Una flota de Audi TDI atraviesa Estados Unidos de Este a Oeste

javimas03, seguro que dentro de un rato entra uno, que aunque vive en Texas no se llama Frank, y te va a argumentar (como mínimo) que cuando a tu supuesto Frank se le acumule la factura de compra del lujo europeo, con las revisiones que tiene que pasar en su concesionario oficial, y lo ponga en la balanza contra toneladas de galones de barata gasolina le entrará una llantina de narices recordando su viejo motor imperecedero que regaba de gasolina las interminables rectas de su country. ¿Cómo queremos que les entre la mentalidad europea si hace siglos que no se enseña la palabra escasez en las escuelas yankees? El día que les vengan duras vendrán ellos aquí a enterarse de cómo se fabrican. Estarán desinteresados, pero desde luego tontos no son.

El diesel es la solucion? Pero por cuanto tiempo? cuando todo el mundo utilize diesel este sera igual o mas caro que la gasolina, cosa que esta pasando actualmente en Europa, aqui en Mexico tenemos la misma mentalidad que lo estadounidenses debido a una gasolina mas barata que en Europa y a la calidad de los caminos, lo cual obliga a tener coches altos y muchos SUV y Pick ups, pero si pudiera comprar un coche diesel lo haria sin dudar asi fuera una Pick up o un modesto subcompacto, lastima por la calidad del diesel de Mexico.

CDTI, la elección de coches no la realicé yo, tomé el ejemplo que ponía en su comentario javimas03. Pero fíjate que Norick echa pestes ya de su flamante Civic, que no es precisamente un Saturn, ¿no te parece?. Tengo la impresión de que el que se hace a un modo de vida solo lo cambia por fuerza mayor. Allí los verdaderamente pudientes están orgullosos de ir en un lujo europeo, preferiblemente gran formato, pero porque además de ser un gran coche les reporta estatus social. Para parecer un inmigrante y no acceder a las fáciles y baratas satisfacciones de tu país hay que ser un poco raro. Si las tornas estuvieran cambiadas aquí haríamos absolutamente lo mismo, no somos tan listos.

En mi opinion, si llevaran el R10 TDI atraerian una mayor multitud. Es mi auto favorito en todo el mundo, y nos enseño a los amantes dew la potencia que porque sea diesel no significa que sea lento.

Tampoco seria mala ocasion para que dijeran algo del R8 TDI…

Saludos a todos.

Yo el Q7 lo hubiera llevado con el V8 TDI o el V12 TDi

ya sabia yo que me pitaban por algo los oidos XDDD…

ahi le has dao Toni, partiendo de la base que el diesel esta a mas de 50 centimos de diferencia mas caro que la gasolina, por lo tanto empiezan con mal pie, al margen la gasolina sigue bajando a pasos agigantados, en comparacion con el mes pasado estamos ya a casi 1 dollar mas barata.

Musclecar77, espero que no se compre un civic, por que le pasara lo mismo que a mi, que un par de meses estara odiandolo a muerte y deseandolo vender.

a parte, que no cambio mi silverado V6 por el puto civic ni harto de cocacola, lo pille para mi mujer, y ya no lo quiere ni ella, con eso te lo digo todo, donde se ponga una furia americana amplia y con sus posavasos XDDD, que se quiten los micromachines.

claro claro, me privo yo de poder llenarle el tanque a mis jacas sedientas, pa que te llegue para el tuyo.

aqui se aplica la misma ley, que en lo de que el bosque es de todos, quema tu parte.

cuando se acabe ya buscare alguna alternativa, pero mientras tanto quiero mucha y barata, al igual que todos.

#8 Toni22m:

Pero en tu argumentación falla algo. Y eso que falla es que no tienes porqué comprarte un Mercedes como coche europeo. A lo mejor a Frank le da por comprarse un Saturn Astra que, oh casualidad!, se fabrica en Bélgica junto al Opel Astra y lleva la motorización europea. O puede también comprarse un Volkswagen Golf. Con estos dos ejemplos te ahorras "la factura de compra del lujo europeo" y "las revisiones que tiene que pasar en su concesionario oficial".

