En el CES 2025 de Las Vegas, la compañía británica de tecnología para vehículos eléctricos Donut Lab acaba de presentar un innovador motor eléctrico bautizado como "Donut Motor".
Este motor promete redefinir las reglas del juego en la industria de los vehículos eléctricos, con su diseño integrado en una rueda, una potencia máxima de 856 CV (630 kW) y un peso de sólo 40 kg. Con estas cifras, supera incluso a competidores de la talla del “Dark Matter” de Koenigsegg.
Pero el “Donut Motor” no sólo destaca por sus prestaciones, sino también por su objetivo de simplificar y abaratar los procesos de fabricación de vehículos eléctricos, ofreciendo soluciones versátiles para una amplia gama de vehículos, desde motocicletas hasta camiones. Además, hay versiones de este motor para drones e incluso para robots.
Características clave del “Donut Motor” vs el “Dark Matter” de Koenigsegg
Potencia y relación peso-potencia. El Donut Motor entrega 856 CV (630 kW) con un par motor de hasta 4.300 Nm. Es importante destacar que este par se refiere a la potencia medida en el rotor bajo condiciones ideales de laboratorio, lo que significa que en situaciones reales de conducción (especialmente en vehículos de producción) los valores pueden variar dependiendo de factores como la eficiencia de la transmisión y las condiciones de carga.
No obstante, son cifras que lo colocan como uno de los motores más potentes y compactos del mercado. Su relación peso-potencia incluso supera al “Dark Matter" de Koenigsegg, un prodigio de la ingeniería que ofrece 811 CV (800 HP) y pesa lo mismo. Aunque Koenigsegg sigue siendo una referencia en innovación, y la start-up Donut Lab tiene un largo camino por recorrer, ya ha dejado claro que quiere marcar un nuevo estándar para motores eléctricos compactos y de alto rendimiento.
Diseño integrado en la rueda. Una de las características más destacadas del “Donut Motor” es su integración directa en el neumático, en lugar de estar montado en el chasis o en otros lugares del vehículo, como es común en los motores tradicionales.
Este diseño, al eliminar componentes de la ecuación, reduce el peso total del vehículo y mejora la eficiencia. Además, al situar el motor directamente en la rueda, se minimizan las pérdidas de energía que ocurren en las transmisiones mecánicas, lo que mejora la eficiencia general del sistema de propulsión.
Versatilidad y eficiencia. El diseño del motor ayuda a optimizar la distribución del peso del vehículo, reduciendo el impacto de la masa no suspendida, que es la masa de los componentes del vehículo (como las ruedas y los frenos) que no están sujetos al cuerpo del vehículo. La masa no suspendida puede afectar negativamente al manejo y la comodidad de conducción.
Marko Lehtimäki, CEO de Donut Lab, explica: “Gracias a la densidad de par y potencia que hemos conseguido ahora, el peso relativo del motor es tan pequeño que la masa no suspendida es insignificante”. Así, Donut Lab ha desarrollado una familia de cinco motores para diferentes aplicaciones:
- Vehículos de cuatro ruedas: Versión de 21 pulgadas, 856 CV (630 kW) y 4.300 Nm, ideal para automóviles y camiones.
- Motocicletas: Motor de 17 pulgadas, 204 CV (150 kW) y 1.200 Nm, con un peso de sólo 21 kg.
- Drones y otros usos ligeros: Motor de 120 mm, 4 CV (3 kW) y 20 Nm, con un peso de apenas 1,5 kg.
Costes de fabricación. Según el fabricante, los nuevos motores de Donut Lab “requieren menos materiales activos y componentes, reduciendo los costes de producción hasta en un 50 % en comparación con motores eléctricos tradicionales”. Esto podría democratizar el acceso a tecnologías avanzadas para fabricantes más pequeños.
El Donut Motor representa un cambio paradigmático para los vehículos eléctricos. Su capacidad para combinar potencia, eficiencia y coste reducido podría acelerar la adopción de vehículos eléctricos en mercados clave. Además, al eliminar barreras como la masa no suspendida y los altos costes de fabricación, Donut Lab ofrece soluciones que podrían revolucionar tanto los coches deportivos como los utilitarios.
Con su enfoque modular, la empresa también está allanando el camino hacia un futuro donde los fabricantes puedan personalizar vehículos de manera ágil y eficiente. En palabras de Lehtimäki: “Este es sólo el comienzo de una nueva era para la movilidad eléctrica”. Ahora sólo falta que los fabricantes le compren la idea.
