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Fernando Alonso y Lewis Hamilton mantuvieron un duelo apasionante durante doce vueltas que le dio la victoria a Alpine.

Sergio Pérez no pudo dar su última vuelta por el ritmo bajo de Lewis Hamilton mientras que Carlos Sainz sufrió un accidente al principio de la Q2 que le obligará a salir decimoquinto.

El Alpine de Esteban Ocon y Fernando Alonso ha dado la gran sorpresa en un circuito, el de Hungaroring, que teóricamente no es favorable para ellos.

Lewis Hamilton podría ser sancionado de nuevo por el accidente en Silverstone después de que Red Bull se haya acogido a su derecho de revisión.

George Russel ha sido la gran sorpresa de la sesión colándose en la octava posición, por delante de los dos españoles, que han sido noveno Carlos Sainz y undécimo Fernando Alonso.

Martin Brundle avanza que en Silverstone podría llegar el anuncio del ascenso de George Russell, mientras que Valtteri Bottas terminaría ocupando su lugar en Williams.

De forma unilateral, Pirelli y la FIA han acordado introducir en Silverstone los nuevos neumáticos traseros con una carcasa más rígida y que permitirá trabajar con menos presiones.

Fernando Alonso, octavo por la tarde, no disputó los entrenamientos de la mañana porque Alpine usó su coche para hacer debutar al chino Guanyu Zhou.

Lewis Hamilton seguiría compitiendo en la Fórmula 1 hasta los 38 años, se metería de lleno en el nuevo reglamento técnico y el acuerdo puede llegar en Hungría.

Tras conseguir que la FIA controle los alerones flexibles y limite la velocidad de las paradas en boxes, ahora Lewis Hamilton y Mercedes señalan al motor Honda de Red Bull.

Toto Wolff, jefe del equipo Mercedes, explicó tras Estiria que ya se centran en el coche de 2022 y no desarrollará más el de 2021, pese a que están por detrás de Red Bull.

Lewis Hamilton activó un modo de frenos que no era el adecuado para la salida, pero desde el muro de boxes no le pudieron corregir porque está prohibido y acabó yéndose recto.

Mercedes no perdía el liderato de pilotos y constructores desde el Gran Premio de Gran Bretaña de 2018, y ya han advertido que reclamarán de nuevo contra el alerón trasero del Red Bull.

Pese a que no les acarreaba penalización, Ferrari no se saltó el parque cerrado para cambiar el palier izquierda que terminó truncando las opciones de victoria de Charles Leclerc.

El informe financiero trimestral de Daimler recoge que a finales de 2020 se acordó vender el equipo, posiblemente a INEOS, y que la transacción se completará en este trimestre.

La FIA va a endurecer las pruebas de flexibilidad para el alerón trasero del Red Bull tras un chivatazo de Lewis Hamilton en Barcelona, y todo apunta a que será prohibido.