Acabo de mirarlo en la web de saturn (www.saturn.com) y sí, la motorización del Saturn Astra es la europea. Exactamente el motor 4 en linea 1.8 ECOTEC 140cv (consumo según km77: 7,3 l/100km).

Perdón, para los "USA citizens" –> 7.3 l/100km = 32.22 mpg

V6 civic…. que te esta pasando Norick??;) Pues un dolar mas barato es un huevo! aqui porque ha bajado 20centimos damos ya palmas…

Joe no digas tonterias. No tomes la postura tipica de la culpa es de EE.UU de los ricos de…. Pon tu granito de arena… y no me digas que tienes un diesel que eso lo has hecho solo por tu bolsillo egoistamente y no por el medio ambiente…

jmt46 no me esta pasando nada, simplemente voy modificando mi parque mobil particular, pero tranqui, que aun me quedan 2 de mas de 7000 CC y otro de 5700.

claro que un dollar menos es un huevo de pasta, y yo que lo agradezco, pero es que en cuestion de un par de años aqui a subido mas de 2 dolares, que ahora baje 1 es todo un logro, supongo que por el tema de la crisis y recesion que se habla, ojala dure un tiempecillo asi.

de todas maneras pa que no penseis que soy un cabestro, esta mañana he hechado 30 litros por 20 dolares a la silverado, y me van a durar tranquilamente todo el mes, como bien dice el colega, para el movimiento por ciudad y tal, por ahora vamos con el civic, aunque le quedan dos dias en la familia XDDD.

toni22m, si yo estoy de acuerdo contigo, no tienes que intentar convencerme de algo que yo también pienso. Sólo era un puntualización a los gastos que señalabas con "la factura de compra del lujo europeo" y "las revisiones que tiene que pasar en su concesionario oficial" puesto que hay más "coches europeizados" a la venta en USA.

Y cambiando de tema (bueno, en realidad, pasando a comentar lo que el artículo comenta), nunca entenderé esa animadversión o ensañamiento hacia los motores diésel por algunos que se auto-llaman amantes de los coches, como si el único motor con derecho a formar parte del automovilismo fuera el de gasolina. Pues nada más lejos de la realidad, pues el gasóleo es un combustible como cualquier otro y tan utilizable o más para coches de calle (no hace falta que vuelva a demostrar aquí el mejor rendimiento de éstos con respecto a los gasolina, ¿verdad?).

Guerrero, aqui se utiliza mucho gasoil tambien eh???

La mayoria de las pick up 2500 y 3500 Dually son 6.6L TD, TODOS los camiones y autobuses son Diesel tambien, la maquinaria de obra tambien, osea que no van a reinventar nada, lo que quieren hacer es introducir, es el cochecito urbano particular, que sea diesel, pero como bien han dicho ya por ahi arriba, no van a conseguir gran cosa, primero por que el Diesel es MUCHO mas caro aqui que la gasolina, y segundo que los coches pequeños de gasolina, cada año estan consiguiendo un mejor consumo, con lo cual dudo mucho que se pongan de moda los TDI.

Audi y VW se venden a patadas, pero en gasolina siempre.

Stalin, totalmente seguro, Chevrolet Silverado 1500 V6 4.3L Extended Cab.

Me dura todo el mes o algo mas, por que no le doy mucho uso, no es que sea economica.

A parte tengo otro V6 3.8 supercharged y con ese no me dura ni la mitad, eso si, le piso algo mas XDDD…

No es que sea malo el Civic, yo tengo el EX el coupe 2 puertas, que tiene 130 o 140 Cv, y va la mar de bien, el problema es que una vez te acostumbras a los coches grandes y amplios, al meterte en un civic, comprendes lo que sienten las sardinas cuando las enlatan, pero eficiente y fiable por supuesto que no lo discuto…

en cuanto a mayor venta, creo que sigue siendo el Camry el japo que mas vende por estos lares.

