace poco un wrc? lo dudo…

bueno visto lo visto,hemos argumentado todo lo que hemos podido y no nos vamos a poner deacuerdo, creo ke la unica solucion para esto es ver como se desenvuelve este focus y ahora solo queda apostar jeje, yo apuesto algo a que ese focus va a perder mas rueda que el copon por mucho diferencial que lleve, vamos que se va a ir mas del morro que el copon. mi apuesta la fundamento, (yo no se si sera definitivo pero puede ser una referencia) en que echando un vistazo en los ultimos tiempos en nurburgring e obsevado un especial pike entre un RS4 y Un M3 con igual potencia y una diferencia de 100kg mas en el audi, en el que el audi sacaba unos 8 seg al M3 (recuerdo que estamos hablando de un traccion trasera a un 4X4),esta situacion es la que e visto mas comparable ya que por que e observado no hay tiempos de ningun S3, y por supuesto de ningun RS. echad un vistazo a esta lista:

http://www.supercars.net/PitLane?viewThread=y...

PD. para los que decian que el anterior rs era el mejor y tal que se fije en el tiempo de un Focus MK I RS, que es batido por un Golf GTI 25aniversario conducido por el mismo piloto…

a 100 euros el caballo oiga que lo tengo baratito!!

ya ves, pero tb pienso que los que prueban los coches no dan una vuelta,dan varias y se quedaran con la mejor no?, tb es cierto que de pende del piloto, pero bueno a eso lo llamaremos "factor riesgo" dento de mi apuesta jejeje, por cierto, ke no se os olvide que el Megan R26.r lleva semislicks, es decir lleva practicamente neumaticos pensados para circuito, que eso ayuda muchisimo a la hora de marcar tiempazos y obtener unas buenas prestaciones dinamicas, lo digo por experiencia…

como dice #40. hay que esperar al audi RS3.

¿va a tener la velocidad limitada a 250 o lo van a dejar en 264?

Que pasada. Pero penita de tracción delantera.

Le veo algunos defectos a este coche 1- Para tener 300cv pienso que el 0-100 es algo lento, cuando el audi S3 con menos potencia te hace mejor tiempo 2- El precio se dice que es de 40mil €, merecen mas la pena otros coches por ese precio 3-Seria mejor con traccion total 4-Esto no es un defecto pero me gusta el color,habra que verlo por dentro

P.D:El otro dia en www.es.autoblog.com salio el famoso pique entre el GT-R y el porsche, parece ser que el posche se lo ventilo, lo lei algo deprisa xq estaba en el curro yo lo dejo aqui

Un saludo

esa una verdadera maquina, pero estan haciendo la estetica tan cargada que los coches de competicion pareceran los mismo pero con distinta decoracion

Si os digo la verdad, me esperaba un poco más de aceleración, ya que el focus mk1 con 215cv lo hace en el mismo tiempo (lo leí en una revista, que hacia referencia a todos los ford rs y de competición que existian, no hace mucho). Pero bueno son 5,9 en un traccion, el s3 es quattro, pero vamos, son unas míseras décimas que en nada que anden un pokito supongo que recortará. Ya que os habeis puesto a comparar, a ver que pasa cuando lo hagan en un circuito (si saliera alguna prueba, por favor publicadla en la web, sería un detallazo :P). Dicho por gente que corre en rallys nacionales:"los coches de tracción son más rápidos que los 4x4, a la hora de curvear, porque te permite un mayor juego con el culo". Yo no criticaria tanto la tracción delantera, ya que este coche esta pensado para correr, distinto es el uso que le de la gente, ai teneis el megane sport f1 team R26.R. #13 kozio, por 40mil € (como tu dices, no se sabe cuanto costará) te comprarás tu otro coche, habrá a quienes le guste un coche tan radical (supongo) como este, y piensen que no se gastan 40mil€ en una mierda de audi por ponerte un ejemplo. Habrá quienes digan, es un focus igual que otro pero muy caro, "lo confundiran con un tdci"… noseque y nosecuanto; esto le importará bien poco al propietario de un focus rs, porque él sabe que clase de coche lleva y disfrutará de una conducción de lo mas deportiva seguramente, cosa que con un audi s3 no lo conseguiria porque el coche no esta concebido para ello. Si yo tuviera pasta, me lo compraba antes que cualquier otro coche ya sea bmw, audi o mercedes, nada mas que por disfrutar con él. Supongo que tambien va por edades, alomejor cuando tenga 40 prefiero un bmw.

Esas cifras no serian tan buenas con tracción total y aunque esto parezca una obviedad es lo que hace ser al Focus RS minimamente competitivo sobre el papel.Ahora solo falta que algún gurú del automóvil lo pruebe y plasme como se comporta semejante bicho.

#29 motorfreak xD A mi empezó a desilusionarme ford desde que se terminó el periodo de vida del focus RS mk1, los siguientes han sido normalitos, y tirando a peste pura como con el fiesta ST. No sabemos si la han cagado realmente con este focus, pero te estas basando únicamente en datos estadísticos, un poco menos de aceleración a pesar de tener más cv, ai más factores como la tracción, pero vamos eso lo sabemos todos. Lo único que puedo decir es que si realmente está hecho para circuito tiene que ser tan "radical" (como tu bien dices, radical dentro de lo que a dia de hoy existe) como lo ha sido el megane sport f1 team R26.R (6.0 seg en el 0-100km/h y 237km/h, y a pesar de sus prestaciones fíjate lo que hace en circuito, FUMIGARSE coches como el todopoderoso BMW M3, alfa 8C competicione o aston martin v8 vantage entre otros), o más, dentro de circuito claro. Habrá que esperar, todavia no sabemos nada. Con respecto a las tracciones yo eske no tengo mucha idea puesto que no he conducido al límite un 4x4 o un tracción o un propulsión, me baso únicamente en lo que escucho, lo que te puedo decir esque a la propulsion le puedes meter fuego a la hora de correr rápido en curvitas, no creo que te hayan dicho eso, para ir rápido con traccion trasera tienes que culear, y no en todas las curvas vas de lao y el morro que es lo que dirige va "muerto" no ai fuerza tractora que lo lleve a donde tu quieras (no se si me explico), la tracción va a donde tu lo diriges, donde metes el morro, ai va el coche, ya puede ir el culo como quiera. Con respecto a un 4x4 no te puedo decir nada, ya me imformaré y te comentaré, me comprometo contigo. Pero vamos, no ai que subestimar a un tracción delantera, que están muy pero que muy conseguidos con los autoblocantes y demas sistemas que hagan el mismo efecto, como el Q2 electrónico del MiTo.

