Han pasado cinco años desde que Skoda puso a la venta su primer coche eléctrico, el Skoda Enyaq, por lo que al SUV checo ya le tocaba renovarse y lo ha hecho por partida doble porque la actualización llega a las dos versiones de la gama: el Enyaq (Skoda lo llama Enyaq SUV) y el Enyaq Coupé de aspecto más dinámico.
La puesta al día afecta a las dos variantes de la misma forma: cambia su diseño exterior, pero el interior es prácticamente idéntico al del modelo anterior. En el apartado técnico, mantiene los niveles de potencia que tenía hasta ahora, pero mejora la autonomía gracias al nuevo diseño, que es más aerodinámico.
Hasta 589 km de autonomía en el mejor de los casos
Lo que más cambia en el nuevo Enyaq es el frontal: ahora recuerda (mucho) al de su hermano pequeño, el recién llegado Skoda Elroq. Cambian los faros, que son LED, la parrilla y el paragolpes. También estrena colores exteriores y llantas. Por detrás apenas cambia y sus dimensiones son las mismas, por lo que sigue midiendo 4,68 metros de largo, tanto con la carrocería convencional como con la de estilo coupé.
Dentro tampoco hay apenas diferencias con el modelo anterior, pero hay nuevas opciones de tapicerías (nuevas combinaciones de colores) y mejora el equipamiento de serie desde la versión de acceso.
Desde el acabado básico cuenta con asientos delanteros calefactados, volante calefactado, sistema KESSY Advanced con funciones de apertura al acercarse y bloqueo en marcha, climatizador de tres zonas, Side Assist, Control de Crucero Adaptativo Predictivo (pACC) o el asistente para atascos. Además, puede incorporar el nuevo Asistente de Aparcamiento Remoto y el Aparcamiento Remoto Entrenado.
La gama, tanto en el Enyaq SUV como en el Coupé, está formada por tres versiones, al menos de momento: 60 (204 CV, tracción trasera, batería de 59 kWh y 433 km de autonomía), 85 (286 CV, tracción trasera, batería de 77 kWh y 580 km de autonomía) y 85X (286 CV, tracción total, batería de 77 kWh y 543 km de autonomía).
También cambia la potencia máxima de carga en cada versión: en el 60 es de 165 kW, en el 85 de 135 kW y en el 85X de 175 kW (en todos los casos en corriente continua).
Por ahora, todas las versiones van ligadas al acabado Base, excepto el 85, que puede elegirse con la terminación Base o con la Sportline. Más adelante debería ampliarse la gama con el RS.
El precio de partida del nuevo Skoda Enyaq es de 44.550 euros para la variante SUV 60 Base, es decir, es 60 euros más caro que el Tesla Model Y básico de 299 CV y tracción trasera. Por su parte, el Enyaq Coupé arranca en 46.850 euros.
|
versión |
autonomía |
pvp |
|---|---|---|
|
Skoda enyaq suv 60 base 204 cv RWD |
433 KM |
44.550 € |
|
Skoda enyaq suv 85 base 286 cv RWD |
580 KM |
47.350 € |
|
Skoda enyaq suv 85x base 286 cv AWD |
543 KM |
50.150 € |
|
Skoda enyaq suv 85 sportline 286 cv RWD |
575 KM |
50.550 € |
|
Skoda enyaq coupé 60 base 204 cv RWD |
442 KM |
46.850 € |
|
Skoda enyaq coupé 85 base 286 cv RWD |
589 KM |
49.950 € |
|
Skoda enyaq coupé 85x base 286 cv AWD |
550 KM |
52.750 € |
|
Skoda enyaq coupé 85 sportline 286 cv rWD |
578 KM |
53.150 € |
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