emisiones

Mañana sábado 16 de marzo el Ayuntamiento de Madrid empezará a multar a todos los vehículos que entren en Madrid Central y que no tengan permitido el acceso o estén contemplados entre las excepciones. Esto es lo que necesitas saber.

Las primeras pruebas han encumbrado al Hyundai Ioniq y BMW i3, que se han llevado cinco estrellas, mientras que el Volkswagen Golf 1.6 TDI, el Fiat Panda y el Ford Fiesta 1.0 EcoBoost se han 'estrellado' con cero estrellas.

Las sanciones económicas estaban previstas para marzo de 2019, pero desde el Ayuntamiento nos confirman que de momento, no hay fecha determinada, aunque el periodo de información debería concluir este 28 de febrero.

Madrid suma nueve años de incumplimientos en materia de contaminación. La única medida adoptada desde que Europa estableciera en 2010 los límites a cumplir ha sido Madrid Central.

Arranca Madrid Central, el proyecto de restricción de tráfico más ambicioso que se haya llevado a cabo jamás en España. Sin embargo, de momento no habrá multas para los infractores, ya que el plan se estructura en varias fases.

Madrid Central podría volver a retrasarse: la Comunidad de Madrid ha presentado un recurso ante el TSJM, que, de ser aceptado, podría paralizar la activación del proyecto a sólo dos días de su puesta en marcha.

Hoy se aprueba la nueva Ordenanza de Movilidad Sostenible del ayuntamiento de Madrid, un plan para reducir la contaminación un 40% que va a afectar de forma directa a los conductores.

La CE proponía el año pasado una reducción de emisiones del 30% para 2030, pero la ​Eurocámara aboga por un 45%. Por ello, el Ejecutivo ha alertado que este incremento sería nefasto para la industria automovilística.

Aunque aún no se ha decidido cuál será el diseño final, el Gobierno británico está decidido a extender matrículas de color verde a los coches, furgonetas y taxis "limpios". Una medida que se considera como una "insignia de honor".

El Gobierno, finalmente, ampliará a dos años el periodo de transición para el nuevo ciclo de homologación de consumos y emisiones WLTP. Esto ofrece a las marcas un margen mayor de adaptación, reduciendo su impacto en el sector.

La fábrica de Volkswagen en Pamplona podría enfrentarse a un ERE temporal, echando el cierre en hasta ocho días. ¿La causa? El nuevo ciclo de homologación WLTP que está impidiendo la llegada de los motores.

El Ministerio de Industria anunciará en las próximas semanas si concede una prórroga de uno o dos años a la aplicación del WLTP, que sustituye al anterior ciclo NEDC.

Otro varapalo para la industria nipona. Suzuki, Yamaha y Mazda se ha visto implicadas en una serie de escándalos relacionados con las emisiones y consumo en Japón, siguiendo la estela que dejaron Subaru y Nissan.