Saludos.

¿no estais muy bien de la cabeza? Solo para vosotros que el focus es mejor coche que un s3. Os pensais que solo importan los caballos, porque por esa regla de tres el m3 e36 de 280 cv es peor que el focus rs ,ya que tiene 20 cv menos.

40 innegable? El RS anterior se pasaba por la piedra al S3 anterior. Por qué no lo va a poder hacer este? Tracción 4 es mas segura pero no mas rapida en condiciones normales. Los amantes del 4x4 os olvidais del peso el robo de potencia y el negativo reparto de pesos que conlleva. Todos subviran y los audis mucho mas. No tengo dudas de que será un coche muy rápido otra cosa es que merezca la pena para el día a día. Pero me alegro por ford. Haced memoria CHUS PURAS creo que ganó un rally de cataluña con un citroen traccion delantera.

estoy contigo 41 y si es verdad que el RS anterior era brutal en su paso por curva y frenando aunque debido al autoblocante era un poquito nervioso acelerando fuerte en marchas cortas sobre todo para los aburguesados amantes de la tracción integral

el nuevo rs y el nuevo lancer evo x tienen 300cv. seguro que es mejor el focus, porque como Chus Puras gano el rally de Catalunya con un traccion delantera (Citroen, no un ford) Ford no lo hace con traccion integral porque ya se ve lo que hace el focus 4x4 de rallyes…nada.

motorfreak cuantos tramos de tierra va a hacer el comprador de este coche? Desde cuando un coche por el mero echo de hacer el 0 a 100 mas rapido que otro es mejor? esto no es américa y aquí hay muchas curvas. Seguro que el focus pierde en el 0 a 100 pero y de 100 a 200 cuando la tracción cuatro empieza a restar p0tencia? Por cierto el mundial de rallys se celebra con tierra nieve y asfalto y los coches de que hablamos son para asfalto. Poniendonos tiquismiquis te dire que el S3 seguro que lleva un turbo mas grande que el del focus con lo cual el focus tendrá mejores bajos y medios y será mas progresivo y mas ligero. Reza para que llueva el día que los comparen en un circuito porque el baño va a ser tremendo si la pista está seca.

sexadiante Ford no gana el mundial de rallys porque en citroen tienen a un "novato" llamado SEBASTIAN LOEB sin dudas el mejor piloto de la historia del mundial de rallys. motorfreak el cero a cien no es tan importante como tu crees y el tracción delantera tiene ese pequeño deficit que resuelve pasados los 60 - 70 km/h. Ese coche no se ha echo para el 0 a 100 sino para ir realmente rápido. En estos foros veo que no podeis comprender como un nissan gana a un porsche y como un ford gana a un audi. Seguro que sois todos millonarios y los que compramos ford renault o citroen unos arruinados…

yo creo que el focus rs es el mejor coche de la historia. Pocos coches en el mundo estan a su altura. Su maravillosa traccion delantera se va a llevar en un futuro a la Formula-1. Por cierto, pretendia ser sarcástico.

Sexadiante creo que el mundial de turismos de este año lo ha ganado seat con un tracción a las cuatro ruedas. Vaya yo también pretendo ser sarcástico porque lleva tracción delantera claro que igual tú ya lo sabias. Su único problema eran las arrancadas contra el bmw. Pero claro el mundial de turismos no es importante porque no corren los tracción a las cuatro ruedas ja ja ja y ja

61 comentario perfecto. No se puede decir mejor. Por cierto aunque yo defienda al focus (porque es una marca de las llamadas humildes citroen renault peugeot ford …) Soy pro tracción trasera pero eso no quita que reconozca que otros sistemas de tracción son muy eficaces cuando están bien echos. El evo vale 57000 euros con el cambio de doble embrague por eso no se puede comparar porque juega en otra categoría.

#60. Claro, el mundial de turismos esta al nivel del mundial de rallys.En el mundial de rallys llevan traccion delantera, y el SEAT del mundial de turismos es diesel como el rs, verdad? Pero tu eso ya lo sabias…

63 Con mi comentario me refiero a que un tracción delantera puede ser tremendamente rápido en asfalto sea carreteras o circuitos. Tú te obsesionas con los rallys para que el tracción cuatro tenga validez ya que hay nieve y tierra donde un tracción delantera no tiene nada que hacer. El tiempo coloca a cada uno en su lugar. Cuando veamos a este coche marcar tiempos hablaremos. precio 33750 eur. Que mas se puede pedir por ese dinero con frenos brembo asientos recaro y 300 c.v.

#64 asientos recaro + frenos brembo= Clio sport f1-team

´´solo´´ 200 cv y 10000 euros menos que el nuevo rs

y ademas el r26r solo tiene dos plazas y es mas deportivo que el rs