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DayB, La frase esa es un chiste clasico, no te lo tomes tan a la tremenda, pero que sepas que tu con la compra de ese ordenador, y seguro que tienes coche tambien, ya has quemado tu parte de bosque.

DayB, si gasta si, para que lo voy a negar, pero desde luego gasta bastante menos que otras V8 que he tenido.

Tanto la silverado como el supercharged, me dan unas 20 millas por galon regularmente, ahora no tengo el coco para convertirlo a litros a los 100, el problema es que me dura menos el del coche, por que le piso mas y se dispara el consumo, pero como te decia antes, no me preocupa mucho el consumo de ninguno de mis coches, para el uso que yo les doy, estoy mas que contento con lo que me cuesta mantenerlos.

Los tengo mas mimados y cuidados que a la mujer XDDD, les cambio el aceite cada 3000 millas, y las bujias y los cables 1 vez al año, el filtro de aire a todos les pongo el K&N que son lavables y con garantia de por vida, no veras humos raros en ninguno de ellos, fuera de los normal, llevo la presion de los neumaticos siempre a su nivel exacto, y no le piso mas alla de lo necesario (vale esto ultimo, no me lo creo ni yo XDDD), y para los desplazamientos comunes a las tiendas y tal, pues vamos con el civic, ese es mi pequeño granito de arena, aunque ya se que por otra parte, tengo otra pick up de 7400 CC y solo con encenderla un par de veces por semana, manda al traste mi granito de arena, pero es lo que hay, unos se gastan el dinero en vino y mujeres, a otros nos gusta el olor a gasolina, que le vamos a hacer…

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Stalin, la mia es del 99, pero es el modelo igual a las 2001, y te puedo garantizar al 100% que mi pick up es V6, si buscas un poco de informacion por la red, veras que es cierto, incluso hay modelos del 2008 que tambien son V6, osea que no necesariamente tienen que ser viejas.

Aqui te dejo una foto de la mia, para que veas que si existe XDDD…

http://www.flickr.com/photos/norick2024/2930881450...

Saludos…

DayB al publico americano, y en general a todos los que nos gustan los muscle cars, nos gustan tal cual fueron en su tiempo, osea originales, hoy en dia llaman a muscle car a cualquier cosa moderna, pero realmente pocos lo son.

para mi tener un Muscle car es un hobbie, es una pasion, yo no uso ese coche para ir a comprar, o para trabajar, es un clasico, para disfrutarlo tal cual, para que quiero eficiencia si lo voy a usar contadas veces al año???

Conozco a muchisima gente que tiene muscle cars y clasicos que no son muscle, y ninguno lo utilizamos como coche de diario, eso solo se ve en las pelis, de lunes a viernes casi que no se ve ninguno por la calle.

Vamos resumiendo, que los coches modernos, que regulen modifiquen y eficiencien todo lo que quieras, pero los muscle cars que me los dejen tal cual estan, que estan mas monos…

Y yo que no entiendo tanta aversión a los diésel. Te ofrecen más par a bajas revoluciones, son más eficientes y por ende tienen un consumo más bajo (también interviene el alto poder calorífico del gasoil). Aún así los rechazan y no sé por qué. Yo flipo cada vez que veo un motor más eficiente de lo normal (todavía estoy flipando con el 1.4 TSI de 200CV) y pienso que tendrían que dejar de derrochar tanto combustible. A ver si Audi consigue entrar sus diésel en el mercado americano y hacer mella en su mentalidad antieficiente aunque sea con altas cilindradas y SUVs.

