Fórmula 1 2020

Los pilotos reservas ganan relevancia en una temporada en la que si un corredor da positivo por coronavirus no podrá participar hasta que no obtenga dos test negativos en 48 horas.

El calendario, con carreras muy favorables a Red Bull, y las mejores de los motores de Honda impulsan la candidatura de Max Verstappen para cortar el dominio de Mercedes y Lewis Hamilton en la Fórmula 1 de 2020.

La Fórmula 1 introducirá en su señal de televisión un gráfico que compare los pilotos actuales con los del pasado, y otros dos que puntuarán de 1 a 10 el rendimiento del coche y del corredor.

Ross Brawn, el director deportivo de la Fórmula 1, cuenta que están buscando una alternativa pero que están seguros de que no habrá podios ni trofeos en 2020.

Andy Cowell jefe de motores de Mercedes desde 2014, ha anunciado al equipo que dejará la estructura, así que ha sido relegado de su puesto hasta que le expire el contrato.

La Fórmula 1 parece que tiene ofertas para carreras dobles en Portimao, Shanghái y Baréin, pero a partir de ahí tendrá que buscar circuitos clásicos con Imola, Hockenheim e Indianápolis en la pole, pero también opciones para MotorLand.

La Fórmula 1 cancela otros dos Grandes Premios urbanos y empieza a valorar la posibilidad de extender su calendario europeo con Mugello, Imola y Hockenheim.

Ferrari y la Fórmula 1 están muy cerca de llegar a un acuerdo para que del 11 al 13 de septiembre haya un Gran Premio especial en Mugello por las 1.000 carreras de la Scuderia.

La Fórmula 1 anuncia ocho carreras en Europa, dos de ellas dobles en el Red Bull Ring y en Silverstone. Una de ellas será el Gran Premio 70 aniversario.

Cyril Abiteboul confirma que están pensando en Fernando Alonso pero enfría los ánimos explicando que se tomarán un tiempo para decidir y que quieren a un piloto que esté más de una temporada.

Liberty Media pretende hacer una carrera clasificatoria con parrilla invertida en los Grandes Premios dobles de 2020 para así diferenciarlos, pero Mercedes es el único equipo que se opone.

El equipo Renault de Fórmula 1 ha sobrevivido a la reestructuración de la marca, mientras que Daimler niega los rumores de una posible venta del equipo a Aston Martin.

Williams anuncia pérdidas de 14,4 millones de euros en 2019, su patrocinador principal, ROKiT, rompe con el equipo y la escudería inicia un proceso de venta.

Ola Källenius, el nuevo CEO de Daimler, es el defensor del fichaje de Sebastian Vettel por Mercedes, lo que cuestionaría la autoridad interna de Toto Wolff y Lewis Hamilton.