Renault tiene previsto lanzar dos nuevos SUV eléctricos con hasta 550 kilómetros de autonomía reales para 2022, a fin de proseguir con su ofensiva eléctrica.
Así lo ha confirmado Gilles Normand, máximo responsable de la división de coches eléctricos de la marca gala, en declaraciones unas declaraciones a Autocar en las que, aunque apenas adelanta detalles, sí ha asegurado que la aerodinámica será uno de los aspectos más cuidados para poder ofrecer una vida entre cargas por encima de los 500 km.
Ambos vehículos estarán montados sobre la plataforma la futura plataforma modular eléctrica CMF-EV de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi anticipada por el Renault Morphoz, el coche eléctrico que 'se estira' y que se dio a conocer el pasado mes de marzo en el marco del Salón de Ginebra.
Estar base permite variar el ancho, altura y longitud para acoger modelos compactos y medianos, así como ofrecer varias configuraciones de potencia, de capacidad y de autonomía.
Dos SUV más grande y con más vida entre cargas que el Renault ZOE
Por el momento no se han revelado cifras ni de dimensiones ni de rendimiento, pero sí se sabe que ambos todocamino serán superiores en términos de tamaño y autonomía al Renault ZOE. Actualmente, el urbano eléctrico dispone de una batería de 50 kWh que le permite gozar de 386 km de autonomía.
"Identificamos que había espacio [comercial] por debajo del ZOE, pero aún hay más expectativas por encima", advierte confiado el ejecutivo de la firma gala.
Y es que tras la flamante puesta de largo del Twingo Z.E. y la flamante actualización del mencionado ZOE, Renault tiene la vista puesta en vehículos eléctricos más grandes, pertenecientes a los segmentos C o superiores.
Ya a finales del año pasado comenzaron a sonar rumores sobre el primero de estos futuros modelos que llegarán, y se espera que sea un SUV de tamaño similar al Renault Kadjar (4.489 mm de largo), por lo que se posicionaría igualmente por encima del Captur.
La confirmación de que se tratará de dos SUV disipa además las especulaciones que también nacieron a finales de 2019 sobre que Renault estuviese preparando un posible rival para los Tesla Model 3 o Volkswagen ID.3.
Renault afianzará así una estrategia basada en los SUV y en los coches eléctricos, tal y como ha quedado patente recientemente, por ejemplo, tras la presentación del Renault Arkana, un crossover coupé basado en el Captur y para 2021, o el adiós definitivo a los motores de combustión en China.
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