¡Saludos!

un "concepto" pongamos el americano medio llamemosle Frank , pues Frank tiene un Chevi o un Ford V8 de toda la vida que le gusta mas la gasofa que a pajares y a esteso las chavalas y de pronto le da por comprarse un coche europeo ( tipo A6- clase E, o serie 5 ) lo digo por potentes y "poco gastones" y ve la diferencia de su Chevi o ford de toda la vida con un europeo que corre que se las pela y gasta la mitad que su americano ( sin hablar de calidades )y Frank puede pensar ( o debería por diferencia de tecnología y evolución ) que los americanos no tienen ni pajolera de hacer coches¡¡¡¡¡¡ para la gente normal que quiere un coche para desplazarse de A hacia B un traga gasofa americano es una obscenidad

otra cosa es un deportivo que a todos nos gustan los mustang y demás pero para el dia a dia los carros americanos son un *jod+++ traga gasofa

Los candidatos a presidente de USA deberían moverse durante la campaña con coches Diesel, y eso si que haría mella, allí el Presidente es DIOS.

Otra cosa curiosa y MUY contradictoria, nuestro amado Arnold Swartz…(Gobernador de California) primero pone de moda la versión civil del Hummer H1, y luego hace la normativa anticontaminación más restrictiva de USA. (Ver para creer). PD: ¿Habrá vendido su Hummer?

Norick, si el problema no es lo que cuesta, el problema es que se acabará. A ver si empezáis a usar por allí coches con menos sed, que a este paso me dajáis sin combustible para mi wrangler… ;)

Deberían dejar los coches "gastones" a los que nos gustan (los coches" en genral) Para el que solo quiere ir de A a B, que le pongan uno de miniconsumo…. ;)…bueno de hecho, para ir de A a B en el trabajo uso uno que no gasta mucho, una pena tener que desplazarse en un "tdi", pero la economía obliga y al paso que vamos la seguridad porque cualquier los ecologistas empiezan a quemar los coches contaminantes….de nuevo.

Fiat ante las nuevas penalizaciones para el futuro próximo a los fabricantes que no consigan llegar a tener su línea de vehículos poco contaminantes, se ha cabreado mucho, y más sabiendo que se va a considerar el peso para la penalización. Argumentaban que la medida que va a hacer perder mucha competitividad a los fabricantes europeos iba a representar una reducción en la contaminación global del 0,015%…eso sí va a llenar de billetes las arcas de los gobiernos y vaciar el bolsillo del consumidor un poquito más.

algun dia se tendra que acabar eso de ir invadiendo paises.matando a sus mujeres y niños solo por que queremos su petroleo para llenar el tanque de unos ineficaces v6,v8…pero bueno menos mal que esos dias se acaban.estamos en un momento de la historia bastante intereante,la verdad.

El tono del post era más bien de coña, pero de todas formas…Mi granito de arena ya lo he puesto con mi casa, haciéndola eficiente a nivel de aislamiento térmico y con paneles solares. El diesel lo tengo por economía, y si llego a saber que el filtro de partículas era la mierda que es me habría comprado otro coche…la contribución a la contaminación por parte del autmóvil es ridícula. y las medidas aplicadas al automóvil son más recaudatorias que otra cosa, para prueba la sangría que van a hacer con el impuesto revoluc…digo de matriculación el año que viene.

Si CDTI, y en la mayoría de los casos son bastante más asquerosos al oído y al tacto, vibran más, hacen más ruido y son más caros de mantener…al menos comparado con los atmosféricos, con respecto a la nueva generación de turbos con motores "pequeños", seguro que en mantenimiento ya van parejos.

