velocidad

Las técnicas conocidas como radares en cascada y radares anti-frenazo consisten en combinar dispositivos móviles con un radar fijo, 'cazando' a los que sólo levantan el pie ante la presencia del radar anunciado. Pero, ¿son legales?

El caso conllevó una larga investigación que arrancó en diciembre de 2019 y terminó el pasado 29 de enero determinando que durante dos años llegó a evitar el pago de sanciones por exceso de velocidad por un valor de 8.000 euros.

El coche fue interceptado por el radar Pegasus cuando circulaba a 160 kilómetros por hora en un tramo limitado a 120 km/h, por lo que se tramitó una sanción de 300 euros y la detracción de dos puntos del carné.

Automovilistas Europeos Asociados (AEA) recoge los 50 radares de la DGT que más multaron en 2019, haciendo además una comparativa con las denuncias de los mismos en 2018 y 2017. El más activo está en Valencia, con 59.428 denuncias.

Tráfico ha decidido archivar las multas que se encuentran en tramitación y anular las que ya están procesadas, devolviendo a los sancionados el dinero y los puntos del carné de conducir detraídos.

La gesta ha tenido lugar durante la fase de pruebas en la pista de aterrizaje Johnny Bohmer Proving Ground, completamente recta y de 4,82 metros de longitud, ubicada en el Kennedy Space Center en Florida (EEUU).

"Esto no termina". "La última". "Muerte total". Son algunos de los mensajes que el joven, de 21 años, iba dejando en los vídeos que subía a Instagram relatando su noche de fiesta en una discoteca de Marbella el pasado mes de mayo.

Helicópteros, drones, radares en cascada... La DGT cuenta con un amplio repertorio de artilugios para controlar los excesos de velocidad, y ya ha anunciado que sacará todo su arsenal estas Navidades.

Algunos de sus radares ubicados en este tipo de vía no están programados para tener en cuenta los 20 km/h que pueden rebasar turismos y motocicletas para practicar un adelantamiento.

El conductor fue cazado por el helicóptero Pegasus circulando a 138 km/h en un tramo de 100 km/h, por lo que fue sancionado con 300 euros y la retirada de dos puntos del carné de conducir.

Bartolomé Vargas, fiscal de Seguridad Vial de la Fiscalía General del Estado, considera que la estrategia de radares es primordial puesto que la velocidad está presente en casi el 30 % de los accidentes.

Con más de 200 excesos de velocidad detectados al día, el radar fijo que se ubica en la autopista H-31 de Huelva es el más sancionador de la DGT: en lo que llevamos de año lleva 38.930 multas. En 2018 sólo puso 1.566.

En los primeros seis meses de 2019, estos son los diez radares que más multas han registrado en Madrid, las cuales ascienden a 252.625 denuncias, con una recaudación total de más de 28,3 millones de euros, según datos de AEA.

La DGT emitió un total de 1.320.340 multas por exceso de velocidad en el primer semestre de 2019, lo que se traduce en una media de cinco sanciones por minuto y en un aumento del 12,4% respecto al mismo periodo del año anterior.

Un dispositivo de control de velocidad ubicado a la salida de Zaragoza ha hecho su agosto particular durante 23 días denunciado a 2.527: estaba calibrado a 90 km/h cuando la vía es de 100 km/h.

En 2018 este dispositivo de control de velocidad del Servei Català de Trànsit superó las 124.000 sanciones impuestas a conductores, quedándose lejos del radar más 'multón' de la DGT, con 61.573 registradas el año pasado.