China está empujando a las marcas occidentales al coche eléctrico barato y Tesla no quiere quedarse atrás. Su esperadísimo Tesla asequible, que partirá de los 25.000 euros y que se fabricará en Europa, sigue tomando forma.
Fuentes de la marca aseguran que será un SUV, por lo que hablaríamos del hermano pequeño del Tesla Model Y. La decisión no extraña: este crossover ha conseguido hacer historia al ser el primer eléctrico que se convierte en coche más vendido del planeta. También confirman la fecha de su lanzamiento al mercado: en apenas año y medio estará en la calle.
Cifras de superventas generalista: 10.000 unidades a la semana para 'Redwood'
Tesla va muy en serio con cumplir los plazos para que su nuevo modelo barato: ha trasladado a sus proveedores que en junio de 2025 quiere comenzar la producción de este Tesla de los 25.000 euros, de nombre en clave 'Redwood'. Producción ya de serie, es decir, que pretende lanzarlo el verano del año que viene.
Así lo afirman varias fuentes de la marca consultadas por Reuters. También han adelantado otros detalles, como que el objetivo es que salgan de montaje cada semana 10.000 unidades de este Tesla asequible. Además, servirá como base para un robotaxi autónomo, que es el otro proyecto con el que Tesla lleva tonteando hace tiempo sin lanzarse a ello.
Y las esperanzas puestas en este nuevo Tesla, así como en el robotaxi, son cuanto menos generosas: Musk adelantó la pasada primavera que podrían llegar a los 5 millones de vehículos al año. Una meta ambiciosa teniendo en cuenta que 2023 lo ha cerrado con 1,8 millones de coches entregados, en otro ejercicio de récord para la marca.
Así conseguirá Tesla al rival del Renault 5 E-TECH. De momento hay pocos detalles de cómo Tesla conseguirá ajustar los costes de producción para hacer realidad este modelo de acceso. Hay que tener en cuenta que actualmente su modelo más barato es el Tesla Model 3, que arranca en 39.990 euros.
Fuentes de la californiana aseguran que en gran parte gracias a una nueva Gigaprensa, que le permitiría fabricar casi toda la plataforma del coche en una sola pieza, como una suerte de miniatura. Esto permitiría acelerar la producción y a su vez reducir los costes. También se señala que su batería será LFP, más baratas. Por ejemplo el Ford Mustang Mach-E ha recurrido a esta batería para bajar el precio en su modelo de acceso.
Tesla se sumará así a la nueva fiesta de los eléctricos que bajan de la frontera de los 30.000 euros sin contar ni descuentos ni ayudas. Lo hará más tarde que el Citroën ë-C3, que ya puede reservarse en España arrancando en los 23.800.
Pero lo hará al mismo tiempo que por ejemplo el Renault 5 E-TECH, otro de los cero emisiones más esperados de los últimos tiempos y que también partirá de los 25.000 euros. La batalla entre ambos va a ser interesante.
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