Audi

Las dos marcas del Grupo VAG ya han exigido combustibles ecológicos, tracción total y motores V4, a lo que se oponen los demás motoristas.

Audi y Porsche han estado en las negociaciones con el resto de motoristas de la Fórmula 1 y la FIA para intentar reutilizar su tecnología de los LMP1 a partir de 2025.

Stéphane Peterhansel y Mattias Ekström completarán la alineación del revolucionario proyecto de Audi, que va a cambiar el reglamento técnico del Dakar.

BMW considera que ya no tiene nada que aprender en la Fórmula E y su abandono deja muy tocada a la categoría justo antes de que empiece a ser un mundial.

Audi correrá el Dakar con un todoterreno eléctrico y ya está trabajando en un prototipo para ingresar en la categoría LMDh del WEC.

Audi, del grupo VAG, está desarrollando este tipo de combustible sintético y podría entrar en la Fórmula 1 a partir de 2023, según dijo el CEO de Volkswagen, Herbert Diess.

El preparador alemán se regala por su 125º cumpleaños esta visión propia del Audi RS Q8: el SUV deportivo recibe una inyección de 140 CV y se convierte en una bestia de más de 700 CV.

Daniel Abt, piloto de Audi, fue descalificado y tendrá que donar una multa de 10.000 euros a UNICEF, mientras que Lorenz Hoerzing, el que se hizo pasar por él, estará un tiempo sin correr.

Audi comunica que a partir de ahora se centrarán exclusivamente en la Fórmula E, dejando a BMW como única marca del DTM.

Las Fórmula E servirá como indicativo de hacia dónde se dirigirá el mundo del automóvil tras la pandemia, tras comprobar si las marcas están allí solo por marketing o de verdad apuestan por los coches eléctricos de competición.

Tanto Audi como Ferrari reconocen abiertamente que les gusta la categoría LMDh y que se plantean fabricar un coche para ella, mientras que el WEC le sigue tirando los tejos a McLaren.

La firma de la estrella ha matriculado este año 48.062 unidades, lo que supone un incremento interanual del 0,32% y le permite posicionarse a falta de un mes para que concluya el presente ejercicio por encima de Audi.

El Audi e-tron Sportback no sólo estrena líneas más dinámicas en el exterior, también mejora la aerodinámica y consigue una mejor autonomía.

El artífice del éxito del Grupo Volkswagen, Ferdinand Piëch, ha fallecido a los 82 años. Así fue la trayectoria de este ingeniero de vocación, nieto de Ferdinand Porsche.

Un lenguaje para entenderlos a todos: Audi participa en la creación de un estándar de comunicación abierto para que los coches eléctricos sean capaces de gestionar su carga en un hogar inteligente.