Nada más llegar, el Hyundai Bayon ya se ha convertido en un actor potente en el segmento SUV. El surcoreano es el SUV más modesto de la interesante carta de todocaminos de Hyundai y, por lo tanto, también tenía que ser el más barato.
Ahora ya sabemos su precio en España, y se coloca bajo la barrera de los 20.000 euros, convirtiéndose de paso en un complicado rival para el nuevo SEAT Arona.
El Hyundai Bayon aterriza con una potente oferta comercial
El Hyundai Bayon es un SUV que llega para posicionarse por debajo del Hyundai Kona, un coche que ha dado muy buenos resultados a la firma asiática y en el que han depositado muchas esperanzas para seguir abriendo mercado.
Con unas cotas de 4,18 metros de largo por 1,77 de ancho y 1,49 de alto, el Bayon es 3, 3 y 2,5 cm más corto, estrecho y bajo que el Kona, por lo que pasa a adoptar un carácter aún más utilitario y urbanita que su hermano mayor. La batalla es de 2,58 mm, 2 cm más corta.
Bajo el capó en Hyundai han apostado por dotar al Bayon exclusivamente con mecánicas de gasolina. De momento conocemos tres de ellas (aunque en realidad tampoco han confirmado que vaya a haber más): un 1.2 MPi de 84 CV, 1.0 TGDi de 100 CV y 1.0 TGDi de 120 CV, dotados estos dos últimos de sistema mild hybrid de 48 V.
El precio de acceso a la gama arranca en 19.490 euros para el Hyundai Bayon 1.2 MPi con cambio manual (no puede llevar transmisión automática), pero aplicando los descuentos de la marca el precio de partida es de 14.290 euros.
En el otro extremo se coloca el Bayon 1.0 TGi mild hybrid de 120 CV que hace lo propio desde 28.120 euros, aunque también está promocionado y se quedaría en 22.920 euros según la compañía. A continuación dejamos todos los precios:
|
Hyundai bayon |
Potencia |
Transmisión |
Precio |
precio con descuento |
|---|---|---|---|---|
|
1.2 MPi |
84 CV |
Manual 5 v |
19.490 euros |
14.290 euros |
|
1.0 TGI |
100 CV |
Manual 6 v |
20.490 euros |
15.290 euros |
|
1.0 TGI 48 V |
100 CV |
Automática 6 v |
25.815 euros |
20.615 euros |
|
1.0 TGI 48 V |
100 CV |
Automática 7 v |
23.905 euros |
18.705 euros |
|
1.0 TGI 48 V |
120 CV |
Automática 7 v |
28.120 euros |
22.920 euros |
Con estos precios (de tarifa), el SEAT Arona se queda ligeramente por encima partiendo de los 20.330 euros para la variante más accesible y 29.148 euros para la más cara. En cualquier caso el de Martorell siempre es más potente con rendimientos entre 90 y 150 CV.
Ahora bien, las diferencias como hemos visto en dimensiones colocan al Bayon cerca del Kona, pero la diferencia de precio puede ser sustancial pues el Kona arranca en 22.390 euros como precio de tarifa, 3.100 euros por encima.
En el interior del Bayon nos encontramos una propuesta algo más juvenil que en el resto de la gama, con formas suaves y fluidas y tomadas en parte de las soluciones utilizadas en el nuevo Hyundai i20.
El cuadro de mandos puede ser un panel totalmente digital de 10,25 pulgadas que se complementa con otra pantalla sobre el salpicadero de entre 8 y 10,25 pulgadas.
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