El ser humano es egoísta por naturaleza y en estas circunstancias se aprecia mejor: "el bosque es de todos, quema tu parte". A diario nos jactamos de nuestra inteligencia y cualquier comparación con un animal nos parece un insulto (nosotros tenemos inteligencia), pero a menudo nos olvidamos de esta premisa y, con ella, de que lo peor que estamos haciendo con los desorbitados consumos de nuestros vehículos no es empeorar nuestra economía (la "pésima" economía de quien usa transporte personal a diario), sino contaminar este planeta hasta que no queda una mísera señal de vida en él. Millones de especies se extinguirán antes que la nuestra, Miles de poblaciones sufirán las sequías y el hambre, pero para cuando nuestro ego burgués se de cuenta del estropicio poco habrá que hacer. Me ha quedado un discurso apocalíptico y extremadamente ecologista, pero si lo piensan, ¿he dicho alguna mentira?

¡Saludos! y no gasten mucho ;)

Sip :( es el precio de la "civilización". Sólo quería dar a conocer mi punto de vista, con la esperanza de que alguien se propusiera a sí mismo quemar la menor parte de bosque posible jeje. Yo por mi parte uso un portátil que no gasta más que una bombilla (60W pico máximo, otra cosa son los gastos de producción) y mi coche es un 1200 de segunda mano, gasta pokito y a ver hasta cuándo me aguanta, quiero comprarme un coche eléctrico como mi primer coche "de paquete".Ese es mi granito de arena, por muy pequeño que sea.

P.D.: Norick, sí que tiene que gastar tu silverado para que te dure sólo un mes con poco uso ;) No quiero imaginarme lo que gasta el supercharged xD

¡Saludos!

A ver eso de quema tu parte…yo no veo por ningún lado que vayan a penalizar a las compañías aereas que no tengan una flota actualizada (sí, los aviones también contaminan), lo mismo para las empresas de transporte de mercancías, se mira la eficiencia de trenes, barcos, etc? Hay muchas medidas que ayudarían a baja rl consumo de petroleo y reducir las emisiones, pero lo fácil es el coche…detalles tan estúoidos como los cargadores de los móviles y otros equipos de consumo podrían estandarizarse, evitar fabricar mierda (me parece que en china están estandarizados los cargadores de teléfonos independientemente de la marca) el problema es que ese tipo de medidas no ayudan a recaudar, mejorar la eficiencia de fábricas no dan más impuestos….en cambio, poner un pequeño porcentaje en la compra del vehículo…que contamina tanto…La contaminación debida a los vehículos particulares es el 2-5% del total, según fuentes. (En las que se habla del 20%, se considera toda la del tte, tanto el de los vehículos privados, como el de mercancías etc…)

Norick, me alegra ver cómo, a pesar de tu obvio amor por los grandes motores de gasolina, hagas el esfuerzo de utilizar un honda civic para el día a día. Una pregunta, ya que tu vives al otro lado del charco y conoces mejor el panorama: los tan amados muscle cars suelen llevar mucha potencia bajo el capó, ¿tú crees que al público americano le sentaría mal que llevaran más potencia de lo normal y sonara casi igual pero consumiendo la mitad o menos de lo que consume un típico muscle car atmosférico? (sería algo muy parecido al Dodge Tricharger) Te lo pregunto porque más que los elevados consumos, lo que me gusta menos es la baja eficiencia.

Joe, en parte tienes razón, pero en el transporte público, por ejemplo, es más rapido el cambio que en el campo del transporte privado, pues se rentabilizan antes. Sólo hay que ver las ofertas de las distintas marcas, de las cuales casi todas ofrecen al menos un modelo híbrido, a hídrógeno, GLP y demás alternativas.

Volviendo al tema del post, los diésel no son una solución tan ecológica como pregonan, pero sí podrían servir para achicar agua hasta que llegue una solución mejor. Sin embargo, creo que en el mercado americano encajarían mejor los motores tipo TSI/TFSI y vehículos eléctricos de rango extendido por generadores de gasolina, pues allí no están acostumbrados a los precios altos del combustible y el gasoil no es lo más asequible. Audi no va del todo mal encaminada, pero quizá le convendría cambiar un poco la estrategia.

¡Saludos!